什么是转子的，跨间电阻，片间电阻，匝间电阻，焊接电阻？

一、什么是转子的，跨间电阻，片间电阻，匝间电阻，焊接电阻？

1、跨间电阻---对跨180度的二片换向器的线圈的直流电阻值。

2、片间电阻---相邻（或不相邻）的二片换向器间的线圈直流电阻。3、匝间电阻---同“片间电阻” 4、焊接电阻---换向片与绕组之间焊接点的电阻值。

二、200匝线圈电阻多大？

200就是20Ω。同种材料是电阻越大越耐热。

前两位表示有效数字，第三位表示有多少个零，基本单位是Ω，102=1000Ω=1KΩ。1002是1%阻值表示法：前三位表示有效数字，第四位表示有多少个零，基本单位是Ω，1002=10000Ω=10KΩ。

贴片电阻阻值误差精度有±1%、±2%、±5%、±10%精度，常规用的最多的是±1%和±5%，

±5%精度的常规是用三位数来表示例 例512，前面两位是有效数字，第三位数2表示有多少个零，基本单位是Ω,这样就是5100欧，1000Ω=1KΩ,1000000Ω=1MΩ

扩展资料

特性

1、体积小，重量轻；

2、适应再流焊与波峰焊；

3、电性能稳定，可靠性高；

4、装配成本低，并与自动装贴设备匹配；

5、机械强度高、高频特性优越。

三、电机匝间原理？

对地、匝间是电机绕组的电气故障类型，对于三相电机还有相间故障。在正常情况下 电动机的线圈与壳体是不连通的，三相电机绕组的不同相线圈之间也不是连通的。电动机对地短路故障是指线圈与壳体有连通；相间短路故障是不同相的线圈之间连通，匝间短路故障则是绕组线圈的匝与匝之间连通。

这类电气故障发生后，电机绕组都会有不同程度的烧蚀，严重时根本就分不清是哪一类故障，但是随着分析故障案例的增加，我们可以得出一个简单的甄别办法，就是观察故障绕组的两个端部。一般情况下，对地和相间故障对于绕组的损伤是局部的，也就是说这两种故障是发生在瞬间；而匝间故障发生后，会不同程度地影响到匝间故障的整个线圈，也就是在绕组故障的另一端也会有一定程度的烧蚀痕迹。

四、匝间耐压标准？

匝间试验两种方法：1升高到额定电压的130％，运行3min，没有击穿冒烟，合格；2冲击电压的方法，JB/T9615-2000中有方法和限值，UT=K1*K2*UG=1.4*1.1*1500V,一般是这样。

绕组：线圈通常指呈环形的导线绕组，其电感量大小与有无磁芯有关，Q值愈高，回路的损耗愈小，广泛应用于马达、电感、变压器和环形天线等。

一般用滑动变压器加载到2000---2500伏检测有无间击穿。

五、n匝线圈电阻如何计算？

线圈匝数与电流公式是N=0.4(l/d)。线圈通常指呈环形的导线，最常见的线圈应用有：马达、电感、变压器和环形天线等。线圈匝数是指导线环绕物体的圈数

电磁感应中 n匝线圈的电阻的计算问题比如给你长度粗细相等的电阻丝,绕城N1 N2圈 半径r1 r2,(则N1*r1=N2*r2)1.长度粗细同则R同2.R=2πNrR` 相同3.把n匝合看成1匝 R=p2πr/(Ns`) 不相同 （那么电动势也看成1匝对么）

六、匝间什么意思？

意思是绕一圈或环绕的空隙。

“匝”的基本含义为周，绕一圈，如绕树三匝；引申含义为环绕，满，如匝月、柳荫匝地。在日常使用中，“匝”也常做动词，表示咂，如匝嘴。

“间”的基本含义为空隙，如间隙、当间儿；引申含义为隔开，不连接，如间隔、间断。在日常使用中，“间”也常做名词，表示间谍，如间使。

七、汽车发电机，线圈匝间短路，怎么办?什么是匝间短路!怎么判断匝间短路？

绕线外边都是有绝缘漆的，绕线之间都是绝缘的，但有时由于过热或者其他原因会把绝缘漆损坏，这样绕线之间就短路了。

拿到修理电动机的地方重新绕上匝线就行了。

八、匝间短路的原因？

匝间短路，可能是在嵌线时，漆包线的漆皮受损、铜线有裸露，而且浸漆时又没有浸透，没有达到绝缘的作用。

九、电机匝间短路原因？

造成电动机扎匝间短路的主要原因有三种：电动机过载或堵转造成电机过热使匝间绝缘损坏，可能会造成短路。

电动机的输入电压过高而导致匝间绝缘损坏，也可能会造成短路。

电动机使用的时间太长，导致匝间绝缘老化，从而可能会导致短路。

十、变压器匝间短路其直流电阻会怎样？

匝间短路会引起绕组内的电流增加,因而导线温度升高,结果损伤绝缘,甚至使绝缘燃烧又引起电流继续增大,导致故障进一步扩大。

此外,匝间短路还可能使熔化的金属（铜或铝）飞溅，伤及邻近的线匝或其他相绕组。匝间短路的现象是：变压器异常发热，有时带有特殊的咝咝声，电源侧电流有某种程度的增高，变压器绕组各相的电阻不同，但差值很小，所以用兆欧表不能测出绕组匝间短路故障。