锐志电池电压低或高？

一、锐志电池电压低或高？

丰田锐志电瓶空载电压在13v左右为正常，负载电压大于11v即为正常，当蓄电池电压低于这个负载电压时，就可能会出现发动机启动不起来，或者启动非常困难的现象，启动后由于发电机开始发电，汽车电池电压正常应该在13.5v到14.5v之间。

汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，汽车电瓶正常使用寿命在1至8年不等，与车辆的情况有很大关系。

二、锐志几个空气滤？

汽车空气滤芯有1个，分别为机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，而滤芯也叫滤清器。

机油滤芯机油滤芯是安装在机油油道中，机油在循环过程中，先经过滤芯进行过滤后再流向各个需要润滑部位，过滤为了去除机油中的杂质，可以更好的润滑零部件表面，减少摩擦。

三、高空气压低还是高？

因为越高空气越稀薄气压应该是低

四、为什么空气下沉气压低？

气压和垂直运动关系不大。决定气压的是气体的温度廓线（就是大气温度随高度变化的曲线）。

这其中的逻辑链是这样：气体垂直温度廓线偏高，导致气柱的平均密度偏小，从而导致其整体重力偏小，从而导致地表气压偏低。气压基本上由气体的压高关系式积分得到。

打个比方：地面的气压有多强，就看它的上方堆积了多少质量的空气；同气压下，冷空气密度偏大，热的空气密度偏小，如果每一个高度上的空气都是偏热的（即温度廓线偏高），就相当于把砖头换成了海绵，地表气压自然要减小。

五、锐志氧传感器线路电压低故障？

应该是氧传感器。混合器过浓，点火不良，汽油质量太差，缸压不足等问题，都会导致氧传感器提前损坏，简称氧传感器中毒，另外也可能是氧传感器本身的质量有问题。建议您根据使用手册选择汽油，谨慎使用燃油添加剂。

氧传感器安装在三元催化器器上，可以通过氧传感器的电压变化幅度和变化频率来判断空燃比或者氧传感器的好坏。氧传感器的电压应该在0·4到0·6伏之间变化，变化频率应该在每分钟10次以上，燃烧良好的变化会在每分钟10次到20次之间。当瞬间混合气过稀或者过浓时，电压变化是0·1到0·9伏之间变化频率在每分钟六次到八次。原因可能是氧传感器不灵敏或者坏了，或者是喷油器泄油、喷油嘴堵塞。所以发动机ECU就会控制喷油量减少或者增加。

六、锐志电瓶总是亏电？

1、检查电瓶正负极是否松动，一般电瓶的正负极接口都会有卡扣，检查是否松动或者有铁锈。

2、如果有铁锈的话建议用小公举去除一下，然后在尝试能不能打着火。

3、亏电的原因有很多，例如停车的时候忘记关大灯，忘记关阅读灯，熄火后长时间使用车内的电子设备，行驶里程时间过短，导致电瓶充电不足等。

4、首先需要找来一台救援的车，将两台车的电瓶线连接好。

5、具体的连接方法：红色的线代表正极，黑色的线代表负极，然后直接将两台车连接在相应的正负极上面。

6、连接好之后，救援的车先打火，给被救援的车充电几分钟之后，再去给被救援的车通电着火去试一下。

7、连接好之后，救援的车先打火，给被救援的车充电几分钟之后，再去给被救援的车通电着火去试一下。

七、丰田锐志空燃比传感器电压低？

传感器本身或者线路有故障。传感器电压低的故障，是由于氧传感器本身或线路有故障，需要检查线路或更换传感器。检测氧传感器好坏的方法较多，通常可用万用表对其进行检查，也可用专用仪器对其检测。如果有诊断仪的话，可以先读取一下氧传感器的数据状态是否变化，数值是否在标准范围之内。可以改变一下空燃比的状态，确认一下氧传感器的工作状态是否正常。

通过这一步骤，可以确认是否由于空燃比的原因，即发动机其它部件导致的故障。如果一切正常的话，就需要进一步检查氧传感器的供电和线路状态，如果供电及线路正常的话，测量一下氧传感器的本身电阻，不正常的话更换氧传感器即可。

八、为什么空气膨胀气压低？

空气越膨胀，密度降低，当然相应的气压要降低。

九、空气湿度计原理？

由于湿泡温度计的感温泡包着棉纱，棉纱的下端浸在水中，水的蒸发而使湿泡温度计的温度示数总是低于干泡温度计的温度示数（气温），这一温度差值跟水蒸发快慢（即当时的相对湿度）有关。根据两温度计的读数，从表或曲线上可查出空气的相对湿度。

测量气体湿度的物性分析仪器。湿度表示气体中的水蒸汽含量，有绝对湿度和相对湿度两种表示方法。绝对湿度指气体中水蒸汽的绝对含量，最常用的单位是克/米^3。在一定温度、压力时，单位体积内的水蒸汽含量有一定的限度，称为饱和水蒸汽含量。相对湿度指气体中水蒸汽的绝对含量与同样温度、压力时同体积气体中饱和水蒸汽含量之比，常用符号为%R.H.。湿度计的用途很广，例如在超纯金属冶炼、纺织品加工、造纸和印染等生产过程以及食品储存和气象测量等方面，常需要用湿度计来测量或控制空气或工业流程气体的湿度。

十、丰田锐志发动机冷却液电压低？

关于这个问题除非排除后发动机故障灯才会熄灭，如果是水温传感器电压高于正常值故障，能涉及的部件有线路、传感器和ECU，其中线路出现问题的机率大一些，排查步骤如下:

1、整车断电后将传感器、ECU线束插头拔下，用万用表测量传感器与ECU之间线路的通断，如有通断请排查断点；

2、用万用表测量水温传感器阻值，确认阻值是否正常，如无穷大，更换水温传感器；

3、可尝试将5v供电线在ECU插头后面，切断，然后把线束插头恢复，整车上电，用万用表测量该线是否有5v/12v电压，如有可证明该线与其他火线短路造成，查找短路点，或更换发动机线束；

4、尝试更换ECU，如果更换ECU后不在有水温传感器电压高故障，需更换ECU处理。