发电机的电压产生于？

一、发电机的电压产生于？

产生于定子饶组、励磁电流

发电机的电压由定子绕组、励磁电流来决定。一定功率的发电机,电压高电流就小,绕组截面可以小。但是,电压高绝缘就厚,占用的铁芯槽就大,需要做经济比较,确定在多少电压下最经济。

如380V一般用到200KW,再上去的发电机电压有:3KV,6KV,10KV,12.5KV,15KV,24KV等。

二、发电机剩磁可产生多大电压？

三相同步发电机发不出电故障原因

①、发电机铁芯剩磁消失或太弱，新装机组受长途运输颠震或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩次感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁线电压小于10V，剩磁相电压不小于6V。由于同步发电机定、转子及交流励磁机的定、转子的铁芯通常是采用1～1.5mm厚的硅钢片冲叠成。励磁后收到震动剩磁就容易消失或减弱。

②、励磁回路接线错误，检修发电机时，工作不慎把励磁绕组的极性接反，通电后是励磁绕组电流产生的磁场与剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在检修时，测量励磁绕组的直流电阻或实验自动电压调节器AVR对励磁绕组通直流电流时，没有注意其极性，也会造成铁芯剩磁消失。

③、励磁回路电路不通，发电机励磁回路中电气接触不良或各电器元件接线头松脱。引线断线。造成电路中断，发电机励磁绕组无励磁电流。

④、旋转整流器直流侧的电路中断，由于旋转整流器直流侧中断，因此，交流励磁机经旋转整流器整流后，给励磁绕组提供励磁电流不能送入励磁绕组，造成交流同步发电机不能发电。

⑤、交流励磁机故障无输出电压，，交流励磁机故障发不出电压，使交流同步发电机的励磁绕组无励磁电流。

⑥、发电机励磁绕组短线或接地，造成发电机无励磁电流或励磁电流极小。

三、发电机零序电压产生的原因？

关于这个问题，发电机零序电压产生的原因主要有以下几个方面：

1. 对称组件不平衡：发电机的对称组件不平衡是导致零序电压产生的主要原因之一。对称组件包括正序、负序、零序三个部分，在正常情况下，它们应该是平衡的，但是如果出现了对称组件不平衡，就会产生零序电压。

2. 感应电动势：当发生对称组件不平衡时，电机的定子和转子之间会产生感应电动势，这会导致零序电压的产生。

3. 转子漏电感应电流：发电机的转子会产生漏电感应电流，这些电流会产生零序电压。

4. 地线故障：如果发电机的地线出现故障，也会导致零序电压的产生。

5. 负载不平衡：如果发电机的负载不平衡，也会导致对称组件不平衡，进而产生零序电压。

四、自制发电机怎么测电压？

发电机出来的三条线，用三相星形接法连接，每相中间串6~8欧姆的电阻，其中两相中间再串电流表，还要两个电压表，分别测试两相之间的电压测试出来的数据，根据三相功率的计算公式：P=（根号3）1.73*UI

五、电厂发电机的输出电压是多少?

大型发电机一般发出的电压是10 .5-18千伏，经过一次升后电压在220千伏到330千伏，到了用电区、然后再经一次两次降压至10千至18千伏，再到用户前降压至220或380伏。

六、发电机产生220Ⅴ电压，为什么不是180V？

这是规定的民用电压是220v，发电机就是根据这个电压制作的时候绕线圈的匝数决定了发出的电压就是220v，其实大的电厂发电机的发出的电，都是先升压输送到目的地，然后再由变电站变为220v，再输送到居民区使用。这时发电机发出的电压和你最后用的电压完全是两回事，决定最后用电电压的是末级变电站。而且家里的电器都是按规定用的是220v电压，如果送过来的电是180v，那根本用不成。

七、汽车发电机电压究竟是多少？深入探讨汽车发电机电压问题

汽车发电机电压究竟是多少？

汽车发电机是汽车电力系统中至关重要的组成部分，它负责向汽车电瓶充电并提供电力支持。那么，汽车发电机的电压究竟是多少呢？

首先，要明确的是，汽车发电机的电压通常应该在13.5V 到 14.5V之间。这个范围内的电压可以确保汽车电瓶得到有效充电，并提供足够的电力支持汽车的正常运行。

然而，实际情况中汽车发电机的电压可能会受到多种因素的影响而有所波动。例如，电压调节器的工作状态、发电机的磁场状态、发电机转速以及电路连接的良好性等因素都会对发电机的输出电压产生影响。

不合适的发电机电压会给汽车的电气系统带来不稳定因素，甚至对汽车电子设备造成损坏。因此，定期检查发电机电压并确保在正常范围内是保障汽车正常运行和安全行驶的重要步骤。

如何检测汽车发电机的电压？

要检测汽车发电机的电压，可以使用数字电压表。具体操作步骤如下：

1. 首先，将电压表的红表笔连接到发电机输出端（通常是电压调节器上的 B+ 端），将黑表笔连接到接地点，通常是发电机外壳。
2. 启动车辆，让发电机正常工作。
3. 此时，数字电压表应该显示在13.5V 到 14.5V之间的电压值。

通过这种简单的方法，就可以很容易地检测到汽车发电机的电压是否正常。

结语

了解汽车发电机的电压范围以及如何检测发电机电压，有助于我们对汽车电气系统有更深入的了解，并且能够及时发现问题并加以解决。定期检查汽车的发电机电压，保证其在正常范围内，对确保汽车的正常运行和安全行驶至关重要。

感谢您阅读本文，希望通过这篇文章能够帮助您更好地了解汽车发电机电压的重要性以及相关的检测方法。

八、悬浮电压产生原理？

高压电力设备中某一金属部件，由于结构上的原因，运输过程和运行中造成断裂，失去接地，处于高压与低压电间，按其阻抗形成分压。而在这一金属上产生一对地电位，称之为悬浮电位。

高压电力设备中某一金属部件，由于结构上的原因，运输过程和运行中造成断裂，失去接地，处于高压与低压电间，按其阻抗形成分压。而在这一金属上产生一对地电位，称之为悬浮电位。

九、如何产生脉冲电压？

脉冲电压是指电压或者电流的短暂突变，常见的脉冲形状有矩形脉冲，方波脉冲，尖脉冲，锯齿脉冲，阶梯脉冲，间歇正弦脉冲等等，脉冲电压具有突变性和不连续性！ 脉冲电压波形是方波，类似于人的脉搏一样跳动。产生方法：由交流电用4个二极管直接变成的直流电,不经过整流装置，是脉冲电，它产生的电压叫脉冲电压 ，随时间变化电图呈拱形。

十、静态电压如何产生？

电压的形成是因为电流中存在电势差。电压就是电源的正负极之间有这样的差异，正极聚集了多余的正电荷，负极聚集了多余的负电荷，在正负极这两点之间存在的这种差异就叫有电压。

2/4电压是推动电荷定向移动形成电流的原因。电流之所以能够在导线中流动，也是因为在电流中有着高电势和低电势之间的差别。这种差别叫电势差，也叫电压。换句话说。在电路中，任意两点之间的电位差称为这两点的电压。通常用字母U代表电压。3/4串联电路电压规律：串联电路两端总电压等于各部分电路两端电压和。

并联电路电压规律：并联电路各支路两端电压相等，且等于电源电压。

4/4电压可分为高电压，低电压和安全电压。高低压的区别是：以电气设备的对地的电压值为依据的。对地电压高于或等于1000伏的为高压。对地电压小于1000伏的为低压。