电机负荷过大保险为什么会烧？

一、电机负荷过大保险为什么会烧？

先要检查负载是不是过重，负载过重直流电机的电流会增大，容易出现烧保险的情况。

还有一个是转子线圈和定子线圈有没有匝间短路这个马达甚至不能启动就烧保险，最后看看是不是轴承等，损坏，自身的旋转阻力加大。引起电流过大烧保险。

二、电机线负荷取值范围？

从线负荷的定义A=（2×m×N×I）/（pi×D）看，对于你要设计的电机，额定电流I是固定的，只有电机串联匝数N可变，所以若线负荷选择越大，要求电机电枢绕组每相串联匝数越多。

先按经验值选取线负荷，按电磁设计达到要求的性能后，然后进行热分析，分析结果如果显示电机的绝缘性能和散热能力够，那就完成设计，否则改变线负荷，重新来一遍。

三、电机线负荷计算公式？

如果是在已知电线大小的情况下，可以直接查表，查出该线的截流量后可以用公式计算：电热，单相220V时，功率P=电流 I ×电压U；三相功率P=1.73×电流 I ×电压U。

一般可以按下列公式计算：平方数×8=电流数，功率则为 220×平方数×8 ，这种计算方式是有足够裕度的，电线的载流率跟许多条件有关，如材质、电线种类、使用条件、连接等，因此最大值很难说的确切。

导线的截面积所能正常通过的电流，可根据其所需要导通的电流总数进行选择，一般可按照如下顺口溜进行确定：十下五，百上二，二五三五四三界，柒拾玖五两倍半，铜线升级算。一般负载（也可以成为用电器，如点灯、冰箱等等）分为两种，一种式电阻性负载，一种是电感性负载。 对于电阻性负载的计算公式：P=UI 。

根据负载的电流来计算功率的，1.5平方的铜芯电缆最大能承载接近25A电流的，可用于三相动力设备额定电压380V的2.5KW以下的电机），可用于单相照明等（额定电压220V）设备，每相能承载2.5KW以下的单相设备的。对于日光灯负载的计算公式：P=UIcosф，其中日光灯负载的功率因数cosф=0.5。 不同电感性负载功率因数不同，统一计算家庭用电器时可以将功率因数cosф取0.8。

四、空调负荷过大怎么加一组线？

可以

如果是空调负荷过大，可以另外走专线连接到插座为宜，最好不要把空调的电源线减掉加长。

空调相对于其他家用电器来说，算功率相对较大的，所以电源线必须单独走线，单独设置空开（最好带漏报的），不要与其他电器混用，这样一是比较安全，二是对空调本身也比较好。电源线线径需要按照说明书选取，选用太小会产生安全隐患，且不利于空调运行。

壁挂机一般都为室内机供电，就是电源线是接到室内机上的；中央空调一般多采用室外机供电，这个具体需要看各个品牌空调说明书。

室外机和室内机连接线，不同品牌、不同机型连接线数量不一样，有两芯、三芯、四芯等，这个需要根据机器说明书来。

五、电表负荷过大怎么处理？

现在建议整改的方法：

　　1、重新装修串暗线，根据现有的负荷再加上以后生活要增加的负荷总数更换匹配的大型号电线。这个工程比较大，投入成本和精力大，优点是美观。

　　2、改造成明线。根据增加的负荷选用匹配电线，固定线槽铺设明线。这个工程成本低，后期维护方便，但是不美观。

　　超负荷是由于电流通过线路时产生了比正常情况时更多的热，甚至线路会发烫，如果散热不能够得到解决，电线表面橡胶皮就容易熔化，电线小的容易突然熔断，瞬间爆火引发火灾。

六、潜水电机负荷线的长度？

应该不大于30米

家里220v的潜水泵一般不会超过2千瓦，常用2.5平方的铜线缆就足够了。

距离不能超过载荷允许的米数，以及保护器允许的电缆长度。

通常十千瓦的水泵，380伏，4平的电缆，距离不应大于30米

线过长也会影响的压的。如果线过长会导致电压变低。也容易产生干扰。或者出现电压不稳的现象等。。

七、汽车线路负荷过大发热不换线怎么解决？

电线发热，说明负荷过载。如果使用了多件用电器，则关闭一些用电器，假如使用单件用电器，则只能切断电源(不换线的情况下)，没有他解。

八、20千瓦电机负荷过大电流最大能到多少？

20千瓦电机额定电流大约38a～40a，最大可达到240a，达到这个值后瞬动保护，不能有更高电流出现

九、电动车电机负荷过大电线烫怎么办？

处理方法如下：

1、电机内部故障

电机发热与电机匝线有关，线圈内部材质不一样导致电机动力、起热度也会有差别，匝线越细，发热量越大。可以更换纯铜定子降低电机温度。

轴承支撑滚动，钢珠间隙只要增大，定子摩擦转子，就会费力生热，摩擦力增大，温度也随着升高。可以更换高质量轴承避免问题发生。

2、控制器故障

过犹不及，控制器一般都会发热，但是过热就要引起注意了。控制器是借助于电能转换电流来调节电机的快慢，当大电流放电的情况下会使电机温度升高。所以还是建议控制器的大小要和电机匹配起来。

3、制动系统故障

刹车簧断掉后，依靠外部簧很难让刹车片弹到位，簧断刹车片“合拢”不反弹，使刹车制动有滚动阻力，导致电机温度升高。

十、大众两线发电机负荷线怎么检测？

方法如下：

①将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。

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此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。

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②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。此时，如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值，说明发电机不发电，故障不在调节器上。