反接制动电阻的选择？
一、反接制动电阻的选择？
你说的“制动电阻”应该是为使电机迅速停转所需的短路电阻。
如果能知道电机转子的尺寸以及最高转速，则更便于合理地分配制动电阻。一般来说，1kW的电动机，假设额定电压是市电220V，从静止到达到最大转速约需时1s；由于启动时电流大于正常转动时的电流，所以电动机匀速转动时所含的机械能大于1kJ。如果使用10欧300W的电阻，则可在约5s内使电机转速减速至零。由于所描述电机条件甚少，只能按普遍情况作近似计算。如果是工业用电380V，适当加大电阻功率即可，但区别不大。一般来说，所选电阻越小，减速越快，但所需功率也越大。应注意电阻的散热。如果散热良好，制动不是过于频繁，可选用200W甚至更小功率的电阻。不知电机详细技术指标，只能估算。可以近视认为从接通电源到电机达到最大转速消耗的电能即为电机转子所含的机械能。一般电机都能在接通电源后一秒内达到最大转速，启动时电流大于正常转动时的电流，所以估计此能量在1kJ左右。短接电阻时主要是电机的电感在起作用，特性即是保持电流不变，再加上感应电动势的作用，电流大于1000W/380V=3A，然后及接近指数函数的趋势减小。假设电流为4A，10欧电阻的瞬时发热功率为4^2*10=160W，电机的内阻一般在10欧左右，再加上摩擦阻力，总的能量耗散功率在500W左右。但并不是2s后电机就可停下来，因为随着时间的增加，电流会减小，发热耗散功率也会减小，摩擦耗散功率基本不变。保守估计，5s内即可停下来。所以选用10欧250W的电阻，使电机在5s内停下；应保持良好散热。这些都只是估算，实际可以通过测试来选用。注意首次测试时应选用功率足够大的电阻。使用50欧150W的当然可以，只不过制动时间需要得更长，应该在10s以上。已经说过，10欧的电阻大概需要250W。300W左右的电阻，有不同类型的。有一种柱体的，截面直径约5cm，长约20cm，铝合金外壁。其他类型形状可能有差异，但总表面积不会有太大变化。至于制动时间，肯定没有精确公式，但可能有近似的经验公式。
二、制动电阻的选择有最大阻值限制吗？
最大值没有限制，但是电阻越大制动效果越差，制动时间也常，所以没有人会往大里选电阻。
电阻大功率也不能小很多的，因为发热量是I*I*R*T，I 变小，T和R变大，总体发热小不了多少的。
一般来讲电阻功率由电机的功率和负载惯量决定的
三、如何选择制动电阻？
1、制动单元又叫制动斩波器，和制动电阻一起配套工作，都是变频器的选件。变频器正常的母线电压为540V(AC380V机型）,当电机处于发电状态时，该母线电压会超过540V，最大允许700-800V，如长期或频繁超过这个最大值将会损坏变频器，所以用制动单元和制动电阻进行能量消耗，防止母线电压过高。制动单元可以看做是压控元件，即制动能量的大小由母线电压控制，对于400V系列，直流侧电压高于675V或者720V开始启动（低于此值不动作），随着电压升高，制动功率不断加大，制动能量并非永远等于额定值。
2、电机有以下几种情况会由电动状态转为发电状态：A、常规负载快速减速或太短的减速时间；B、提升(位能)负载下行时一直处于发电状态C、开卷机被其它机械被动开卷。
3、选择制动单元比较简单，对于A类负载，要求不高可通过自由停车来解决，或者延长减速时间来解决，制动单元的功率选择不必太高；B,C类一般按照和变频器同等功率（或者稍高）就可以了。
4、你采用的共用直流母线方式，原则上负载分配遵循不同时制动，即要求部分设备工作在电动的时刻，部分设备工作于发电状态，这样，制动单元的功率选择不必太高；你没有说明采用的负载形式，不知道如何给你提建议。
四、如何选择制动电阻的阻值和功率？
制动电阻的阻值和功率的选择需要根据具体的应用场景和电机的特性来确定。
首先，需要确定电机的额定电压和额定电流。一般来说，制动电阻的阻值应该与电机的额定电阻相当，以确保制动时的电流能够被有效地消耗掉。同时，制动电阻的功率应该大于电机持续制动时所能产生的热量，并且要考虑到瞬间制动时的最大功率。
其次，需要考虑电机的使用环境。例如，如果电机在高温环境下工作，制动电阻的功率应该要更大，以确保制动时不会因为过热而失效。另外，制动电阻的阻值也应该根据环境温度来调整，因为电阻的阻值会随着温度的升高而降低。
最后，还需要注意制动电阻的安装方式和散热问题。如果制动电阻装配在封闭的空间中，其散热能力会受到限制，因此需要在选择阻值和功率时考虑到这一点。
总之，制动电阻的阻值和功率的选择需要综合考虑多个因素，以确保其能够在电机制动时发挥最佳效果，并且长期稳定运行。
五、电梯制动电阻怎么接线
在一座大楼或商场的电梯中，电梯制动电阻是一个至关重要的安全设备。它通过控制电梯的运行速度和制动力度，确保乘客的安全。因此，正确地连接电梯制动电阻非常重要。
电梯制动电阻的连接方式与电梯的制动系统密切相关。以下是关于电梯制动电阻接线的一些重要信息。
为什么电梯制动电阻需要接线？
电梯制动电阻的主要功能是控制电梯的制动力度，确保电梯能够稳定停止。当乘客选择下降或电梯运行过程中出现紧急情况时，制动电阻会释放电能，将电梯的动能转化为热能，并通过制动系统减速停止电梯。
电梯制动电阻的接线方式
电梯制动电阻的接线方式可以根据电梯制造商的规范和要求而有所不同。以下是一种常见的电梯制动电阻接线方式：
- 首先，确认电梯制动电阻的额定电压和额定功率，以确保正确选择合适的电缆。
- 将电缆连接到电梯驱动器或其他控制装置上。常见的连接方式是使用螺栓或电缆插头连接。
- 检查连接是否稳固且接触良好。任何松动的连接都可能导致电梯制动失效。
- 在接线过程中，务必根据制造商提供的接线图进行正确的接线。这可以防止接线错误，并确保电梯制动电阻与其他电梯系统正确配合。
- 另外，确保电梯制动电阻的接线盒或连接器处于良好状态。损坏或腐蚀的接线盒可能会导致电阻连接不良或短路。
- 最后，测试连接是否正常工作。可以使用适当的测试仪器，如万用表，检查接线是否正确，电阻是否正常。
电梯制动电阻接线的注意事项
在接线电梯制动电阻时，需要注意以下几点：
- 确认电缆截面积足够承载电阻的额定功率。如果使用不合适的电缆，可能导致电阻过热或电缆短路。
- 根据电梯规范和制造商提供的指导，选择正确的防火电缆。防火电缆可以在发生火灾时减少火势蔓延的风险。
- 遵循相关的安全标准和法规，确保接线过程安全可靠。
- 如果对电梯制动电阻的接线不确定，建议咨询专业的电梯维修人员或技术支持。
结论
正确地接线电梯制动电阻对电梯的安全运行至关重要。适当的接线方式可以确保电梯制动系统的可靠性，并保护乘客和工作人员的生命安全。
如果您对电梯制动电阻的接线方式有任何疑问，建议联系电梯制造商或专业的电梯维修人员，以获得准确的指导和支持。
六、电梯制动电阻怎么测量
电梯制动电阻怎么测量
电梯作为现代化城市中不可或缺的交通工具，确保其安全性是非常重要的。而电梯制动系统中的电阻器在保证电梯停靠和制动过程中发挥着重要的作用。那么，关于电梯制动电阻的测量，我们有哪些方法呢？本文将为您介绍电梯制动电阻的测量方法。
1. 了解电梯制动电阻的作用
在了解电梯制动电阻的测量方法之前，我们首先要明白电梯制动电阻的作用。电梯制动电阻是电梯制动系统的重要组成部分，用于调节电梯的制动力度，确保电梯在停靠或制动过程中的安全性和平稳性。因此，了解电梯制动电阻的结构和性能是非常关键的。
2. 使用电表进行电梯制动电阻的测量
在测量电梯制动电阻之前，我们首先需要准备一台数字电表。以下是测量电梯制动电阻的具体步骤：
- 将电表调整到电阻档位。
- 使用电缆夹将电表的两个探针连接到电梯制动电阻的两个端口。
- 记录下电表显示的阻值。
通过上述步骤就可以测量到电梯制动电阻的阻值。需要注意的是，测量时要确保电梯处于停止状态，并且断开电源。
3. 验证测量结果的准确性
为了确保测量结果的准确性，我们可以采用两种方法来验证：
- 对比测量结果与电梯制造商提供的技术参数是否相符。
- 与多台同型号电梯进行比对测量，以验证结果的一致性。
4. 定期检测电梯制动电阻
为了确保电梯制动电阻的可靠性和安全性，定期检测是非常重要的。一般来说，建议每年对电梯制动电阻进行一次全面检查。这样可以及时发现电阻磨损、老化或其他故障，并采取相应的维修或更换措施。
5. 寻求专业维修服务
如果发现电梯制动电阻存在问题或测量结果异常，建议寻求专业的电梯维修服务。专业的维修人员具有相关经验和技能，可以对电梯制动电阻进行更深入的故障排查和修复。
总结：
电梯制动电阻的测量是确保电梯安全性和平稳性的重要一环。通过使用电表进行测量，并验证测量结果的准确性，可以及时发现电梯制动电阻的问题，并采取相应的维修措施。定期检测和寻求专业的维修服务也是保障电梯安全的重要手段。希望本文对您了解电梯制动电阻的测量方法有所帮助。
七、变频器制动电阻阻值、功率的选择？
变频器制动电阻的功率是这样选的:
功率=电阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制动(消耗能量)间隔的时间(S)。其中电阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以时间。
所以变频器制动电阻要选择在电机功率的50%左右,从成本考虑,功率越大肯定更安全,但成本就高了。如果选小了,成本是低了,但制动时间长了、制动次数多了、制动间隔短了都会造成制动电阻承受不了施加在它身上的能量而烧毁。
八、制动电阻功率选择过大有什么影响？
变频器制动电阻选的大一个等级影响不大。
制动电阻大一个等级,可以使变频器的过高的直流电压更快的降到安全值,对变频器危害不大。 变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候,一般都是采用能耗制动的方式来实现的,就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。
九、18.5千瓦电机选择多大的制动电阻？
变频器基本上一比一匹配选18.5KW就可以，至于制动电阻功率为P=U*I*制动率（一般制动率为10%，电梯等起重设备为40%），R=U/I，这里的U指直流侧电压，像380V直流侧制动电压大概为800VDC，I指电机的额定电流，。
18.5kw电机，即电机的额定功率是18.5千瓦，额定相电压是220伏，则其绕组的阻值等于220×220÷18500=2.6（欧姆）
十、制动电阻的选型？
制动单元根据变频器直接配，西门子有一一对应的型号。制动电阻的功率根据制动功率计算，然后放大一点即可。 制动电阻：制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。电机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，如果不及时消耗掉这部分再生电能，就会直接作用于变频器的直流电路部分，轻者，变频器会报故障，重者，则会损害变频器；制动电阻的出现，很好的解决了这个问题，保护变频器不受电机再生电能的危害。
