导线电压损失计算公式？

一、导线电压损失计算公式？

　1、一般照明回路电压损失计算（供电距离最长的回路）

　　1）B2F变电所至SOHO办公强电井一般照明配电箱【输入参数】：

　　线路工作电压U=0.38（kV）

　　线路密集型母线1600A

　　计算工作电流Ig=850（A）

　　线路长度L=0.200（km）

　　功率因数cosφ=0.85

　　线路材质：铜

　　【中间参数】：

　　电阻r=0.033（Ω/km）

　　电抗x=0.020（Ω/km）

　　【计算公式及结果】：

　　0.38KV-通用线路电压损失为：

　　ΔU1%=（173/U）*Ig*L*（r*cosφ+x*sinφ）

　　=（173/（0.38*1000））*850*0.2*（0.033*0.85+0.020*0.53）

　　=2.99

　　2）一般照明配电箱至SOHO办公室配电箱：

　　【输入参数】：

　　线路工作电压U=0.22（kV）

　　线路型号：导线

　　线路截面S=10（mm2）

　　计算工作电流Ig=16（A）

　　线路长度L=0.050（km）

　　功率因数cosφ=0.85

　　线路材质：铜

　　【中间参数】：

　　电阻r=2.25（Ω/km）

　　电抗x=0.087（Ω/km）

　　【计算公式及结果】：

　　0.38KV-通用线路电压损失为：

　　ΔU2%=（173/U）*Ig*L*（r*cosφ+x*sinφ）

　　=（173/（0.38*1000））*16*0.050*（2.25*0.85+0.087*0.53）

　　=0.72

　　3）SOHO办公室配电箱至最远灯具：

　　【输入参数】：

　　线路工作电压U=0.22（kV）

　　线路型号：导线

　　线路截面S=2.5（mm2）

　　计算工作电流Ig=4.5（A）

　　线路长度L=0.020（km）

　　功率因数cosφ=0.85

　　线路材质：铜

　　【中间参数】：

　　电阻r=8.97（Ω/km）

　　电抗x=0.1（Ω/km）

　　【计算公式及结果】：

　　0.22KV-通用线路电压损失为：

　　ΔU3%=（200/U）*Ig*L*（r*cosφ+x*sinφ）

　　=（200/（0.22*1000））*4.5*0.020*（8.97*0.85+0.1*0.53）

　　=0.59

　　4）B2F变电所至SOHO办公最远灯具的电压损失合计

　　ΔU%=ΔU1%+ΔU2%+ΔU3%=2.99+0.72+0.59=4.3

　　结论：电压损失小于5%，满足规范要求。

二、导线电阻与电压的变化规律

导线电阻与电压的关系

导线电阻与电压之间存在着一定的关系，这是由导体的特性以及电流通过导线时所产生的耗散效应所决定的。

在电路中，导线是负责传输电流的通道。当电流通过导线时，由于导线的材质和长度不同，导线本身会产生一定的电阻。导线电阻是导线阻碍电流流动的现象，它导致电能在导线上发生一定的能量损耗。

根据欧姆定律，导线电阻与电流的关系是线性的，即当电流增大时，导线电阻也会随之增大。

然而，导线电阻与电压的关系并不是线性的，而是存在一定的非线性特性。具体来说，导线电阻随着电压的增加而略微增加。这是因为在电流通过导线时，导线内部的电子与原子发生碰撞，导致电能转化为热能，从而使导线发热。而这种导线发热现象是由电流的平方与导线电阻的乘积所决定的。

换句话说，当电压升高时，电流也相应增加，而导线电阻的增加速度比电流增加的速度更快，导致导线发热的程度也相应增加。因此，导线电阻与电压之间存在着一定的正相关关系。

需要注意的是，导线电阻与电压的关系仅在一定范围内成立。当电压超过导线所能承受的额定电压时，导线可能会出现短路或烧毁的情况。因此，在设计和使用电路时，需要根据导线的材质、长度和额定电流等因素，合理选择适应的导线，以保证电路的正常运行。

总之，导线电阻与电压之间存在一定的关系，电压的增加会导致导线电阻略微增加，从而增加导线发热的程度。合理选择适应的导线是保证电路正常运行的重要因素。

感谢您阅读本文，希望通过对导线电阻与电压关系的探讨，对您理解电路中导线特性有所帮助。

三、导线电流和有功功率损失？

三相线路的负载(电缆)电流：I＝P/1.732/U/cosφ＝30/1.732/0.38/0.8≈57(A)三相线路40M电缆3根线的总线阻值：R＝40×0.15×3＝18(Ω)电缆上消耗的功率：P＝I×I×R＝57×57×18＝58482(W)≈58.5KW该题目不能成立，3根电线损耗的功率比负载大了接近一倍，虽然计算是这样算的，但实际是根本不能运行的，因为导线截面过小得离普，试以铜芯电线的电阻率(0.0172)来计算其截面(每根线电阻6Ω)：S＝ρ×L/R＝0.0172×40/6≈0.12(m㎡)

四、饭店电压，导线问题？

主要原因是线路细，线路电压降比较大，要更换导线或并一根导线过来，同时要检查开关容量是否够，不够也要同时更换。

网吧是公众场合，防火是非常重要的，导线细，用电负荷增大后，容易因导线过热而使导线引燃周围可燃物，造成火灾。

五、电压损失计算？

电压损失是指电路中阻抗元件两端电压的数值差，在工程计算中，电压损失近似取为电压降落的纵分量。

线路的电压损失可以分为两部分:

第一部分，是有功功率在线路电阻R上造成的，其表达式为PR/U。

第二部分，是由无功电流由线路的电抗引起的为QX/U，110千伏及以上线路，所以电抗造成的电压损失占主要部分。

六、什么是电压损失？

1、电压损失：指电路中阻抗元件两端电压的数值差，在工程计算中，电压损失近似取为电压降落的纵分量。 线路的电压损失可以分为两部分:一部分是有功功率在线路电阻R上造成的，其表达式为PR/U,另一部分是由无功电流由线路的电抗引起的,为QX/U。110千伏及以上线路，X与R之比约为4～10,所以电抗造成的电压损失占主要部分。 2、电压损失计算如下 线路电压损失ΔU％的简易计算： ΔU％=M÷（C×S） M—负荷矩（kW?m）， S—截面（mm2）， C—电压损失计算系数，铜芯，C=70，铝芯，C=41.6。 （引自《电工计算应用280例》） M=P×L P—功率（kW） L—长度（m）

七、电压损失允许范围？

是指在电力系统中,电压损失所允许的最大范围。

电压损失是指电力系统中电压从发电厂到用户端的传输过程中所损失的电压值。电压损失允许范围的设定是为了保证电力系统的稳定运行和电能质量的保障。

 电力系统中的电压损失主要来自于电线电缆的电阻、电感和电容等因素。在电力系统中,电压损失的大小与电线电缆的长度、截面积、电阻率、电感和电容等因素有关。电压损失的大小直接影响到电力系统的电能质量和稳定运行。 为了保证电力系统的稳定运行和电能质量的保障,电压损失允许范围需要进行严格的控制。

一般来说,电压损失允许范围的设定需要考虑以下几个因素: 

1.电力系统的负载情况。电力系统的负载情况是影响电压损失允许范围的重要因素。当电力系统的负载较大时,电压损失允许范围需要相应地扩大,以保证电力系统的稳定运行。

 2.电力系统的电压等级。电力系统的电压等级是影响电压损失允许范围的另一个重要因素。一般来说,电压等级越高,电压损失允许范围就越小。

 3.电力系统的地形和气候条件。电力系统的地形和气候条件也会影响电压损失允许范围的设定。在山区和高海拔地区,电压损失允许范围需要相应地扩大,以保证电力系统的稳定运行。

 4.电力系统的设备和技术水平。电力系统的设备和技术水平也会影响电压损失允许范围的设定。当电力系统的设备和技术水平较高时,电压损失允许范围可以相应地缩小。 电压损失允许范围的设定需要综合考虑电力系统的负载情况、电压等级、地形和气候条件、设备和技术水平等因素。只有在严格控制电压损失允许范围的前提下,才能保证电力系统的稳定运行和电能质量的保障。

八、电工选择导线口诀？

十下五;百上二;

二五三五四三界;

七零九五两倍半;

穿管温度八九折;

铜线升级算;

裸线加一半

有了口诀，简单易记，就不会出错了。

九、全车损失按什么赔偿标准

全车损失按什么赔偿标准

全车损失按什么赔偿标准是一个经常引起争议和困扰的问题。在保险理赔过程中，很多车主对于保险公司给出的赔偿标准并不满意，觉得赔偿金额不足以覆盖实际损失。所以，了解全车损失按什么赔偿标准是非常重要的。

首先，全车损失的赔偿标准是根据车辆在事故发生前的实际价值和事故造成的损失程度来确定的。通常情况下，保险公司会派出专业的评估师来评估车辆的实际价值和损失情况，然后根据评估结果给出赔偿金额。

在确定全车损失的赔偿标准时，保险公司会考虑以下几个因素：

• 车辆实际价值：车辆实际价值是保险公司确定赔偿金额的重要参考依据。评估师会根据车辆的年份、车型、里程数、车况等因素来确定车辆的实际价值。
• 事故损失程度：事故造成的损失程度也会影响赔偿标准。如果车辆因事故严重受损，修复成本高，那么赔偿金额相应会更高。
• 保险条款：不同的保险产品对于全车损失的赔偿规定可能不同，一些保险产品可能有免赔额或限额的规定，车主需要根据自己的保险合同来了解赔偿标准。

另外，车主在购买保险时应该注意以下几点：

• 保额选择：车主应该根据自己的车辆情况和风险承受能力来选择适合的保额，避免保额不足导致赔偿不足。
• 保险条款：在购买保险时，车主应该仔细阅读保险条款，了解全车损失的赔偿标准以及其他相关规定，避免在理赔时出现纠纷。
• 及时报案：如果发生事故造成全车损失，车主应该及时报案，配合保险公司的理赔程序，避免因延迟报案而影响赔偿。

总的来说，了解全车损失按什么赔偿标准是非常重要的。车主在购买保险时要选择适合的保额，仔细阅读保险条款，确保在发生事故时能够得到及时和充分的赔偿。

十、导线按截面排列顺序？

导线的载流量与导线截面有关，也与导线的材料、型号、敷设方法以及环境温度等有关，影响的因素较多，计算也较复杂。各种导线的载流量通常可以从手册中查找。但利用口诀再配合一些简单的心算，便可直接算出，不必查表。

1. 口诀 铝芯绝缘线载流量与截面的倍数关系

10下五，100上二，

25、35，四、三界，.

70、95，两倍半。

穿管、温度，八、九折。

裸线加一半。

铜线升级算。

说明 口诀对各种截面的载流量（安）不是直接指出的，而是用截面乘上一定的倍数来表示。为此将我国常用导线标称截面（平方毫米）排列如下：

1、1.5、 2.5、 4、 6、 10、 16、 25、 35、 50、 70、 95、 120、 150、 185……

(1)第一句口诀指出铝芯绝缘线载流量（安）、可按截面的倍数来计算。口诀中的阿拉伯数码表示导线截面（平方毫米），汉字数字表示倍数。把口诀的截面与倍数关系排列起来如下：

1～10 16、25 35、50 70、95 120以上

﹀ ﹀ ﹀ ﹀ ﹀

五倍 四倍 三倍 二倍半 二倍

现在再和口诀对照就更清楚了，口诀“10下五”是指截面在10以下，载流量都是截面数值的五倍。“100上二”（读百上二）是指截面100以上的载流量是截面数值的二倍。截面为25与35是四倍和三倍的分界处。这就是口诀“25、35，四三界”。而截面70、95则为二点五倍。从上面的排列可以看出：除10以下及100以上之外，中间的导线截面是每两种规格属同一种倍数。

例如铝芯绝缘线，环境温度为不大于25℃时的载流量的计算：

当截面为6平方毫米时，算得载流量为30安；

当截面为150平方毫米时，算得载流量为300安；

当截面为70平方毫米时，算得载流量为175安；

从上面的排列还可以看出：倍数随截面的增大而减小，在倍数转变的交界处，误差稍大些。比如截面25与35是四倍与三倍的分界处，25属四倍的范围，它按口诀算为100安，但按手册为97安；而35则相反，按口诀算为105安，但查表为117安。不过这对使用的影响并不大。当然，若能“胸中有数”，在选择导线截面时，25的不让它满到100安，35的则可略为超过105安便更准确了。同样，2.5平方毫米的导线位置在五倍的始端，实际便不止五倍（最大可达到20安以上），不过为了减少导线内的电能损耗，通常电流都不用到这么大，手册中一般只标12安。

（2）后面三句口诀便是对条件改变的处理。“穿管、温度，八、九折”是指：若是穿管敷设（包括槽板等敷设、即导线加有保护套层，不明露的），计算后，再打八折；若环境温度超过25℃，计算后再打九折，若既穿管敷设，温度又超过25℃，则打八折后再打九折，或简单按一次打七折计算。

关于环境温度，按规定是指夏天最热月的平均最高温度。实际上，温度是变动的，一般情况下，它影响导线载流并不很大。因此，只对某些温车间或较热地区超过25℃较多时，才考虑打折扣。

例如对铝心绝缘线在不同条件下载流量的计算：

当截面为10平方毫米穿管时，则载流量为10×5×0.8═40安；若为高温，则载流量为10×5×0.9═45安；若是穿管又高温，则载流量为10×5×0.7═35安。

（3）对于裸铝线的载流量，口诀指出“裸线加一半”即计算后再加一半。这是指同样截面裸铝线与铝芯绝缘线比较，载流量可加大一半。

例如对裸铝线载流量的计算：

当截面为16平方毫米时，则载流量为16×4×1.5═96安，若在高温下，则载流量为16×4×1.5×0.9=86.4安。

(4)对于铜导线的载流量，口诀指出“铜线升级算”，即将铜导线的的截面排列顺序提升一级，再按相应的铝线条件计算。

例如截面为35平方毫米裸铜线环境温度为25℃，载流量的计算为：按升级为50平方毫米裸铝线即得50×3×1.5=225安.

对于电缆，口诀中没有介绍。一般直接埋地的高压电缆，大体上可直接采用第一句口诀中的有关倍数计算。比如35平方毫米高压铠装铝芯电缆埋地敷设的载流量为35×3=105安。95平方毫米的约为95×2.5≈238安。

三相四线制中的零线截面，通常选为相线截面的1/2左右。当然也不得小于按机械强度要求所允许的最小截面。在单相线路中，由于零线和相线所通过的负荷电流相同，因此零线截面应与相线截面相同。