三菱伺服电机不转异响？

一、三菱伺服电机不转异响？

三菱伺服电机不转的原因以及解决办法？

三菱伺服电机在过程中也会出现一些故障或者是问题，比如当你已经接通电源，但是步进电机的电机却不转动，这就是其中的一种故障现象。那么你知道步进电机电机不转会使哪些原因造成的吗，又应该怎么解决呢，下面我们步进伺三菱伺服电机就针对各个不同的可能原因，给大家一一解答。

1、三菱伺服电机电源指示灯不良：检查供电电路，确认电源正负极极性链接正确，电源线连接可靠。

2、细分太小：那么这个就要选对细分了，合适的细分才可以。

3、电流设定是否太小：这个要求在选用电流的时候选定电流。

4、驱动器已保护：重新上电，不能解决的话，参照报警指示灯亮箱描述。

5、使能端电平为高：控制驱动侧使能端口的电平为低或者使之悬空。

6、不能响应控制信号：提升控制信号幅度，使控制信号高低电平时间都符合说明书描述。

当三菱伺服电机发生故障的时候，我们是要分析，然后看表现的现象根据实际的表现和经验来判断可能是哪几种原因造成的，找到造成故障的原因再有针对性的进行确定，这样才能更好的解决问题。步进电机电机不转的原因以及解决办法

在的过程中有一些注意事项需要注意，其中水和油就要注意，下面我们就给大家讲讲相应的原因。

1、三菱伺服电机可以用在会受水或油滴侵袭的场所，但是它不是全防水或防油的。因此， 伺服电机不应当放置或在水中或油侵的环境中。

2、如果三菱伺服电机连接到一个减速齿轮，伺服电机时应当加油封，以防止减速齿轮的油进入伺服电机

3、三菱伺服电机的电缆不要浸没在油或水中。

二、三菱m70 伺服电机异响？

如果负载没有问题，没有过载情况下，伺服电机异响可能是刚性调整不当或增益没调整好。

伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。

三、伺服电机转到某个位置会抖动异响？

异响是电机的负载过重，电机的转矩小于负载所需转矩，而电机的堵转转矩大于负载所需转矩。

发热就是电机的电流过大（一般发热很正常），若是很烫，或者堵转时间过长很容易烧毁电机（电机退磁）。直白说就是小马拉大车很费力，为了拉动小车小马就更加的费劲拉车，所以会发热（增加电流），拉车很费劲（异响）。

四、高尔夫7伺服电机异响？

如果负载没有问题，没有过载情况下，伺服电机异响可能是刚性调整不当或增益没调整好。

伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。

五、奥迪空调伺服电机异响？

1.

铁芯松动。伺服电机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动,发出噪声。

2.

定子与转子间气隙不均匀,此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变,这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。

3.

三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因,若声音很沉闷则说明伺服电机严重过载或缺相运行。

六、傲虎伺服电机异响？

1）铁芯松动。伺服电机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。

2）定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。

3）三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因，若声音很沉闷则说明伺服电机严重过载或缺相运行。

七、三菱伺服电机运行时咯噔异响？

您的伺服电机出现这种问题有多种原因，一是伺服电机编码器零位不准，也就是编码器零位漂移，二是驱动器刚性不足或参数有问题，三是伺服电机动力线接的可能有问题呀，伺服电机的动力线是不能搞错的呀，您调换几次看看。

四是编码器安装问题或编码器自身有问题。因此需要认真检查呀，有同样的伺服电机和驱动器最好相互调换一下试试看。这样会更方便些呀。伺服电机有问题，最好找专业人士检修

八、三菱伺服电机空载抖动发热？

三菱伺服电机运行时抖动现象可能的几个原因:

1、伺服负载过大（伺服选小了）　2、伺服刚性没调好 3、丝杆没选好 。下面我们从伺服配线、伺服参数、机械系统三个方面更详细的分析。

一、 伺服配线：

a．使用标准动力电缆，编码器电缆，控制电缆，电缆有无破损；

b．检查控制线附近是否存在干扰源，是否与附近的大电流动力电缆互相平行或相隔太近；

c．检查接地端子电位是否有发生变动，切实保证接地良好。

二、伺服参数：

a．伺服增益设置太大，建议用手动或自动方式重新调整伺服参数；

b．确认速度反馈滤波器时间常数的设置，初始值为0，可尝试增大设置值；

c．电子齿轮比设置太大，建议恢复到出厂设置；

d．伺服系统和机械系统的共振，尝试调整陷波滤波器频率以及幅值。

三、机械系统：

a．连接电机轴和设备系统的联轴器发生偏移，安装螺钉未拧紧；

b．滑轮或齿轮的咬合不良也会导致负载转矩变动，尝试空载运行，如果空载运行时正常则检查机械系统的结合部分是否有异常；

c．确认负载惯量，力矩以及转速是否过大，尝试空载运行，如果空载运行正常，则减轻负载或更换更大容量的驱动器和电机。

九、伺服电机共振异响怎么解决？

1.电气部分原因:电磁故障

表现：交流伺服电机定子接线错误、绕线，转子绕组、断条、铁心变形、气隙不均等而导致。

2.转子、耦合器、联轴器、传动轮不平衡

解决办法：建议调整转子平衡。若有大型传动轮、耦合器等，应先与转子分开单独调整平衡。

3.机械部分原因

(1)与伺服电机相联的齿轮或联轴器故障。

表现：齿轮咬合不良、磨损严重，润滑不佳，联轴器错位，齿式联轴器齿形、齿距不对或磨损严重等。

(2)伺服电机拖动的负载传导振动。

表现：汽轮发电机的汽轮机振动，电机拖动的风机、水泵振动，引起伺服电机振动。

(3)伺服电机本身缺陷或安装错误。

表现：轴颈椭圆、转轴弯曲，轴间隙过大或过小，轴承座、基础板、伺服电机刚度不够、伺服电机固定不牢等。

十、伺服电机异响跟随误差大？

位置误差过大：意思是实际位置与命令位置差值大于报警设定值。

处理对策如下：

1、 检查是不是伺服被卡住了，或者阻力明显变大，如果是那么调整机械。

2、检查运行状态，看看是不是跑得不好了，如果调整PID能在保证平稳运行的情况下，还能缩小跟随误差，那么通过调整PID解决。

3、以上两个都没问题，那么可能是系统的刚性低，达不到设置最小值。可以通过加大位置误差报警值，让其报警范围变大来解决问题。

报警

报警指因使国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受损失而通过电话、网络、信件等方式向警方报告危急情况或发出危急信号。