请问汽车发电机转子定子如何检测？

一、请问汽车发电机转子定子如何检测？

　　汽车发电机的转子定子检测，需要了解发电机的构造。才可通过正确的方法检测，而且检测的方法不一，有多种方式。

　　汽车的发电机，一般采用“旋转电枢式”，故发电机励磁电流通过转子的聚电环向转子供电，在转子上形成磁极。当电枢上磁极在运动时（旋转），定子的绕组通过“切割”这一运动旋转所产生的“磁极”而产生电流（交流），再通过相关电流如整流器（或调节器）而输出可供车辆使用的直流电能。

　　转子

　　功用：产生磁场。

　　组成：爪极、磁轭、滑环、励磁绕组、转子轴等。

　　检测：

　　A、断路、短路故障的检测：表笔分别接在两滑环上，测量励磁绕组的电阻值，观察表的变化，这个简单，通与断的测量。

　　B、绝缘状况的检测：一表笔在一个滑环上，另一表笔在爪极或转子轴上，测量其阻值。数据结果也简单：绝缘否。

　　定子

　　功用：产生交流电。

　　组成：在”转子“外部，和发电机前、后端盖固定于一起，转子在其内部转动时，定子绕组中磁通随之变化而产生感应电动势（交流）。

　　检测：

　　A、定子绕组通断检测：两支表笔分别测量每两匝线端的电阻值，其阻值应小于1欧姆。

　　B、定子绕组绝缘检测：一只表笔接铁心，另一只表笔接绕组某线端。看其表值变化。

　　常见发电机检测：

　　试灯

　　先将发电机电枢接线拆下，让发电机与车载、电瓶等完全断开，将一试灯（可用常用的汽车灯泡稍加改装即可）一头接发电机电枢柱，另一头接发电机外壳任一部位，再转动发电机，此时如果灯泡变亮并有一定强度，则说明发电机基本正常，没有问题，但如果灯泡不亮或是很暗，表示发电机发电量弱或是不发电。此方法较为简单，也常用。

　　

　　万用表

　　转子总成（励磁绕组）的检测 1.励磁绕组断路、短路故障的检测

　　方法：两表笔分别接在两个滑环上，测量励

　　A、先拆卸发电机电枢接线柱线（+），将正表笔接外壳，负表笔接电枢接线柱（+）。通过万用表如显示阻值符合规定（发电机参数），再调换表笔检测，此时若指向无限大则表明“整流器”较正常或可以使用。

　　若表针稍动，表明有个别电器（如二极管）有被击穿的可能。若表针变化区间大或是指示阻值极小则有可能整流器损坏而导致不发电。

　　B、直接检测发电机的端电压（输出）。若电压指示值达14V左右（可适当给油提速操作），表明发电机调节器正常;若电压表不动或指示12V，表明发电机不发电。

　　C、测量励磁绕组电阻可检查发电机是否有“搭铁”现象：将磁场和接地接线柱上相连接的线拆下，测两“接线柱”间的欧姆电阻值，若指示在“5~9之间变化 则可认为较正常无故障。

二、发电机定子怎么检测？

使用相应等级的摇表进行遥测，L端接发电机出线端，N端接地，进行遥测， 10KV发电机用2500v摇表，绝缘阻值不小于20兆欧， 400V发电机用500v摇表，阻值不低于0.5兆欧。

三、汽车发电机定子工作原理？

汽车发电机就是整体交流发电机，它的工作原理是：

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。

四、汽车发电机定子线圈结构？

其实汽车发电机的定子结构是比转简单的，它是一个铸钢内芯外包V字型铁块交叉排例共同浇铸在内芯两端，为一体的空芯体，而后在铸钢内芯上用直径0.6mm一1mm的高强度漆包线在铁芯上密绕2000圈左右，通过导线，滑环和电刷同定子上自带的励磁电压控制器连接，生成S.N的磁极，正电极为S，负电极为N。

五、汽车发电机定子绕线方法？

汽车发电机定子线圈绕法:纯手工劳动,一圈一圈绕,跨距是(1---4)，一般是8极，分三组，三组接线都是“Y”型连接。

六、汽车发电机定子的作用？

根据电磁转相互转换的理论，运动的导体切割磁力线，导体的两端会产生电动势。

汽车的交流发电机，定子就是磁场中的导体，转子就是一个电磁线圈，产生磁场，只不过在这里，定子是不动的，转子是转动的，也可以说定子相对于转动的磁场是运动的，相互的运动就会切割磁力线，定子线圈就会产生电流。

由于柴油发电机组的容量较大，可并机运行且持继供电时间长，还可独立运行，不与地区电网并列运行，不受电网故障的影响，可靠性较高。

七、有什么方法可以检测汽车交流发电机的定子线圈？

汽车发电机的转子定子检测，需要了解发电机的构造。

才可通过正确的方法检测，而且检测的方法不一，有多种方式。汽车的发电机，一般采用“旋转电枢式”，故发电机励磁电流通过转子的聚电环向转子供电，在转子上形成磁极。当电枢上磁极在运动时（旋转），定子的绕组通过“切割”这一运动旋转所产生的“磁极”而产生电流（交流），再通过相关电流如整流器（或调节器）而输出可供车辆使用的直流电能。转子功用：产生磁场。组成：爪极、磁轭、滑环、励磁绕组、转子轴等。检测： A、断路、短路故障的检测：表笔分别接在两滑环上，测量励磁绕组的电阻值，观察表的变化，这个简单，通与断的测量。B、绝缘状况的检测：一表笔在一个滑环上，另一表笔在爪极或转子轴上，测量其阻值。数据结果也简单：绝缘否。定子功用：产生交流电。组成：在”转子“外部，和发电机前、后端盖固定于一起，转子在其内部转动时，定子绕组中磁通随之变化而产生感应电动势（交流）。检测： A、定子绕组通断检测：两支表笔分别测量每两匝线端的电阻值，其阻值应小于1欧姆。B、定子绕组绝缘检测：一只表笔接铁心，另一只表笔接绕组某线端。看其表值变化。常见发电机检测：试灯先将发电机电枢接线拆下，让发电机与车载、电瓶等完全断开，将一试灯（可用常用的汽车灯泡稍加改装即可）一头接发电机电枢柱，另一头接发电机外壳任一部位，再转动发电机，此时如果灯泡变亮并有一定强度，则说明发电机基本正常，没有问题，但如果灯泡不亮或是很暗，表示发电机发电量弱或是不发电。此方法较为简单，也常用。万用表转子总成（励磁绕组）的检测 1.励磁绕组断路、短路故障的检测方法：两表笔分别接在两个滑环上，测量励 A、先拆卸发电机电枢接线柱线（+），将正表笔接外壳，负表笔接电枢接线柱（+）。通过万用表如显示阻值符合规定（发电机参数），再调换表笔检测，此时若指向无限大则表明“整流器”较正常或可以使用。若表针稍动，表明有个别电器（如二极管）有被击穿的可能。若表针变化区间大或是指示阻值极小则有可 7a64e59b9ee7ad9431333365656564能整流器损坏而导致不发电。B、直接检测发电机的端电压（输出）。若电压指示值达14V左右（可适当给油提速操作），表明发电机调节器正常;若电压表不动或指示12V，表明发电机不发电。C、测量励磁绕组电阻可检查发电机是否有“搭铁”现象：将磁场和接地接线柱上相连接的线拆下，测两“接线柱”间的欧姆电阻值，若指示在“5~9之间变化 则可认为较正常无故障。

八、汽车发电机定子线圈如何缠绕？

汽车发电机定子线圈的缠绕方法有两种，即梅花式缠绕和直发式缠绕。

 梅花式缠绕指的是在换向极上交替缠绕两组线圈，每组线圈的倒数第一匝和倒数第二匝交替颠倒，这使得两组线圈中间夹了一层绕组，称为梅花绕组。

梅花绕组的好处是可有效减小谐波电磁力，降低噪声和振动，提高发电机的寿命。

 直发式缠绕则是沿着定子齿部的磁场方向直接缠绕线圈，相邻线圈之间无交叉，方便制造，但产生的谐波电磁力较大，噪声和振动也相对较大。

 因此，梅花式缠绕应用于高要求的汽车发电机，而直发式缠绕则应用于低档次的发电机。

九、汽车发电机的定子的组成？

发电机的机座主要作用是：

1.作为定子铁芯叠片的支撑结构；

2.承受定子的扭矩,并将其传至底脚；

3.构成冷却气体的通道；

4.构成轴承,机架和冷却器的支撑结构；

大型水轮发电机的定子机座直径比较大，主要选用立式结构，大多数需要分瓣制造。

十、汽车发电机定子线圈缠绕方法？

汽车发电机的定子线圈是由不同数量的线圈组成的，通常是在定子芯片上缠绕。进口汽车常使用的线圈通常包括“Y型”和“Δ型”两种类型。

下面简单介绍一下线圈的缠绕方法：

1. 准备工作：准备好定子芯片以及缠绕所需的铜线。定子芯片应该是干净的，没有任何杂质。铜线的截面积应该符合定子芯板的设计要求。

2. 缠绕第一层线圈：将铜线穿过定子芯片，留下足够的线头，然后开始按照规定顺序缠绕线圈。线圈的角度和绕线方向需要按照设计要求进行设置，以保证最终的效果。

3. 缠绕其他层线圈：在第一层线圈缠绕完毕后，需要使用相同的方法进行其他线圈的缠绕。在前一层线圈的上方和下方分别缠绕线圈，直到完成所需数量的线圈。

4. 安装芯片：当所有的线圈缠绕完毕后，需要把铜线的线头焊接在定子芯板上。焊接后，定子芯板上的所有线圈将会互相连接形成一个彻底固定的线圈结构。

需要注意的是，线圈缠绕过程中需要严格按照设备端子和线圈相互连接的要求进行操作，以保证最终的效果。此外，发电机可能会在运行中产生高温和高压，因此需要选择适合的铜线和绝缘材料，以确保其耐热，耐压，耐磨和抗氧化。