汽车终端电阻120正常吗？

一、汽车终端电阻120正常吗？

不正常。

一般只是在驱动can总线最末端的两个控制单元内有两个120欧姆的终端电阻。并联。的这两个120欧的电阻你测的最后的结果就是60欧姆。当然，你像大众的奥迪的他每个驱动看的控制单元里面都有终端电阻。但最终测得的总和加起来测的数据也就60欧姆左右。

二、别克终端电阻120欧姆正常吗？

正常因为在电流电路中，一条线路由于对立面的原因需要终止，为了防止电流的反弹或者干扰，需要引入电阻作为阻隔，终端电阻是一种电阻。这种电阻的值与线路的特性相关，一般是由设计师根据具体的线路要求计算得出。在别克车辆中，终端电阻为120欧姆，说明设计师已经根据需要进行了计算并进行了配置。如果在使用中没有出现明显的故障，那么说明这个值是正常的。需要注意的是，在不同的模型中，终端电阻的值可能不同，具体还需要根据车辆制造商所提供的资料进行确认。

三、贴片电阻120和180的区别？

这两个电阻的区别就是标称阻值不一样。

当贴片电阻上标有“120”字样时，表示该贴片电阻的标称阻值为12欧姆（Ω）。

当贴片电阻上标有“180”字样时，表示该贴片电阻的标称阻值为18欧姆（Ω）。

它们之间相差了6欧姆（Ω）。

导体对电流的阻碍作用就叫该导体的电阻。电阻（Resistor，通常用“R”表示）是一个物理量，在物理学中表示导体对电流阻碍作用的大小。

四、两相电电阻120是短路吗？

对象不同,没法说.(小灯泡还是大型电动机)

首先应该正确理解电阻,电阻实际上是"不存在"的东西,它的定义是电压除以电

流,也就是说电阻的大小要和电压电流综合考虑才行

电阻很小,如果电压也很小的话,当然电流也很小,如果小到可以不考虑的话,那就不是短路

火线和零线直接接触的话,总的电阻不过几欧,这样i=u/r就会变得很大,上百安培的电流,当然算短路,并会在短时间产生很高的热量

负载电阻一般都很大,限制了电流的增大

五、can线之间的电阻120是啥坏了？

如果CANH和CANL之间的直流电阻是120欧姆，那就一定是终端电阻中的一只开路或损坏。

按照CAN总线规范，两只120欧姆终端电阻应并联接于总线首尾节点上，所以总线直流电阻应为60欧姆左右，这也是为什么得出必定有一只终端电阻开路的依据。

六、120欧姆电阻？

120欧姆贴片电阻的阻值是12欧姆。

贴片电阻(SMD Resistor)又名片式固定电阻器(Chip Fixed Resistor) ，是金属玻璃釉电阻器中的一种。是将金属粉和玻璃釉粉混合，采用丝网印刷法印在基板上制成的电阻器。耐潮湿和高温，温度系数小。可大大节约电路空间成本，使设计更精细化。

七、120欧电阻多大？

120欧电阻是一种电阻设备，用于定义某个电路系统中电压、电流和功率的数量。它由一个精密的铜芯上覆盖一层不同颜色的烧结法兰珐琅线裹绕而成，每一层的电阻值均有所不同，每一层的包裹都会在烧结法兰珐琅线的上覆盖一层绝缘漆。一个120欧电阻可以提供120欧到系统中，防止电流大小超过多少，防止电路过载而坏掉。

八、120Ω算大电阻还是小电阻？

120Ω指的就是电阻。

电阻器（Resistor）在日常生活中一般直接称为电阻。是一个限流元件，将电阻接在电路中后，电阻器的阻值是固定的一般是两个引脚，它可限制通过它所连支路的电流大小。阻值不能改变的称为固定电阻器。阻值可变的称为电位器或可变电阻器。理想的电阻器是线性的，即通过电阻器的瞬时电流与外加瞬时电压成正比。用于分压的可变电阻器。在裸露的电阻体上，紧压着一至两个可移金属触点。触点位置确定电阻体任一端与触点间的阻值。

端电压与电流有确定函数关系，体现电能转化为其他形式能力的二端器件，用字母R来表示，单位为欧姆Ω。实际器件如灯泡，电热丝，电阻器等均可表示为电阻器元件。

电阻元件的电阻值大小一般与温度，材料，长度，还有横截面积有关，衡量电阻受温度影响大小的物理量是温度系数，其定义为温度每升高1℃时电阻值发生变化的百分数。电阻的主要物理特征是变电能为热能，也可说它是一个耗能元件，电流经过它就产生内能。电阻在电路中通常起分压、分流的作用。对信号来说，交流与直流信号都可以通过电阻。

九、120欧姆终端电阻是色环电阻吗？

120欧姆终端电阻不一定是色环电阻，什么电阻都可以，当然贴片电阻没有办法安装。

十、120安培电阻限流多少？

如果单片机接在C级,输出高电平,意味着三极管关断,没有Ic.当三极管导通时,输出为低. 3.3/16=200ohm. 用200ohm问题不大.问题可能在于你输入能否推动32mA的负载.我建议你增大限流电阻,把电流控制在5mA以下,同时增大上拉电阻以确保二极管进入饱和状态.同时要确保你的通讯速率低于TL521的最大速率.