汽车铅酸免维护蓄电池修复方法？

一、汽车铅酸免维护蓄电池修复方法？

选用单脉冲修复法能够清除电瓶硫化，用一瞬间髙压开展激话修复。单脉冲工作电压高，电瓶修复时间较短，但必须留意，单脉冲工作电压也不能过大，假如单脉冲工作电压值很大，对充电电池极片会产生损害，要调节在60V-300V中间。

2、修复仪修复法

车辆电瓶硫化会减少电瓶电压，假如电瓶电压小于10v，电瓶会不见电，并且也充不进电，这时候能够应用修复仪，运用修复仪的高阻修复将电瓶电压再次增强到10V之上，那样能够把电充进来，进而做到修复实际效果。

3、全充全放电修复法

全充全放电修复法便是对电瓶采用彻底充斥着电时，再彻底的放电修复的方式 。全充全放电修复法对轻中度受损的电瓶具备一定的修复功效，与此同时此办法可以合理的激话电瓶深层次的活性物质，提升 电瓶容积。但这类激话修复方式不可以常常应用，数最多三个月应用一次。

二、免维护蓄电池如何修复？

蓄电池是汽车上的重要部件，它的功能是提供汽车启动的电能和调整发电机输出和负荷之间不平衡的状态。

当发动机不工作或转速较低时，蓄电池向用电设备供电；当用电设备的用电功率大于发电机输出功率时，蓄电池与发电机携手并联向用电设备供电；当用电设备的用电功率小于发电机输出功率时，发电机向蓄电池和用电设备供电。

供电系统是汽车电器中最关键的环节，蓄电池是其中重要的部件之一，它的质量好坏直接影响了汽车的运行。现在的汽车蓄电池都是12伏特铅酸蓄电池，随着现代工业技术的发展，汽车蓄电池也发生了很大的变化，目前一些轿车上使用的新型免维护蓄电池，就是近十年来迅速发展和应用的一种新技术。

铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。

不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。

由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，受到用车人士的欢迎。

有些轿车上的免维护蓄电池还装有温度补偿型比重计，可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。

(2000。1。7)

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三、免维护蓄电池修复方法？

方法如下：

1.先检查电瓶的损坏原因，用负载表检查电瓶的空载电压和负载电压，排除亏电的电瓶。

2.用综合检测仪检查出那个格有问题，根据检测仪各表的度数找到这个格，并做好记录。

3.用开壳机打开这个格的盖子就会发现损坏原因，比如短路、断路、脱粉、腐蚀、硫化等。

4.把修理好的或者更换的极板装回电瓶槽，用铅焊机调电流300A左右进行焊接。

5.用黑色的焊条焊接打开的盖子，把电瓶放倒实验是否漏液，打磨焊口使它看起来更漂亮。

6.最后用智能检测仪检查电瓶的启动能力，交付使用

四、骆驼免维护蓄电池如何修复？

免维护蓄电池具有价格低廉、便于携带以及容量较大等优点，但它比较"娇嫩",使用不当（主要是过放电）易造成容量减小甚至蓄电池报废。免维护蓄电池的常见故障处理及修复一般采用以下办法：

1、若免维护蓄电池的硫化并不严重，容量下降得也不多，可以采取小电流充电的方法，就是按容量值的0.05倍的电流（比如7Ah的电瓶可用0.35A电流）甚至更小的电流充电，充电的时间在24小时以上甚至更长。 此法仅对硫化较轻的免维护蓄电池有一定效果，对于硫化严重的免维护蓄电池则效果不好。

2、把免维护蓄电池充电到电瓶的最高电压（14V左右），目的是提高电解液的比重，然后用注射器把电解液从电瓶中尽量抽出，再向免维护蓄电池中注人蒸馏水，以稀释电解液的浓度。注水时尽 量多注入一些，但也要留下一点空间，以防止后面把免维护蓄电池放倒时电解液溢出。注完水后把免维护蓄电池放倒，目的是让免维护蓄电池下部浓度较大的电解液 渗出到电池上部，以便吸出。最后用0.1~0.2倍电池容量的电流充电十小时左右，再抽出电解液，随后再注入蒸馏水，重复以上的操作。根据免维护蓄电池硫化程度的不同重复操作的次数可多可少，一般二到三次即可，但最后一次充电的时间要加长到十几个小时或二十多个小时，充电的电压保持在14V左右，目的是在稀释的电解液中使硫化的硫酸铅更容易转化为有活性的普通硫酸铅。抽出的电解液可盛在瓷质盆中，用太阳暴晒或加热等方法浓缩电解液，最后把浓缩后的电解液再注入到免维护蓄电池中，就完成了免维护蓄电池的修复工作。

3、对于深度硫化的免维护蓄电池，上面两种方法效果都不好，原困是硫化的硫酸铅彼此已连成大片差不多已覆盖了极板，电流很难渗入到极板和硫化的硫酸铅中。要破除硫化，可用高电压冲击。在市电输入电路中，先串一只100W/220V的白炽灯限流，再由3A/1000V的二极管半波整流，所得电压加到电解电容上，电解电容的正负极通过一个15A/22OV的闸刀开关接到免维护蓄电池的正负极上。修复免维护蓄电池时，先断开问刀开关再接通市电对电容充电，此时灯泡点亮并随着充电的进行亮度逐渐减弱、这表明电容上的电压正逐渐上升。这时快速合上闸刀开关，电容通过闸刀开关对免维护蓄电池放电，因电容上的电压比较高，电容的容量也较大，在合闸瞬间的放电电流较大，间刀处有较大的火花，并伴有较大的响声。接着断开闸刀开关，电容又开始充电，然后再合上开关对免维护蓄电池放电，如此反复地进行充电、放电，就可较好地消除免维护蓄电池的硫化。电瓶硫化的深度愈浅，消除硫化的效果就愈好。

五、免维护蓄电池真的不需要维护吗？免维护蓄电池哪个牌子好？

虽然命名为免维护蓄电池，但是免维护蓄电池并不是完全不需要维护的。建议经常检查电池状态指示器的颜色，还有就是蓄电池在车上安放牢靠，避免在行驶中过度振动，否则蓄电池连线脱落会导致供电中断。说到蓄电池要避免振动，顺便说说我这车用的免维护蓄电池的抗震性能吧。这是4S店熟人给我推荐的蓄电池，据说它采用了科学极板固化工艺，可以提高铅膏附着力，抗脱落、抗震，总体来说比较耐用。

六、免维护蓄电池亏电如何修复？

蓄电池修复方法：

1、脉冲电压修复法采用脉冲修复法可以消除电瓶硫化，用瞬间高压进行激活修复。脉冲电压高，电瓶修复时间短，但需要注意，脉冲电压也不宜过大，如果脉冲电压值太大，对电池极板会造成损伤，要控制在60V-300V之间。

目前，市面上的汽车电池主要分为普通的铅酸电池和免维护蓄电池。铅酸电池价格便宜、电压稳定，但需要经常维护，寿命也比较短。而免维护蓄电池，相比铅酸电池，它消耗电解液的量非常小，基本不用维护，正常寿命在 3年左右。

免维护蓄电池消耗电解液的量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，因此叫做免维护。免维护蓄电池具有耐高温、体积小、自行放电小等特点，正常使用寿命都在2-3年左右，不过价格相对于普通的铅酸电池要贵。虽然叫免维护蓄电池，但也会出现故障，常见的故障问题是硫化，这会导致电池亏电、不存电、充不进电，需要及时修复。

七、免维护铅酸蓄电池怎么修复？

免维护铅酸蓄电池无法修复因为免维护铅酸蓄电池是一种密封结构的蓄电池，内部的电解液被封闭在蓄电池中，无法进行维护和补充，因此无法修复。如果蓄电池失效，唯一的解决方法是更换新的蓄电池。值得注意的是，为了延长铅酸蓄电池的使用寿命，我们应该定期进行保养和维护，比如进行电位检测、检查电解液液位等，预防安全隐患。另外，使用前应该仔细阅读生产厂家的使用手册和注意事项，按照规定的操作要求进行使用和维护。

八、免维护蓄电池不存电怎么修复？

1、脉冲修复法：

蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。

市场上有专门的脉冲发生器销售，但要注意选择效果好的一种。脉冲与蓄电池极板的谐振很重要，这就取决与脉冲频率大小、幅度宽窄，脉冲频率和幅度不够就达不到消除硫酸结晶的效果，频率和幅度太大则会出现消除了硫化而损伤了电极板，并出现析气现象；同时，脉冲波形也有很多种，在示波器上可以显示。

2、强电修复法：

强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。

3、全充全放电修复法：

全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。

4、补水修复法：

对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。

5、重新配组修复法：

电动车电池一般是由几节电池串联而成的电池组，电池坏损是多方面的，可能电池会同时存在几个方面的损伤：对于硫化的电瓶，修复后使用效果较好；但是对于极板软化以及断隔的电瓶，即时可以修复，因属物理硬伤，可再利用价值不大，修复后的使用时间也极短，再修复的效果将会更差。

九、免维护汽车电瓶修复方法？

免维护蓄电池修复方法：

1、脉冲电压修复法采用脉冲修复法可以消除电瓶硫化，用瞬间高压进行激活修复。脉冲电压高，电瓶修复时间短，但需要注意，脉冲电压也不宜过大，如果脉冲电压值太大，对电池极板会造成损伤，要控制在60V-300V之间。

十、汽车免维护蓄电池如何充电？

断电后免维护电池才能充电，时间:20小时。

在充电时，电池一定要恒流充电，而不是恒流充电，因为免维护电池的通气孔很小或者没有。

如果是恒流充电，必须打开上盖，电池上平面一侧有一块薄塑料板。打开后，拆下内部的橡胶盖。