电动车电机外壳带电？

一、电动车电机外壳带电？

电动机绕组的引出线或电源线绝缘损坏在接线盒处碰壳，使外壳带电。应对引出线或电源线的绝缘进行处理。

(2)电动机绕组绝缘严重老化或受潮，使铁心或外壳带电。中试控股对绝缘老化的电动机应更换绕组；对电动机受潮的应进、行干燥处理。

(3)错将电源相线当作接地线接至外壳，使外壳直接带有相电压。应找出错接的相线，按正确接线改正即可。

二、电动车电机外壳有油渍？

主要原因

是阀门松动。一般的解决方案是拧紧接头螺丝，或者跟换接头，跟换阀门。也有可能是接口处的橡胶密封垫老化造成的，跟换密封垫就可以了。

主要的解决方法：

更换阀门，接头松动。拧紧接头或者更换接头。先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。

三、电动车电机外壳可以更换吗？

电动车电机外壳是不可以更换的，因为电动车电机外壳是一体式的，光换电机外壳是不可以的，所以一旦电动车电机外壳损坏必须整体更换。

四、电动车电机外壳开裂怎么修理？

回答如下：如果电动车电机外壳开裂，可以按照以下步骤进行修理：

1. 清洁和检查：首先，需要清洁裂缝周围的区域，确保没有灰尘或杂物。然后，检查裂缝的大小和深度，以确定需要使用哪种修复方法。

2. 使用胶水：对于轻微的裂缝，可以使用胶水进行修复。选择适合塑料的胶水，将其涂在裂缝上，然后将其压紧，等待干燥。

3. 使用塑料焊接器：如果裂缝比较严重，则需要使用塑料焊接器进行修复。使用焊接器，将裂缝两侧的塑料加热，然后将它们压在一起，等待塑料冷却。

4. 更换外壳：如果裂缝太大或者修复无效，那么可能需要更换整个电机外壳。在这种情况下，需要先拆卸电机，然后将新的外壳安装到电机上。

无论采取哪种修复方法，都需要确保修复后的外壳完全密封，以防止任何液体或杂物进入电机。如果您不确定如何进行修复，最好向专业人士寻求帮助。

五、电动车电机外壳变形怎么修复？

电动车电机外壳变形通常是由于碰撞或使用不当引起的。要修复变形的电动车电机外壳，可以采取以下步骤：

1. 首先需要将电机从车辆中取出，以便更好地进行修复。

2. 使用工具如螺栓扳手等，将电机外壳上的螺栓拆卸下来。

3. 使用专业的金属打磨机等工具，将电机外壳金属表面打磨平整。注意要保持金属表面光滑，以便后续处理。

4. 使用冷压机等设备将电机外壳进行重新塑形。这个过程需要用力均匀，以确保电机外壳恢复原本的形状，同时避免引起更多的变形。

5. 最后，使用螺栓等工具将电机外壳上的螺栓固定回去。同时检查电机内部的连接线路和元件是否受损。

需要注意的是，如果电机外壳变形过于严重，则需要更换新的外壳，以确保电机的正常使用。

六、电动车电机外壳加装磁铁好吗？

电动车电机外壳加装磁铁不好，无刷电机的的转子是永磁磁钢，依靠改变输入到无刷电机定子线圈上的电流波交变频率和波形，在绕组线圈周围形成一个绕电机几何轴心旋转的磁场，这个磁场驱动转子上的永磁磁钢转动，电机就转起来了。无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品。由于无刷直流电动机是以自控式运行的，所以不会像变频调速下重载启动的同步电机那样在转子上另加启动绕组

七、电动车电机外壳裂了怎么修复？

电动车电机外壳裂了，首先需要确认裂口的大小和位置，如果较小可以用胶水或密封胶进行粘合修补，但如果裂口较大或位于关键部位，需要更换电机外壳。可以联系专业的电动车维修店或生产厂家进行更换，以确保修复质量和安全性。同时，平时使用时要避免碰撞和摔落等情况，保护电机外壳不受损坏。

八、电风扇电机外壳怎么拆开？

换挡开关如何取下来

九、电机外壳温度？

关键是你的电机绝缘等级是什么，如果是A级，环境温度40℃，那么电机的外壳温度应该小于60℃。电机各部位的温度限度　　(1) 与绕组接触的铁心温升(温度计法)应不超过所接触的绕组绝缘的温升限度(电阻法)，即A级为60℃，E级为75℃，B级为80℃，F级为100℃，H级为125℃。　　(2) 滚动轴承温度应不超过95℃，滑动轴承的温度应不超过80℃。因温度太高会使油质发生变化和破坏油膜。　　(3) 机壳温度实践中往往以不烫手为准。　　(4) 鼠笼转子表面杂散损耗很大，温度较高，一般以不危及邻近绝缘为限。可预先刷上不可逆变色漆来估计。 电机的温度与温升衡量电机发热程度是用“温升”而不是用“温度”，当“温升”突然增大或超过最高工作温度时，说明电机已发生故障。下面就一些基本概念进行讨论。　　1 绝缘材料的绝缘等级　　绝缘材料按耐热能力分为Y、A、E、B、F、H、C7个等级，其极限工作温度分别为90、105、120、130、155、180℃、及180℃以上。性能参考温度（℃）A80 E95 B100 F120H145绝缘材料根据热稳定性可分为如下7个等级：1，Y级，90度 ，棉花2，A级，105度，3，E级，120度4，B级，130度，云母5，F级，155度，环氧树脂6，H级，180度，硅橡胶7，C级，180度以上 常用的B级电机，其内部的绝缘材料往往是F级的，而铜线可能使用H级甚至更高的，来提高其质量。一般为提高使用寿命，往往规定高级绝缘要求，低一级来考核。比如，常见的F级绝缘的电机，做B级来考核，即其温升不能超过120度（留10度作为余量，以避免工艺不稳定造成个别电机温升超差）。　　所谓绝缘材料的极限工作温度，系指电机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中最热点的温度。根据经验，A级材料在105℃、B级材料在130℃的情况下寿命可达10年，但在实际情况下环境温度和温升均不会长期达设计值，因此一般寿命在15～20年。如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。所以电机在运行中，温度是寿命的主要因素之一。 电动机的绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级，分A、E、B、F、H级。允许温升是指电动机的温度与周围环境温度相比升高的限度。在发电机等电气设备中，绝缘材料是最为薄弱的环节。绝缘材料尤其容易受到高温的影响而加速老化并损坏。不同的绝缘材料耐热性能有区别，采用不同绝缘材料的电气设备其耐受高温的能力就有不同。因此一般的电气设备都规定其工作的最高温度。绝缘的温度等级 A E B F H最高允许温度（℃）105 120 130 155 180绕组温升限值（K） 60 75 80 100 125性能参考温度（℃）80 95 100 120 145

十、电机外壳多少度正常，这个会不会烧掉电机？

楼上有个朋友说的很清楚了，对应电机的等级，不同的温限和温升，实际使用中，遇到过放置于楼顶，夏日直射的 A级电机，表面温度超过110℃，可正常使用，但内部的润滑油和轴承会加速老化。