中国航模电调品牌

一、中国航模电调品牌

中国航模电调品牌简介

航模运动是一项受到越来越多人热爱的娱乐活动，它不仅可以让人感受到飞行的刺激和乐趣，还可以培养操作技巧和空中驾驶能力。在航模的世界中，电调（Electronic Speed Controller，简称ESC）是无人机控制的重要组成部分，对飞行器的速度和稳定性起到至关重要的作用。中国作为航模制造业大国，也孕育出了一批优秀的航模电调品牌，为飞行爱好者提供了高品质的飞行控制器。

1. XX电调

XX电调是中国航模电调品牌中的佼佼者，以其出色的品质和稳定的性能在航模界享有盛誉。该品牌的电调产品采用先进的技术和材料，具有卓越的控制精度和响应速度。不仅如此，XX电调还具备多种保护功能，如过压、过流和过热保护，以确保飞行安全。此外，XX电调的设计紧凑，安装简便，适用于各类无人机和固定翼飞机。

2. YY电调

YY电调作为中国航模电调品牌的代表之一，一直致力于研发和生产高品质的飞行控制器。它的电调产品具有出色的性能和稳定性，适用于各种航模飞行器。YY电调采用先进的调速控制算法，能够实现精确的速度调节和平稳的起降。此外，该品牌的电调还具备温度保护、低电压保护和失控保护等功能，可以有效地保护飞行器和电池。

3. ZZ电调

ZZ电调作为中国航模电调品牌的知名品牌，凭借其卓越的品质和可靠的性能，赢得了广大航模爱好者的青睐。该品牌的电调产品采用高效的电子调速技术，能够实现快速而精确的速度控制。不仅如此，ZZ电调还具备过流保护、过热保护和短路保护等功能，以确保飞行器的安全运行。与此同时，ZZ电调注重产品的易用性和便捷性，为用户提供了简单而友好的操作界面。

4. AA电调

AA电调是中国航模电调品牌中的一颗明星品牌，以其创新的技术和卓越的性能在航模界备受赞誉。该品牌的电调产品采用先进的控制算法，具备极高的控制精度和响应速度。此外，AA电调还采用了高品质的元器件，保证了电调的稳定性和可靠性。不仅如此，AA电调还支持多种飞行模式和参数调节，适应不同飞行需求。

结语

中国航模电调品牌在近年来得到了迅猛的发展，不断提升产品品质和技术水平，满足了飞行爱好者对飞行控制的需求。无论是专业飞手还是初学者，选择一款可靠的航模电调是飞行安全和性能稳定的保证。XX、YY、ZZ以及AA等品牌的航模电调正是在这个领域中独树一帜的代表，它们的不断创新和努力将为航模爱好者带来更加精彩的飞行体验。

二、航模电调怎么选择？

航模电调的选择需要根据电机功率和螺旋桨尺寸来确定。首先需要确定电机功率和螺旋桨尺寸，然后根据这些参数选择合适的电调。电调的额定电流为电机最大电流的1.2倍左右，这样可以保证电调工作稳定，不容易过热损坏。同时，还需要考虑电调的品牌和质量，选择大品牌的电调，可以保证其品质和售后服务，并且不容易出现故障。此外，航模电调还要考虑是否具有刹车功能，刹车功能可以减缓电机转子的速度，提高着陆的精度和安全性。总之，选择航模电调需要根据电机功率和螺旋桨尺寸来确定，并且要考虑电调的品质和功能是否满足需要。

三、航模飞机中，电调有什么作用？

电调是电动航模飞机的主要部件之一，工作原理是连接电池与接收机和无刷马达。

主要有两个作用，一是将电池降压到5V，适合接收机和其他舵机的工作电压；二是从接收机获得油门信号，控制马达的转速，从而改变飞机的速度。

如果自己做甲醇机的话，最好也采用电调，因为电调还有个稳压的作用，不论电池电压如何变动，电调输出值始终会保持5V稳定电压（高压版的除外），从而使接收机和舵机等正常工作。

如果直接采用电池，电压下去之后，接收机容易出现电压不足造成的失控情况，比较危险。

如果需要，可以留下你的QQ。

我一点一点教你，入模这个过程就非常简单了

四、航模电调反推如何设置？

1. 航模电调反推需要进行特定的设置。2. 反推是指在飞行过程中，将电机转向反方向，以减速或停止飞行。设置反推需要先确认电调是否支持反推功能，然后根据具体电调型号进行相应的设置。一般来说，需要将遥控器的油门杆拉到最低，然后按下特定的按键或拨动开关，即可完成反推设置。3. 在使用反推功能时，需要注意电机的转向和速度，以免影响飞行稳定性和安全性。同时，也需要根据具体情况进行调整和优化，以达到最佳效果。

五、航模电调电机启动困难？

可能是电源电压太低，或者是降低起动时降压太多。是前者应查找原因；是后者应适当提高起动压降，如用的是自耦减压起动器，可改变抽头提高起动电压。

定子绕组或转子绕组断路，也可能是绕线转子电刷与滑环没有接触，应检查修复。

定子绕组相间短路或接地，可用兆欧表检查。

六、双发航模电调连接方法？

双发航模电调的连接方法

接收机上有很多接口（根据不同的通道数而定）每个通道有三个接头分别是信号电源5+负线（地线）然后航模设备比如舵机电调等设备都要接接收机舵机三根线是信号（有的是白的有的是黄的或者橙色）红线（电源）黑线（或者深褐色）地线将这三根线接到接收机相应的通道的就行了接收机的供电可以使用独立5V或6V供电也可以使用电调（ESC）三根细线供电独立供电：串联4到5节镍氢或镍镉电池（总电压在5.6V到6负左右）正极接接收机任何一个空余通道的中间的接口负线接接收机的负电调供电：有UBEC功能的电调（5V稳压输出），将动力电池连接到电调的红黑两条线后（粗线），其余三根细线接到接收机，其中的红线会提供接收机电源如果在接连舵机时线接反了，没关系，不会损坏接收机也就是舵机不工作，反过来接就行了信号线和负线接反没关系但是要是电源线和其他线接反了就有可能损毁设备

七、航模中的电调是什么？

　　航模电调，是航空模型用电子调速器的简称,英文名Air-modeling ESC。

现在的航模电子调速器一般都是无刷电子调速器。由于无刷电机在同功率下体积要比有刷大大减少，所以有刷现在在市场上已经渐渐式微了。现在的航模电调品牌国外以美国的凤凰最为出名，国内主要品牌有：好盈，中特威，飞盈佳乐等品牌。选择合适的航模电调需要根据你的应用情况和电机的功率要求来选择。选择电调一定要看该款电调的功率，另外要看电调与电机的兼容度。电调并不能兼容所有电机，它必须根据电机的功率等参数来进行选择。但实际情况是许多品牌的电调并不是足功率足电流，也许你需要60A的电调，它其实只能跑到55A就无法再往上调了，所以选择电调的时候一定要问清楚供应商是否足功率。选择低于电机功率的航模电调会导致电调上面功率管的烧坏。所以功率问题是航模电调选择的重要问题。　　航模电调一般具有以下特征： 　　.特征 ： 　　1.规格 : 　　1.1 输出电流 :持续电流 50A ,瞬间电流 60A 可持续10秒。　　1.2 输入电源 :5-12节镍氢/镍镉电池或者2-4节锂电池 　　1.3 重量 :58克 　　1.4 BEC输出 :5.5V/3A 　　1.5 尺寸 :38*52*15mm(宽*长*高) 　　2.特征 ： 　　2.1 无限制的转速支持：对目前市面所见所有工业化生产之无刷电机最高转速可无限支持 　　2.2 循环菜单设置，操作简单方便 　　2.3 超平稳和精确的油门线性 　　2.4 安全通电功能：接通电源时无论遥控器的油门拉杆在任何位置均不会立即启动电机，防止电机突然旋转 　　2.5 遥控信号丢失保护 　　2.6 超温保护：110℃时自动降低功率一半输出，温度低于110℃时功率输出恢复 　　2.7 带舵能力超强，超越目前市面所见电调 　　2.8 适合无刷电机的所有类型 　　2.9 支持编程功能 　　随着科技和产品的不断发展，航模队马达功率，电池容量，电调功能也不断增强，主流航模电调从刚开始的10A ,20A,30A.发展到现在的60A,70A,80A,90A，现在这些也渐渐的不能满足航模爱好者更高的追求了。100A,110A,120A的航模电调也相续面世。随着新科技，新材料，新配件的发展，航模电调的要求将会越来越高。

八、航模无刷电机的电调怎么作？

电调即为电子调速器

（Electronic Speed Control，ESC），有电子是不是就有机械呢？是的，很久之前早期的调速器是使用舵机控制可调电阻拨片来实现，此类称为机械调速器，现已退出历史舞台，就不再说了。电调主要作用是根据给定的控制信号控制电机的转速，说一千道一万，就是一个调速器而已。

根据控制电机种类不同，可以分为有刷电调和无刷电调。当然随着无刷电机的大力发展，在相同功率下无刷电机的体积比有刷电机小很多以及无刷电机控制方案逐渐成熟和完善，使得无刷电调在市场上逐渐占据了主流。对于我们搞电机控制的人来说，电机调速就那几种”套路”，况且这个还是无刷直流电机

，从本质上来讲，还是属于直流电机。只不过将原来有刷直流电机的机械换向器，改成了现在的电子换相器。那么直流电机怎么调速？最常用的当然还是调电机的输入电压了。一般无刷直流电机的调速是也用PWM 波形来控制。

无刷电调输入端一样是2根线，正负极电源，无刷输出3根线。无刷电机 KV 值定义为：转速/V，意思为输入电压每增加 1 伏特，无刷电机空转转速增加的转速值。比如说，标称值为 1000KV 的外转子无刷电机，在 11 伏的电压条件下，最大空载转速即为： 11× = 1000 11000 rpm（ rpm 的含义是：转/分钟）。要说电调的核心技术：

1.PWM波形的产生（控制器的选择）

市场上单片机，DSP，ARM，等等处理器都可以实现，而这些处理器一般输出的PWM电压也就5V左右，其能量并不足以驱动无刷直流电机，所以必须要再接功率管来驱动无刷电机。功率管可以选择MOSFET（场效应管），也可以选 IGBT（绝缘栅双极晶体管）。这二者有啥优劣，请参看《模拟电子技术基础(第4版)》。2.驱动电路的设计（硬件设计）

电池电压监测电路，换相控制电路

，电流检测电路，反电势过零检测电路，

保护电路，

3.软件编程实现第2步

个人认为，难就在驱动电路的设计和软件编程控制算法的实现上。

九、怎样判断航模电调是否烧了？

电调重心设置一下油门的行程!一般方法是先把控的油门打到最高位置 然后电调上电 听到电调第一次提示音以后迅速把油门打到最低 然后电调重新结一次电试试!电调牌子不一样设置方式也不同!

电调坏了

1、飞机有可能不能转动。

2、能转但飞不起来。

3、油门控制不灵敏。

十、航模新西达电调怎样设置？

设置方法：

1，打开发射机，把油门推到最高（FUTABA系列发射机需要把油门通道选择REV使用）。

2，连接好接收机，马达。

3，接通电调电源,发射机正常的话,就是有以下声音：(如果这个声音结束以后是一声长的低 的声音以后不再有声 音，那么检查发 射机油门通道反向设置。)B B 表示LIPO自动保护BB BB 表示NIMH /NICD自动保护BBB BBB 表示刹车选择BBBB BBBB 表示工厂参数重新设定。（没有操作时，所有声音将连续循环下去，直到有操 作请求。）声音循环过程中有您要的设置，在听到提示声音的第一音节时，（比如选择LIPO自动保护， 听到一声 B 时，油门拉到最低位）把油门迅速拉到最低位置即可。同时马达会发出很尖锐的 声音来确ren。此时，有另外的设置的话，迅速把油门推到最大，即可做下1个选项的选择。如果说您要的设置完成了，那么等待2秒钟，马达再次发出合适的电池保护确定声音，并且确 认油门位置以后就可以使用。LIPO自动保护只有2个保护电压保护点，即6V 和9V ，电池可以不必要使用满电的电池。NIMH自动保护是按电池实际数量来计算的，每个电池设定为0.8V，为了准确的判断电池的电 压 ，请把电池充满。如果不充满，电调将按照70%的电压估算保护电压。（使用4LIPO时候也 可以使用此功能）刹车：出厂设置是无。可以在实际使用过程中做一次刹车设置操作，这样就有马达在关闭油门以后 利用反电动势进行刹车。如果要解除这个刹车功能，可以再设置一次刹车操作，那么功能既被取消。工厂参数重新设定功能，因为本系列电调有过热和误操作保护功能，如果发现你的电调加速 ，或者转向，或者是油门曲线等任何特性和新的时候有如何变化，那么可以做一次工厂参数 设置，以重新获取最高性能。开机是B的一声长音，表示电调在LIPO自动保护状态，BBB三声，表示NIMH /NICD自动保护状态。