当电阻增大时电压会变吗？

一、当电阻增大时电压会变吗？

由于没有注明学段，故分以下两类：

1.初中阶段。欧姆定律R=U/I，电压U为确定值，是电源的一种固有属性，不会因为电阻的变化而变化。因为电压不变，电阻R变大，由欧姆定律可知电流I变小。

2.高中阶段。不考虑电源内阻的情况同1（不考虑内阻时，外电路电压U=E）。考虑电源内阻：由闭合电路的欧姆定律I=E/(R+r)，E为电动势，为电源属性，不会因为电阻的变化而变化。E不变，R变大，电源内阻r不变，电流I变小。在电路中，电源内阻与R串联，串联电路中，电阻R越大，分压U越大，故U变大。综上，R变大时，U变大，I变小。

二、当电阻阻值增大时电压表怎么变化？

物理上当电阻阻值增大时电压表变化情况为：串联电路：如果总电压不变，被测电阻变大，则其电流表示数变小，其电压表示数变大，其余器件的电压变小。

并联电路：如果总电压不变，被测电阻变大，则其电流表示数变小，其电压表示数变大，总电流变小，其他支路电流变大，电压变大。

三、当负载电流增大时，输出电压必降低对吗？为什么？

这句话是错的。变压器如果带电阻性和电感性负载时，只要电流增大，那么它的输出电压一定降低。变压器如果带电容性负载，容性电流增大，变压器的输出电压就会升高。

设变压器的额定电压为U1，变压器的输出电压为U2，那么：U2=U1-U1*[β(ur*cosφ+ux*sinφ)] β:负载系数=I2 / I2N φ:功率因数角 ur、ux：变压器阻抗电压百分数中电阻和电抗分量。

四、在含有线圈并加以交流电压，当电压从最高降低时，线圈不应该增大电流吗，为何只有阻碍电流呢!?

理想状态：线圈电阻为0，漏磁为0，线圈两端所加交流电压频率为无限大。

当变压器没有付线圈时，原线圈就是一个感抗无限大的纯电感。计算电流的公式：电流=电压/电抗。因为是理想状态，所以线圈里面产生的电流=电压/感抗。由于感抗无限大，所以电流为无限小。

五、电流不变时，电阻增大，电压怎么变？

1、如果电路里面就是一个电阻，电源电压不变时，电阻增大,电流变小，电压不变。

2、如果电路里面就是2个电阻串联，电源电压不变时，电阻增大,电流变小，电阻增大的这个电阻上的电压变大。

3、如果电路里面就是2个电阻并联联，电源电压不变时，电阻增大,电阻增大的这个电阻电流变小，电阻增大的这个电阻上的电压不变。

六、当变压器电源电压高于额定电压时，铁芯中的损耗是增大还是减小？

损耗增大， 因为线圈有电阻铁芯也要发热。电压增大后，电阻发热功率：P=I2R以平方倍增大，且铁芯发热也增大。

七、当汽车速度增大时，汽车的阻力是增大还是减小？

汽车阻力分几种:一是风阻，随着车速增加而增加。而是车轮与地面的摩擦阻力，随着车速增加而减小。而风阻的增加最明显，汽车速度越快，要克服的风阻越大。所以，在高速路况下，80-100公里时速是最省油的，此时风阻、摩擦阻力与动力达到比较完美的平衡。但超过120公里时速，那汽车发动机就要做更大的功来对抗风阻，速度越快，越耗油。

八、电流增大，电压会不会也增大？

其实电流和电压之间没有直接关系。

只有在特定的条件下电流越大，电压才会越大。因为根据欧姆定律的公式：I=U/R，可以知道，当在电阻R不变的情况下，电压U越高，那么电流I就越大。然后根据I=P/U的公式可以推导出，在功率P不变的情况下，电压U越高，那么电流I就越小。

九、电阻增大电压是增大还是减小？

在串联电路中，电阻增大，电阻两端的电压也会跟着增大，但是在并联电路中，电阻增大，电阻两端的电压是不会发生变化的。

十、电压增大原理？

先把直流逆变成交流，然后通过倍压电路增压，完全不用变压器，简单实用，例如电蚊拍。