静稳性力矩计算公式？

一、静稳性力矩计算公式？

　稳性衡准数K是对船舶稳性的重要基本要求之一，《海船稳性规范》规定：船舶在所核算的各种装载情况下的稳性，应符合下列不等式 　　K=Mq/Mf即船舶最小倾覆力矩和风压倾斜力矩的比值 　　船舶的重心过高，或船宽较窄，当船舶受外力矩作用横倾时，由于船宽较窄的船舶浮心横移的距离较小，因而重力和浮力组成的力偶所产生的力矩，反而使船舶继续倾斜，以至于倾覆，此力矩称为倾覆力矩。

当船舶处于不稳定平衡状态时，称船舶没有稳性。

二、力矩方程如何计算？

力矩等于力作用点位置矢和力矢的矢量乘积，计算公式是M=LxF。

 力矩是力对物体产生转动作用的物理量，等于力作用点位置矢和力矢的`矢量乘积，计算公式是M=LxF，L是从转动轴到着力点的距离矢量，M是力F对转动轴O的力矩，F是矢量力，即力矩。

三、如何计算扭力矩？

扭矩的计算公式： P = T * n / 9550 ; T = 9550P / n P 功率,千瓦,kw; T 扭矩,牛米,Nm; n 转速,每分钟转数,r / min。 9550是常数。

一. 基本概念

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

二. 发动机扭矩

扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r/min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。

四、如何计算电机力矩？

电机的力矩计算也就是计算电机的输出转矩转矩一般用Mn表示，Mn≈9550Pn/Nn ，单位牛·米或者写作N·m其中Pn为电动机额定功率，单位千瓦 KW Nn为电机的额定转速，单位转/分从上可以看出，额定功率相同的电机，转速低，输出转矩就大；又因为转速和电机极数成反比，所以极数多，转速就低。

五、直流电机力矩大小如何看？

直流电机力矩大小1看功率、2看转速。

六、电机的启动力矩如何计算？

你应该是想知道负载的惯量吧，有这样的公式，但你的数据太少了，很难算出。

由转动惯量定理，扭转力矩 M=Jβ 式中：J—转动惯量，β—角加速度 当圆柱状负载绕其轴线转动时，转动惯量 J=mr^2/2 式中：m—圆柱体质量，r—圆柱体半径 根据在△t秒达到△ω转/分角速度的要求，可算出圆柱的角加速度β=△ω/△t 这样，根据半径r、长度L、材料密度ρ，算出质量m和转动惯量J， 根据要求的启动速度算出角加速度β，然后就可算出扭转力矩M了。再根据M选取电机。同时根据负载转速和传动比可以求出电机的驱动功率。

同时你还要考虑此时得到的转矩为负载转矩，还要折合减速后的电机实际转矩，电机额定参数都有这个数据，然后就可以选择适合的电机了 。

七、截面力矩的计算？

答：圆的抗扭截面系数(圆截面)W=πd3/16(派乘直径的3次方再除以16)许用扭矩=W*[TN][TN]是材料的许用剪应力,一般许用剪应力是许用应力的07-0.8倍可以查得Q235A的许用应力100度内是110MPa,那么许用剪应力[TN]大概是100*0.7=70MPa所以,许用扭距=W*[TN]=3.14*(10的3次方)/16*70=(统一成国际标准单位)=13.74N.m

八、转盘力矩的计算？

计算公式为T=9550P/n

p是功率,单位是kW,n是转速,单位是转/分,r/min 扭矩单位为Nm

力矩等于力乘以力臂(力的作用距离)

正常的变频器是,转速越低,扭力越大的

星型接法电流只是三角接法的1/3，扭矩会小很多！

变频器接电机后要设置几个参数：转矩补偿曲线系数，传动比，滑动补偿系数，电机极对数，电机启动加速时间，电机运转频率上下限，电机额定频率，电机关闭加减速时间；

这些都仔细设置好后电机转矩应该很大的！变频器上的转速显示也接近电机真实转速！

九、丝杆轴承的作用力矩是如何计算的？

丝杆轴承受的作用力即为丝杆推力的反作力。大小和丝杆推力相等。

丝杆传动方向的推力 :

F=2πηT/L

η:丝杆传动效率,大约为0.9~0.95 
T:转矩 
L:丝杆导程 

注意:转矩T和丝杆导程L里的长度单位是一致。

十、船舶最小倾覆力矩&最大静稳性力臂，的计算方法？

　　稳性衡准数K是对船舶稳性的重要基本要求之一，《海船稳性规范》规定：船舶在所核算的各种装载情况下的稳性，应符合下列不等式 　　K=Mq/Mf即船舶最小倾覆力矩和风压倾斜力矩的比值 　　船舶的重心过高，或船宽较窄，当船舶受外力矩作用横倾时，由于船宽较窄的船舶浮心横移的距离较小，因而重力和浮力组成的力偶所产生的力矩，反而使船舶继续倾斜，以至于倾覆，此力矩称为倾覆力矩。

当船舶处于不稳定平衡状态时，称船舶没有稳性。