锂电池摩托安全吗？

一、锂电池摩托安全吗？

锂电可靠性确实不如铅酸，但安全是综合性的，锂电车一般档次较高，其他方面质量要好些。

铅酸车质量不过关短路一样会自燃，能着火的又不是只有电池。

不过这些都是小概率事件，操心刹车靠不靠谱更实际些。

二、锂电池安全吗？

优点：电压高，常用的手机电池(钴酸锂体系)在3.7V。普通的碱性电池为1.5V。

比能量大。也就是电量大。耐用。

循环次数多。质量好的1000次没有问题。

无记忆效应。

自放电少。

绿色环保。

使用温度范围宽。

缺点：现在常用的锂离子电池最主要的问题应该是安全问题(当然安全还是很好的)，主要对于大功率充放电内部温度太高的情况。由于电解液是易燃的有机溶剂，所以如果发生强烈碰撞，电解液泄露很容易燃烧。再就是其组装条件苛刻，需要对水和氧气需要严格的控制。

三、锂电池安全吗'？

安全。

电动车锂电池在正常情况下还是比较安全的。锂电池本身并没有那么危险，只是因为在使用时需要有锂电池保护系统，再就是使用时要避免。

四、汽车锂电池充气泵安全吗?

世界正在发生变化，科技的发展使得我们越来越依赖于电池供电，从更环保的能源中储存电力并按需使用正在成为新的常态，这种转变对电动汽车行业的影响最为巨大。

在为电动汽车制造锂电池的过程中将应用到各种特殊的泵。

SANDPIPER（胜佰德） 气动隔膜泵可以完美处理这些独特的应用。在电池制造过程中，可以输送含有腐蚀性和危害性的化学品、研磨性浆料和高粘度混合物。同时，还能保持电池材料的纯度，避免被污染。

为何选择SANDPIPER气动隔膜泵？

气动隔膜泵是锂电池生产工艺中的关键设备，从正极料，负极材料的生产工艺，一直到电池封装工艺，都可以看到气动隔膜泵的灵活应用。

SANDPIPER拥有五十多年气动双隔膜泵的制造历史和丰富的应用经验。

SANDPIPER气动隔膜泵独具特色，面对苛刻的应用和复杂的使用工况，我们积极研发，不仅提供高性能的工程化解决方案，而且成功发明了重载片阀泵、重载球阀泵和破裂报警泵系列产品，在气动双隔膜泵行业拥有完整的产品线。

SANDPIPER锂电池专用泵优势

保持正负极浆料不受污染对于生产高质量的电池系统至关重要。为此，SANDPIPER专为锂电行业研发的锂电专用金属泵和非金属泵，整泵不含铜铁锌零件，确保泵送的物料不被污染。

SANDPIPER锂电池专用泵采用了独具特色的在线气体分配系统（ESADS+PLUS），一把扳手，拆四颗螺栓，五分钟即可对导向阀和主气阀进行在线检修和维护，无需拆管路，更不需拆泵。从而保证极少的维修时间，大幅度节约运营成本。

锂电池生产中常用的SANDPIPER泵

化学品和浆料输送：

• 1” (S1F)金属型泵 & 非金属型泵
• 1 ½” (S15) 金属型泵 & 非金属型泵
• 2” (S20) 金属型泵& 非金属型泵
• 3" (S30) 金属型泵 & 非金属型泵

满足您所有工艺需求的专用泵：

• 1 ½”(ST1-1/2/ST40) 密闭型球阀泵适用于泵送危险品， 强酸碱和溶剂类流体，无泄漏， 确保人身和环境安全。
• 2" (HDB2/HDB50) 重载球阀泵底部接口的设计用于输送磨蚀性强或年度较高的物料。
• 2" (EH2M)高压泵最大工作压力高达17.2bar.非常适合高粘度浆料输送和压滤机供料系统。我们也提供成套解决方案

SANDPIPER为锂电行业各个工艺段提供广泛的产品，相信我们卓越的质量和工艺，能够为您的生产提供可靠的解决方案。

点击下载锂电池行业泵送解决方案资料：

艺达思中国官网：http://www.idexcorp.cn/

五、品牌锂电池安全吗？

锂电车到底安全吗？这个问题困扰着不少电动车用户，什么样的锂电车才是安全的？首先可以明确的是，正规厂家生产的品质过关的锂电池，在正确使用的前提下是安全的，广大锂电车用户并不用过于担心。

从权威机构调查中显示，引起电动车安全事故的主要原因是电气故障。

所以购买正品锂电池，并按照规范使用，锂电池的安全还是有保证的。大品牌厂家，比如三星、LG、松下、星恒、亿纬锂能、国轩高科等。首先它们的电芯制造技术过硬，PACK工艺也很先进。

六、锂电池风扇安全吗？

内置锂电池的小电器，最大的安全隐患就在电池上！劣质锂电，在常温下短路都有可能发生起火或者燃爆，如果距离用户过近，很容易对人身安全造成威胁。

此外，由于这类风扇的网罩开口较大，且使用时往往距离用户过近，所以也经常会发生风扇背部的吸力将头发吸入缠绕在叶片上，甚至是扯伤头皮！特别是各种挂脖风扇，更有可能发生“扯头发”的尴尬事儿。

七、新日锂电池安全吗？

新日P3 锂电池，

采用具有高强度抗氧化的PC材料。

外壳壁厚加至3.5mm，

比传统锂电池壳体更厚，

防御外部冲击、抵抗内部抗老化。

实现了从内到外的全方位电池防护

八、原装锂电池安全吗？

锂原电池均存在安全性差，有发生爆炸的危险。是否加装安全保护电路板。无保护电路板，则锂电池就有变形、漏液、爆炸的危险。锂电池长充可能导致过充。锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。而无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，所以电池将长期处在危险的边缘徘徊。

九、磷酸铁锂电池怎么样，安全吗？

先说结论，铅酸电池无论是寿命、能量密度还是安全性、环保，哪哪都赶不上现在的磷酸铁锂电池。

循环寿命

铅酸电池的循环寿命一般在300次左右，如通常汽车配备的电瓶，就是12V铅酸电池，寿命大概就在2-3年左右。

而磷酸铁锂动力电池，基本循环寿命在2500-3000次左右，是铅酸电池的8-10倍。如果不算循环寿命，按理论寿命，现在磷酸铁锂电池衰退到70%的年限估计也是8年-10年左右，远超铅酸电池。

所以，现在的趋势，就是把汽车电瓶改成锂动力电池的，基本就是可以做到一瓶恒久远，终生不换电瓶了。

能量密度

铅酸电池的能量密度远不及磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池的平均工作电压为3.3V-3.5V，铅酸电池的平均工作电压为2V，且使用中铅酸电池的电压会持续下降，而磷酸铁锂在使用中电压会维持稳定不变。

一般来说，现有的磷酸铁锂电池的系统能量密度（质量）可以达到100-150wh/kg，而铅酸电池的系统能量密度是30-50wh/kg。体积比能量来看，磷酸铁锂电池是200-250wh/l,铅酸电池是60-90wh/l.

所以，同样容量的磷酸铁锂电池是铅酸电池体积的70%左右，重量只有铅酸电池的30%左右。这也意味着如果两轮电动车换上了同等重量的磷酸铁锂电池，续航会增加3倍多。

环境安全

磷酸铁锂电池不含镉、汞、铅这类难处理的有害元素，主要是铜、铁、铝等金属，对环境危害很小，符合多国的环保认证，属于绿色环保类电池。

铅酸蓄电池中的镉、铅、砷，这些无论对环境还是对人体，都会造成巨大的伤害。尤其是内部电解液含强酸，如果泄露容易造成腐蚀设备和人员伤害。

热稳定性

LiFePO4的框架由FeO6八面体和PO4的四面体构成。单个FeO6八面体与两个FeO6八面体和单个PO4四面体共边，而PO4四面体和单个FeO6八面体和两个LiO6八面体共边。

这种橄榄石结构的热稳定性极强，P-O键极为稳固，即便过充也不会产生热失控现象，温度到达700-800摄氏度以上才会分解，产生的分解反应，且不会大量释放氧气。所以即便超高温（外界着火）环境下，磷酸铁锂电池也不会剧烈燃烧。基本磷酸铁锂电池电芯做了阻燃措施，针刺、短路、挤压也不会出现起火、爆燃现象。

另外，磷酸铁锂电池支持大电流快速充放电，铅酸电池不行。

磷酸铁锂电池的自放电很低，有实验研究表明，在常温干燥环境下存储磷酸铁锂电池，100%电量存储下一年，掉电大概15%。50%电量存储一年，掉电大概5%。而铅酸电池的自放电率是磷酸铁锂的大概20-30倍，也就意味着，铅酸电池如果不及时充电，很有可能放两个月就彻底没电了。

而磷酸铁锂的缺点就是低温下放电的电压变低，容量锐减，在零下二十摄氏度的时候，电量大概会降到50%左右，不过铅酸电池的耐低温也不行，和磷酸铁锂电池基本就是半斤八两。

所以，综合来说，磷酸铁锂电池比铅酸电池要强很多，现在的主流品牌电动车（两轮）应该也基本用上了锂电池（三元锂和磷酸铁锂），铅酸电池处于淘汰的边缘了。

另外如果要电池安全，还是少后期改电池电压、线路或者直接加厂家不认可的大容量电池啥的，本身两轮电动车的BMS就比较粗放了。往往只有充放电保护，温度检测、诊断功能都一般，加之热失控阻隔的阻燃、防爆、散热上面没有四轮汽车那么完善。

如果改这改那，结果就是电动车的BMS形同虚设，测的温度、电压、电流数值都是有问题的，过充、温高都不断电……这样磷酸铁锂电池一样也能燃烧的。

虽然磷酸铁锂本身抗高温700-800摄氏度，但不代表电芯里面的可燃电解液能抗高温，一旦温度高了，封包破损，电解液从电芯里面出来，一样是喷到哪里烧到哪里，顶多不那么剧烈，发生爆炸罢了。

再加上厂家追求长续航，很多都用的是高能量密度的三元锂电池，比起磷酸铁锂电池来说，三元锂电池性格暴躁太多，温度一高正极就放氧气助燃，产生大量的气体和高热。

6Li0.5CoO₂→3LiCo+Co₃O4+O₂↑

Co₃O4→3CoO+½O₂↑

10Li0.5CoO₂+C₃H4O₃（EC）→5LiCoO₂+5CoO+3CO₂↑+2H₂O↑

氧气充足，各种气体在狭小空间内聚集，高温下就是一通爆燃。电量转燃烧化学能，还不放完不罢休，一旦燃烧就是扑不灭的那种。即便电池外面没火了，里面热失控反应只要没中断，一样剧烈燃烧。

建议为了安全，就别动电池了，再说厂家都默认出厂都能解锁高速模式了，只要别把电动车当摩托车那么用就行了。

（图片来源网络，侵删！）

参考资料：

1、https://www.elecfans.com/yuanqijian/dianchi/lidianchi/20180228640763.html

十、磷酸锂电池安全吗？

磷酸铁锂电池，是一种使用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池，单体额定电压为3.2V，充电截止电压为3.6V~3.65V。

充电过程中，磷酸铁锂中的部分锂离子脱出，经电解质传递到负极，嵌入负极碳材料；同时从正极释放出电子，自外电路到达负极，维持化学反应的平衡。放电过程中，锂离子自负极脱出，经电解质到达正极，同时负极释放电子，自外电路到达正极，为外界提供能量。

磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点。

安全性能好

磷酸铁锂电池正极材料电化学性能比较稳定， 这决定了它具有着平稳的充放电平台，因此，在充放电过程中电池的结构不会发生变化，不会燃烧爆炸，并且即使在短路、过充、挤压、针刺等特殊条件下，仍然是非常安全的。