氢能源汽车和新能源电池汽车谁是主流？
一、氢能源汽车和新能源电池汽车谁是主流？
肯定是新能源电池车。现在的新能源电池车，不管是国产的还是合资的，通过不断的改进，不断的研发，早就已经是成熟的产品了。而氢能源电池汽车到目前为止还停留在设计阶段，因为氢燃料有些问题不解决，有些难题不攻克，是没有哪个车企敢轻易尝试的。因为普通电池从自燃到爆炸还有能逃跑的时间。要是氢燃料电池出现问题，那就是爆燃，瞬间就连渣都找不见了。要不是因为，氢燃料电池还有些难题解决不了，丰田七八年前就把氢燃料电池汽车给造出来了。所以，到目前为止，新能源汽车的主流还是普通的动力电池汽车。
二、氢能源汽车电池更换？
氢能源汽车电池不更换，但要补能。
氢燃料电池汽车是依靠氢燃料电池电堆中的氢气与氧气发生电化学反应，产生电能驱动。氢燃料电池汽车具有补能效率快、续驶里程长、低温性能优越等优势。
三、氢能源汽车需要多大电池？
氢能源汽车就是以氢燃料电池来驱动电机的，只需要加注氢燃料，不需要其它电池。
四、氢能源汽车需要电池吗？
需要。
需要正常汽车使用的电瓶，也就是电池。
五、氢能源汽车电池是什么？
氢能源汽车电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。
六、氢能源汽车电池：投资市场的新宠
随着氢能源汽车的崛起，氢能源汽车电池成为投资市场的新宠。作为未来清洁能源的代表，氢能源汽车电池市场备受瞩目。
氢能源汽车电池的发展现状
氢能源汽车电池是支撑氢燃料电池汽车运行的核心部件，其发展受到全球范围内政府和企业的高度关注。目前，氢能源汽车电池技术不断突破，成本不断下降，同时性能和续航里程也在不断提升，为其大规模商业化应用奠定了技术基础。
氢能源汽车电池市场前景
随着全球对清洁能源的需求不断增加，氢能源汽车电池市场呈现出巨大的潜力。多个国家纷纷出台政策支持氢能源汽车发展，预计未来氢能源汽车电池将迎来爆发式增长。投资氢能源汽车电池将成为未来投资的热点。
投资氢能源汽车电池股票的建议
对于长期投资者而言，投资氢能源汽车电池股票具有较大的发展潜力。选择具有领先技术和稳定生产能力的氢能源汽车电池企业，将会获得长期稳定的回报。此外，也需要关注全球清洁能源政策和市场需求的变化，做好投资策略的调整。
总之，氢能源汽车电池作为清洁能源汽车的核心技术之一，其市场发展前景广阔，投资者有望在其中获得丰厚回报。
感谢您阅读本文，相信通过本文能够更好地了解氢能源汽车电池市场，为您的投资决策提供帮助。
七、作为汽车能源，氢能源和锂电池哪个更具有优势？
浅谈氢动力汽车未来发展
许光耀
随着石油资源的殆尽和全球各国对环境保护的呼吁，近来，各大汽车厂商开始将资金投入新能源汽车的研究和可持续发展。 正如FIA（国际汽联）所引导的方向（We need to be part of the solution to solving the climate crisis and accelerating the transition towards a sustainable future for all. Considering our role in promoting safe, sustainable and accessible motor sport and mobility, the Fédération Internationale de l’Automobile commits to reduce the environmental impact of the organisation and to encourage sustainability and environmental awareness within the FIA, among its governing bodies, its members, and other interested parties.） [1] 而面对着涌现出的不同种类的新能源汽车，很多人甚至是专家们都不知道该如何选择发展方向。新能源汽车分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
目前，市场上以纯电动汽车和混合动力汽车为主，其主要原因是还未找到符合现在情况的最恰当类型能源汽车，而纯电动汽车和混合动力汽车技术较简单，且各大厂商都在积极研发。
不过我最看好的而非这两种汽车，而是氢动力汽车（HICEV）。原因有以下两点： 一、纯电动汽车和混合动力汽车毕竟还是以电池为主，而电池右很容易老化，其回收率并不是很高，据国际能源机构统计，汽车用锂电池的回收使用率大概在40%左右，而不能回收利用的电池所剩下的汞、锂等等重金属离子会在很大程度上污染环境，这更是违背了人们对开发新能源汽车来保护环境的初衷；
二、氢动力汽车的优点显而易见：氢燃料电池燃料能量密度最大，高于锂
离子电动车及燃油车，能效比上占据优势。考虑全生命周期后，能源效率约为29%，高于锂离子电动车的28%及燃油车的14%。在续航方面，氢燃料电池汽车传统燃油车相似，续航里程约在600公里左右，优于锂离子电动车；此外氢燃料电池汽车还具有无噪音，充能时间短，耐低温，事故严重性小等优点。而氢能源PEM电池的回收利用率远远高于传统电池车。[2]又由于燃料是氢气，所以行驶所产生的排放物是水，没有任何的污染，这才真正达到了人们所追求的环保。
不过氢动力汽车在现阶段还是有一些缺点的，这也正是氢能源汽车不能在现阶段的市场上出现的原因：成本过大，且运输不便。不过已经有诸如美锦能源，大洋电机，中国动力，百利科技等等50+老龙头企业在研发了，成果指日可待。
早在1960年代后期，RogerE.Billings制造了燃料电池的原型。1994年，克林顿政府实施“新一代
汽车合作计划”，自此，氢能源汽车登上历史舞台，较早研发氢能源汽车的公司有宝马公司，通用公司，本田公司，现代公司。而现在，美国，新加坡，冰岛，加拿大，中国都开始鼓励发展氢能源汽车。甚至在北京 2022 年冬奥会和冬残奥会上根据北京冬奥组委公布的数据，北京冬奥会将示范运行超 1000 辆氢能源汽车，配备 30 多个加氢站，是全球最大的一次燃料电池汽车示范。（百度百科）
现在，，丰田公司，宝马公司，奥迪公司，凯迪拉克公司早就推出概念车，并开始量产，也一直致力于不断地完善和提升新能源汽车及其附属产业链及产品。
（下面的为宝马公司今年的计划）
这一次，“氢”装上阵我相信，在不远的将来，氢燃料电池技术会不断提升，氢动力汽车将成为新能源汽车发展趋势！
参考文献：
[1]FIA.FIA ENVIRONMENTAL POLICY[R].2021，10，27.
[2]瑞佩尔.新能源汽车结构与原理[M].氢燃料汽车，北京：化学工业出版社，2018：240-242.
图片来源：
百度百科、丰田（海外）官方网站、凯迪拉克（中国）官方网站
八、氢能源汽车氢能源汽车概念股
氢能源汽车是近年来备受关注的新兴技术，被视为未来汽车产业的重要发展方向。随着环保意识的提升和对石油资源的依赖减少，氢能源汽车正逐渐成为替代传统燃油汽车的热门选择。本文将介绍氢能源汽车的概念，并分析一些与氢能源汽车相关的概念股。
1. 氢能源汽车概述
氢能源汽车是指使用氢气作为燃料，通过燃烧氢气产生动力驱动汽车行驶的一种新型汽车。相比传统燃油汽车，氢能源汽车具有零排放、续航里程长、燃料成本低等优势。在燃烧过程中，氢气与氧气反应产生的唯一副产品是水，对环境没有任何污染。
然而，氢能源汽车也存在一些挑战。目前最大的问题是氢气的储存和供应。由于氢气具有极高的易燃性和低温液化要求，氢气的储存与供应链的建设相对复杂且成本较高。此外，氢能源汽车的制造与燃料电池技术也还存在一定的成本和技术挑战。
2. 氢能源汽车的优势
作为一种全新的汽车技术，氢能源汽车具有多方面的优势。
2.1 零排放
与传统燃油汽车相比，氢能源汽车的燃料是氢气和氧气，在燃烧过程中只产生水，没有任何有害气体的排放，对环境零污染。
2.2 续航里程长
氢能源汽车使用燃料电池将氢气转化为电能，驱动电动机驱动车辆行驶。相比纯电动汽车，氢能源汽车的续航里程更长，可以满足长途出行的需求。
2.3 燃料成本低
氢气的成本相对传统燃油较低，且由于氢气可以通过电解水分离得到，可以通过可再生能源来生产氢气，进一步降低燃料成本。
3. 氢能源汽车概念股
随着氢能源汽车的兴起，一些与氢能源汽车相关的概念股也备受关注。下面将介绍几家与氢能源汽车相关的概念股：
3.1 公司A
公司A是一家领先的氢能源汽车研发和制造公司。该公司拥有自主研发的燃料电池技术，并在氢能源汽车领域取得了重要突破。公司A的产品具有续航里程长、燃料效率高等优势，受到了市场的广泛认可。
3.2 公司B
公司B是一家专注于氢气供应链建设的公司。该公司致力于搭建全球化的氢气供应网络，为氢能源汽车提供稳定可靠的氢气供应。公司B在氢气储存和运输技术方面具有核心竞争力。
3.3 公司C
公司C是一家从事氢能源汽车零部件制造的公司。该公司专注于研发和生产燃料电池、氢气储存罐等关键零部件，为氢能源汽车的产业链提供技术支持。
4. 结论
氢能源汽车作为一种新兴技术，在未来的汽车产业中具有巨大的发展潜力。它的零排放、续航里程长和燃料成本低的优势使其成为替代传统燃油汽车的重要选择。同时，与氢能源汽车相关的概念股也备受关注，投资者可关注相关公司的发展动态，把握投资机会。
九、氢燃料电池与氢能源汽车的区别？
氢燃料电池和氢能源汽车是两个不同的概念，下面将详细解释它们之间的区别：
1. 氢燃料电池：氢燃料电池是一种利用氢气和氧气反应产生电力的设备。它由氢气供应系统、氧气供应系统和电池系统组成。在氢燃料电池中，氢气经过阳极，氧气经过阴极，在电解质中发生氧化还原反应，产生电能和水。氢燃料电池主要应用于电动汽车、无人机、移动电源等领域，通过将氢气与氧气反应产生的电能来驱动设备。
2. 氢能源汽车：氢能源汽车是使用氢燃料电池作为主要动力源的汽车。它们使用氢气作为燃料，通过氢燃料电池将氢气和氧气反应生成电能，再通过电动机将电能转化为机械能，驱动车辆运行。与传统的燃油汽车相比，氢能源汽车具有零排放、无污染、静音等优势。然而，目前氢能源汽车的发展仍面临挑战，包括氢气供应不足、储存和运输困难、制造成本高等问题。
总结起来，氢燃料电池是一种利用氢气和氧气反应产生电力的设备，而氢能源汽车则是使用氢燃料电池作为主要动力源的汽车。氢燃料电池可以应用于其他领域，而氢能源汽车则是一种特定类型的交通工具。
十、氢燃料电池汽车会是新能源的未来么？
本来是想输出一篇氢能产业链公司一览，但是刚才仔细想了想，氢能产业链确实比较庞大，细细梳理的工作量太大，估计需要分多篇文章才能完成。而氢能行业整体性的研报，已经有不少了，先借一幅图来对氢能产业链的整体情况有所认识，后面再来分版块的来梳理。每个研报对于产业链都会有自己的框架，先做到心中有数就好。
目前工业和交通是氢能未来的主要应用领域，燃料电池汽车是交通领域的主要应用场景，未来有望实现高速增长。2022年11月，燃料电池汽车产销分别完成300辆和400辆，同比分别增长51.9%和149.7%。1-11月，燃料电池汽车产销均完成0.3万辆，同比分别增长159.1%和150.9%。
我国的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年） 》，计划到2025年我国燃料电池车辆保有量达到5万辆。据此计算，未来几年我国燃料电池汽车保有量的年均增长率将超过50%。作为燃料电池汽车核心的氢燃料电池系统随着燃料电池汽车的高速增长，也将会高速增长。先把眼光收回来，聚焦在氢燃料电池这个板块内。01氢燃料电池产业链来看看相对完整的氢燃料电池产业链公司。
再来看看哪些是燃料电池汽车的核心零部件
所以我们需要重点关注的是氢燃料电池系统制造商、氢燃料电池电堆制造商和膜电极相关的公司。02重点公司相对通过原有业务切入到氢能行业的公司，我更喜欢就是为了氢能行业而创立的公司，从其他行业上市以后的情况来看，业务相对单纯且是新兴行业的公司，更容易获得高估值。根据香橙会研究院数据，截止9月底，今年全国范围内总共售出燃料电池汽车2593辆，配套系统装机达到247MW，38家系统企业实现了销售。其中亿华通、国鸿、重塑、捷氢、国氢科技分别以775辆、382辆、305辆、296辆、137辆的燃料电池汽车配套名列前五，总占比73.1%。从配套总功率来看，亿华通、国鸿、重塑、捷氢、国氢科技分别以73.9MW、40.0MW、33.0MW、29.0MW、11.2MW名列前五，总占比75.8%。 非常明显的这五家公司是目前氢燃料电池中的相对头部公司，值得重点关注，而目前上市的仅有亿华通，但多个公司都已经递交上市申请，正在流程当中。 生产膜电极的公司也需要重点关注，目前威孚高科是已上市企业，国内康普顿投资的公司也正在投入。1、亿华通（688339）亿华通（688339）成立于2012年，2016年登陆新三板，成为“中国氢能第⼀股”，2020年登陆科创板成为中国燃料电池概念第⼀股。公司前身为2004年脱胎于清华⼤学的北京氢能华通，15年开始逐渐进⼊动⼒系统集成领域，开始硬件⽣产， 已形成以自主氢燃料电池发动机为核⼼，包括双极板、电堆、整车控制器、智能DC/DC、氢系统、测试设备、燃料电池实验室全套解决⽅案等在内的纵向⼀体化产品与服务体系。2017-2021年对应营收分别是2.01/3.68/5.54/5.72/6.29亿元，22Q3的营收是3.91亿。亿华通22年前三季配套销售775辆燃料电池，涨幅远高于过去，Q4是历年销售的高峰，且观察Q4的产销量。当前（2022.12.9）市值86.9亿，很明显目前处于上市以后的相对低位。2、国鸿氢能国鸿氢能成立于2015年6月，是一家以氢燃料电池为核心产品的国家高新技术企业，是目前国内产业化规模最大的燃料电池龙头企业，国鸿氢能总部已经搬至浙江嘉兴，搬迁以后已向港交所提交上市申请。国鸿氢能核心产品以燃料电池电堆及燃料电池系统为主，已建成全球最大的电堆生产线，电堆市场占有率连续多年名列第一。目前公司已有5000多辆装载国鸿氢能产品的商用车交付使用，总运营距离超过1.3亿公里。目前，公司电堆的产销总量超过了5000台，2022年6月国鸿氢能的配套数占比达到了42.2%；在总装机功率方面，国鸿氢能装机总功率2.5万KW，配套数和装机总功率双首位。国鸿氢能2019年至2022H1营收分别为3.66亿、2.27亿、4.57亿、1.9亿，净利润为0.21亿、-2.21亿、-7.03亿、-1.51亿。目前依然处于亏损中。
3、重塑股份重塑股份成立于2015年9月，总部位于上海，并在常熟、云浮和佛山分别设有基地。公司是国内领先的燃料电池技术提供商，获得由国家工业和信息化部认定的第二批国家级专精特新“小巨人”企业荣誉称号，2020年“中国汽车工业科学技术奖”一等奖、2021年工信部制造业单项冠军企业称号。重塑股份专注于燃料电池技术的研发，燃料电池系统相关产品的研发、生产、销售及燃料电池工程应用开发服务。公司已开发燃料电池系统，此外在电堆、DC/DC、空压机、控制器等核心零部件环节取得突破并逐步实现国产化、产业化。据重塑股份招股书公开数据显示，截止2020年Q3，公司营收为1.64亿元，配套公司燃料电池系统的氢燃料电池车辆总行驶里程已超过8000万公里。重塑股份21年8月向上交所提交的科创板上市申请已被终止审核。国鸿与重塑之间存在非常密切的关联关系，两个公司成立了合资公司，其中重塑股份持股49%，国鸿氢能持股51%，具体的生产安排为：由国鸿重塑代替重塑股份进行燃料电池系统的集成生产，由国鸿氢能的子公司国鸿巴拉德提供电堆。由于重塑股份的燃料电池系统几乎全部由国鸿重塑代工生产，因此国鸿重塑在2019年以前一直是重塑股份最大的供应商。
4、捷氢科技捷氢科技成立于2018年，上汽集团旗下，诞生近四年来已完成五轮融资，提交上市申请前的最后一轮私募融资完成于2021年9月。这一次，十几家国资、产业资本和头部私募股权基金、风险投资基金分食了公司8.8亿元的融资份额。本轮融资完成后，捷氢科技投后估值约41亿元，约为公司2020年末净资产的9.6倍。今年6月，捷氢科技在上交所披露招股书，拟申请科创板上市，公司拟募集资金10.6亿，招股书中表示，捷氢科技的目标是在十四五期间成为“国内燃料电池电堆功率出货量第一”，其2019-2021主营收入由1.1亿增长至5.9亿。5、国氢科技国氢科技成立于2017年5月，国家电投旗下。2021年，国氢科技获得了16家机构10.8亿元的A+轮融资，为2021年氢能领域最大的单笔融资。而在12月8日，国氢科技举行B轮融资一是，融资金额45亿元，估值高达130亿元，成为国家电投培育的第一家独角兽企业，也是氢能行业目前估值最高的独角兽。国氢科技背靠国家电投，在绿氢制取方面占得先机，在电堆、质子交换膜、碳纸等燃料电池核心部件方面拥有技术优势。6、鸿基创能鸿基创能科技（⼴州）有限公司，成立于2017年12月。公司致⼒于质⼦交换膜燃料电池用⾼性能MEA的⼤规模产业化，为国内外燃料电池厂商提供低成本、⾼性能的膜电极核⼼组件，填补国内在该领域的空白。鸿基创能在22年完成了B轮融资，规模约3亿元，投前估值约30亿元，相较于上⼀轮估值翻倍。7、威孚高科（000581）威孚高是一家专注于制造内燃机燃油系统产品、燃油系统测试仪器和设备的公司。威孚高科在燃料电池领域主要聚焦在燃料电池核心零部件，包括“一膜两板”（膜电极、石墨双极板、金属双极板）以及 BOP 关键零部件等，为国内外燃料电池电堆和系统厂家配套。
以上是我初步梳理的氢燃料电池领域的重点公司简要情况，接下来继续观察了解氢能行业的各种信息，确定标的，确定买入价格，逐步建仓。 以上不构成荐股建议！我是小眼，欢迎关注“小眼学投资”，分享一个普通人投资路上的喜悦、犹豫、恐慌、贪婪。
