发电机转子怎么冷却？

一、发电机转子怎么冷却？

发电机转子冷却方法

1、闭路空气冷却对于50000千瓦以下的汽轮发电机，多采用闭路空气冷却系统，用电机内的风扇吹拂发热部件降温。

2、氢冷对于容量为5～60万千瓦的发电机，广泛使用氢冷。氢气（纯度99%）的散热性能比空气好，散热效果好，可使电机的通风摩擦损耗大为降低，从而能显著提高发电机的效率。采用氢冷必须有防爆和防漏措施，这使电机结构更为复杂，也增加了电极材料的消耗和成本

二、风力发电机如何冷却？

与变频器冷却系统类似，建议发电机采用水冷却系统，权衡效率、能耗、噪声等，认为是较合理的方式。

三、发电机氢冷却原理？

发电机内的氢气在发电机的两端风扇的驱动下，以闭式循 环方式在发电机内部作强制循环流动，使发电机的铁芯和 转子绕组得到冷却。其间，氢气流经位于发电机四角处的 四个氢气冷却器，经氢气冷却器冷却后的氢气又重新进入 铁芯和转子绕组作反复循环。氢气冷却器的冷却水来自闭 式循环冷却水系统。

常温下的氢气不怎么活跃，但当氢气与氧气或空 气混合后，如果被点燃则会发生爆炸。后果不堪 设想！因此要求发电机内的氢气纯度不低于96%， 氧气含量不超过2%，而且在臵换气体时，使用惰 性气体进行过渡，或采用真空臵换，以避免氢气 和氧气直接触、混合，防止发生爆炸。

四、发电机有哪些冷却方式？

1、闭路空气冷却对于50000千瓦以下的汽轮发电机，多采用闭路空气冷却系统，用电机内的风扇吹拂发热部件降温。

2、氢冷对于容量为5～60万千瓦的发电机，广泛使用氢冷。氢气（纯度99%）的散热性能比空气好，散热效果好，可使电机的通风摩擦损耗大为降低，从而能显著提高发电机的效率。采用氢冷必须有防爆和防漏措施，这使电机结构更为复杂，也增加了电极材料的消耗和成本。

3、液体介质冷却水的相对冷却能力为空气的50倍，带走同样的热量，所需水的流量比空气小得多。因此，在线圈里采用一部分空心导线，导线中通水冷却，就可以大大降低电机温升，延缓绝缘老化，增长电机寿命。扩展资料经过严格处理的冷却用氢气可以保证发电机内部清洁，通风散热效果稳定，而且不会产生由于脏污引起的事故。氢气中含氧量很少，低于2%，不助燃，即使发电机内部发生短路故障，也不会有着火的危险，从而可使故障损坏程度大为减轻。在氢气中，噪声较小，而且绝缘材料不易受氧化和电晕的损害。发电机内的氢气必须维持规定的纯度，以保证发电机运行性能和避免发生爆炸，为此必须设置一套供氢装置。

五、发电机冷却液报警？

原因及解决办法：1，冷却液警示灯亮起时，请立即靠边停车，并在不影响安全的情况下尽快关闭发动机。等待发动机冷却，然后打开发动机前盖检查。

2，同时专业检查冷却液的混合比例和颜色。如果有足够的冷却液，可能是发动机的内部问题导致缸内温度过高，这可能会导致报警。

需要注意的是，无论是什么原因导致冷却液警示灯亮起，都意味着发动机温度过高。如果发动机长时间冷却不好，会对发动机造成内部损坏。

因此，在炎热天气出行或长时间驾驶前，应提前检查冷却液。

六、发电机冷却系统原理？

发电机冷却系统的主要作用是将发电机内部产生的热量散热，保证发电机的正常运行。具体原理如下：

1. 冷却水从车辆发动机水箱中流出，经过水管进入发电机的冷却系统。

2. 冷却水流经发电机内部的散热器（通常为铜管与铝鳍片构成），从而散发掉部分热量。

3. 冷却水在发电机内部不断循环流动，并通过散热风扇或进风口吸入充足的冷空气，这样就能够有效地带走较多的热量。

4. 经过上述过程，冷却水又回到水箱中，循环不断，保证了发电机在长时间运行过程中的正常工作。

需要注意的是，在使用过程中，发电机的额定发电功率将影响发电机内部的热量产生和冷却水的流量，如果超过了正常值，就有可能导致发电机过热而产生故障。因此，及时清洗发电机内部的灰尘和污垢，并定期检查发电机的散热系统是否正常、运转情况是否良好都是非常重要的。

七、发电机氢气冷却好处？

发电机氢气冷却好处：

发电机运行时定子转子线圈会发热，这些热量由发电机内部的氢气吸收，热氢被泵抽到氢气冷却器的管道中与水管内的冷水热交换，释放热量变成冷氢，再被压到发电机内部再进行这个循环，热水被抽走换成冷水。氢气冷却器就是他们热交换的地点，跟冰箱的冷凝室一个道理。至于为什么是氢气？因为氢气吸热性能比空气好，大功率的发电机都用氢气或水冷却，小功率有全空气冷却的。

拓展资料：

氢气冷却发电机的各段氢气冷却器，均装在发电机的外壳内。由于冷却器的位置较高，系统中设有两台氢冷泵，一台运行，一台备用。氢冷器的冷却水常用凝汽器的循环水，而以工业水作为备用，氢冷泵从循环水母管吸水升压送至冷却水入口母管，分配流经各段氢冷器后由排水母管排出。

八、交流发电机的冷却方式？

发电机运行期间产生的损耗转化成热量，为了使发电机的温度不超过与绝缘耐热等级相应的极限温度，也为了使发电机可靠运行，故采取某种冷却方式使发电机有效的散热。

常见的冷却方式根据冷却介质分为：空气冷却、氢气冷却、水冷却。

根据冷却介质的流通途径分为：外冷却、内冷却。

九、发电机分闸冷却告警故障？

发电机过热1：发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。2：发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。3：风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。4：进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。

5：轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。

6：轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。

7：定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。

8：定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。

发电机中性线对地有异常电压

1：正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理。

2：发电机绕组有短路或对地绝缘不良，导致电设备及发电机性能变坏，容易发热，应及时检修，以免事故扩大。

3：空载时中性线对地无电压，而有负荷时出现电压，是由于三相不平衡引起的，应调整三相负荷使其基本平衡。

十、柴油发电机有几种冷却方式？

柴油发电机组的冷却方式有风冷和水冷两种。

1、风冷却方式：风冷却方式是以空气作为冷却介质，将柴油机受热零部件的热量传送出去，这种冷却方式由散热风扇和导罩等组成。为了增加散热棉结，通常在气缸体、气缸盖和各个散热器上的外壁都铸有很多皱折状的散热片。工作时风扇转动将空气沿导风罩流向气缸体与气缸盖表面，冷空气流经散热片时，将气缸体和气缸盖付出的热量带走。风冷式冷却系统结构简单，质量减轻，但冷却效果较差，多用于小型柴油机，适用于缺水地区。

2、水冷却方式：水冷却方式是用水作为冷却介质，将柴油机受热零件的热量传达出去。这种冷却方式的特点是，当气温或工作负载变化时，便于调节冷却强度。水冷却方式有开式和闭式两种。开式冷却系统中，循环水直接与大气相通，冷却系统内的蒸汽压力总是保持为大气压力。闭式系统中，水在密闭系统内循环，冷却系统的蒸压力大于大气压力，由于冷却水温与外界气温温差加大，因而提高了整个冷却系统的散热能力。