转辙机的转辙机的设置？

一、转辙机的转辙机的设置？

道岔配置的转辙机数量由道岔号数决定。

我国铁路在提速之前普遍采用单机牵引，随着车速的提高及高速铁路的发展，单机配置已经不能满足需求。常用的多机牵引道岔号码有9号道岔（尖轨配置2台转辙机）、12号道岔（尖轨2台转辙机、心轨2台转辙机，共4台）、18号道岔（尖轨3台转辙机、心轨2台转辙机，共5台）、42号道岔（尖轨6台转辙机、心轨3台转辙机，共9台）。

二、转辙机的组成？

电动转辙机组成：电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳

调整道岔密贴，主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母，（左边不密贴调整袖套、右边螺母，右边不密贴调整袖套，左边的螺母。压力大时螺母往后松，压力小、不密贴时往前紧）用手摇皀摇动转辙机，当尖轨完全靠拢基本轨后，继续摇动轨辙机2.5—3转，道岔完全密贴并已有一定压力，动接点打入静接点内，定、反位密贴，达到一压力，并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。

三、转辙机表示杆原理？

电动转辙机组成：电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳

调整道岔密贴，主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母，（左边不密贴调整袖套、右边螺母，右边不密贴调整袖套，左边的螺母。压力大时螺母往后松，压力小、不密贴时往前紧）用手摇皀摇动转辙机，当尖轨完全靠拢基本轨后，继续摇动轨辙机2.5—3转，道岔完全密贴并已有一定压力，动接点打入静接点内，定、反位密贴，达到一压力，并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。

四、转辙机缺口如何检测？

用视频缺口监测系统检测啊，

定期在电脑上浏览所管辖车站的道岔缺口状况。发现缺口偏大或者偏小及时汇报给工长。工长利用天窗修组织对不良的缺口进行调整。

五、转辙机操作程序？

首先，1DQJ的线圈励磁，然后1DQJ吸起，使1DQJF线圈励磁，1DQJF吸起，然后2DQJ线圈励磁，2DQJ转极（2DQJ是偏极继电器，他的动作不是吸起落下）。

然后A,B,C三项点送出，使BHJ（保护继电器）吸气，然后沟通1DQJ的自闭电路，使1DQJ一直保持吸起状态。

转辙机动作到位后，A,B,C三项电断开，BHJ落下，1DQJ的自闭电路断开，1DQJ落下，1DQJF落下

六、s7000k型电动转辙机采用电源为什么？

电动转撤机采用的电源是380伏的动力电源作为设备主电源

七、转辙机和道岔的区别？

道岔是铁路上列车由一条线路而转住另一条线路的过渡设备，而转辙机则是道岔转换的大脑，他分为左开和右开转换，由铁路电气联锁来进行控制，是道岔上的灵魂，他们由铁路上电务部门负责，而道岔则由工务部门负责，但列车需要由一条线路转往另一条线路时，则由车务部门负责。

八、转辙机缺口怎么看？

缺口从节点组上方往下看，表示杆上面的缺口大小。

道岔表示缺口调整交分道岔四撇主机、副机缺口的调整方法：缺口的调整不分主、副，以 密 贴轨为主进行调整，道岔密贴后（分伸出、拉入两种情况），查看表示杆的缺口标记在长表示杆时；调整长表示杆的缺口。表示缺口标记在短表示杆时；调整短表示杆上的缺口。缺口标准：主机（尖1）为2+0.5mm、副机（尖2）为4+1.5mm、心轨为2+0.5mm。表示杆外部的缺口标记仅作为参考；还需要开盖进行检查内部缺口是否符合标准。

遇道岔接点打中故障时：除检查道岔表示杆缺口标记外，还需要开盖检查机内表示杆的两个检查柱是否全部落下，如果小缺口的检查柱已经落下，大缺口上的检查柱没有落下时；需要检查道岔的开程是否符合标准（均衡），如不标准时应先进行开程的调整。（开程标准为两边开程差应小于10mm；越小越好）

道岔内表示杆的大、小缺口尺寸标准分别为：小表示缺口的开口距离是28mm、大表示缺口的开口距离是60mm、检查柱的宽度是24mm。

九、手动道岔转辙机结构图？

手扳道岔一般应用于作业量不大的偏远侧线或机务段线路，依靠搬到员使用扳道器进行道岔尖轨转换，开通机车车辆运行路径。

手扳道岔的转辙部分包括：

扳道器支架：固定于两根加长岔枕上。

传动杆：连接扳道器支架与尖轨，通过手柄的搬动，达到尖轨位置转换。

开通显示器：依靠黄色和蓝色灯光以及黄色显示牌确定道岔开通直股及曲股位置。

信号灯：依靠底部外接电源接通上部信号灯。

十、道岔转辙机电压是多少？

转辙机是指用以可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备，它可以很好地保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度。

转辙机的额定电压和额定电流是：额定电压为交流三相电压380v,额定电流不大于2A。