电动车多少公里换电池？

一、电动车多少公里换电池？

磷酸铁锂作为正极材料的锂电子电池。这种电池的优点就是安全性高，而且循环使用寿命可以高达2000次。所以说，如果一台电动汽车上搭载的是磷酸铁锂电池，如果它的续航能力是200km，那么按照80%的循环使用寿命来计算的话。也就是说，等到这一款汽车电池不能再用的时候，至少可以行驶20万公里。

镍钴锰酸锂作为正极材料，石墨作为负极材料的一种锂电池。这种电池的优点就是能量密度高，而且低温放电性非常的好，充电快，目前是纯电动汽车经常使用的电池。不过三元锂电池的循环寿命，不如磷酸铁锂电池，它能够达到1500次左右。按照计算，这一款车在报废之前，能够行驶15万公里。

二、电动车开多少公里换电池？

电动车根据电池大小的不同，更换电池时所行驶的里程也不同，大概是在16000-43000公里不等。

电动车换锂电池的价格，如果是换成单个电池，每个电池的价格大概在50、60元左右。如果是四个一组的电池，价格基本是200元左右。如果是换五个一组的电池，基本上一节电池100元左右，一组换下来500元左右。

三、电动车电池多少公里要换？

电动车电池不是说需要骑多少公里才更换，是讲充电的次数，一般的电动车充200次电就要更换电瓶了

四、90伏电动车行驶多少公里换电池换电池？

不好说啊。不能用公里换算。你要算它往复充放了多少次电。不同性质的电池有不同的充放极限。

拓展：

1、简介：

现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为"铅酸蓄电池"。

2、工作原理

铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高、或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团。结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶。结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降。这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。

3、工作环境

只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化。但其它领域的铅酸电池，却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电。深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。

电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70%，2C放电60%的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。所以，电动三轮摩托车的电池寿命更短，因为三轮摩托车的车身太重，工作电流达6A以上。

五、电动车铅酸电池跑多少公里换？

跟跑多少公里换没有必然联系，有的车电瓶大，跑个上万公里都能满足日常使用需要，都不用换的，有的车电瓶小电压低一两年就要更换电池了，本身跑的近，使用一两年跑的就更近了，而且电池是充满电，放完电为一个周期，跟个充电次数也无关

六、雅迪电动车多少公里换电池？

一般2-3年左右换。

新车质保期一般为三年或10多万公里，而汽车蓄电池的寿命大概就是3年左右，过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。

如果这期间，蓄电池的供电次数多、负荷大、使用时间多的话，寿命可能会更短一些。新车的电池很多用到3-4年，但是更换过一次以后，一般在2年左右就一定要再次更换了。电瓶是需要定期保养的，如果发现供电不良的情况时，如果在没发动汽车前不要使用车上电源，例如电动打气机、音响、警示灯、电动窗等；也不要在发动车子后，又马上熄火，再次启动

七、电动车锂电池多少公里换？

电动车锂电池使用的寿命因品牌和电池质量不同而异。一般来说，电动车锂电池使用寿命可达3-5年，或行驶30,000-50,000公里，但这只是估计值。实际上，电池的使用寿命还受到使用频率、充电方式、充电环境、温度等因素的影响。如果电池出现严重的老化现象，如容量锐减、电池内阻增加、充电时间变长等，建议及时更换电池。因此，需要根据实际情况定期检查电池的状态，以确保电动车正常骑行。

八、新能源电动车，开10万公里或者8年，电池会有多少损耗，换电池又需要多钱？

当前新能源汽车，执行的国标要求：汽车动力电池必须满足8年或15万公里，衰减不超过多少？（可能是30%或者20%）

实际中，类似比亚迪一类的新能源汽车，开10万公里8年后，电池的总衰减可能不会超过8%。假设推断是：动力电池日历年衰减1%，8年后衰减至多8%；里程10万公里，对应汽车续航500公里，相当于不到300次充放电循环，按磷酸铁锂电池3000次以上的充放循环衰减20%，充放电循环导致衰减不到2%。

按上述车企的质保承诺，如果8年里出现衰减大于30%为，可以免费更换电池。自己更换电池的费用，大致为每千瓦时对应1000元，即60千瓦时的电池对应6万元。在国标中，动力电池可能是要求衰减30%应该弃用，进行回收或梯次利用。对应新能源汽车，正常使用可以满足20年以上。

注：这里推断的汽车动力电池衰减，不包括2019年以前，那一些不作为车企，为了获取国家补贴而专门制造的新能源汽车。

现实中，你可以每半年自检下汽车电池容量。将汽车电量用到10%以下，比如5%，然后充电到100%，测量所充入的电量。由此，可以计算出电池衰减量。

请注意，按车辆的动力电池使用推荐，可以延长电池寿命。

九、六十伏电动车跑多少公里换电池？

500公里

正常使用的情况下，一般可以循环使用400-500次左右，使用寿命大约是1.5-2年，每天充放电次数少的可以用到3年以上。如果是特殊情况下使用的话，电池换新的期限就很难把握，比如外卖小哥，每天要跑100-150公里，单子多的要跑200公里以上，这种对于电池损耗是非常大，一组72V20AH的铅酸电池一天就要完全充放电2-3次，并且大部分的外卖人员都使用的是快速充电，电池使用寿命相对也会缩短，一般3个月电池电量衰减40-50%，6个月电池电量可能只有30%左右。

十、电动车骑了多少公里需要换电池吗？

我家电动车骑了3万公里就换电池了，每个牌子的车质量不一样，有些牌子的车也许还能在多骑一些路程