汽车电池电压10v正常么?
一、汽车电池电压10v正常么?
如果充电30分钟左右电池的电压始终保持在10v无法升压,一般都是蓄电池损坏,正常的12v蓄电池即使在严重亏电以后进行充电,一般等待20分钟后电压就可以达到12v以上,充电两个小时以上电压应该达到13.4v以上,满电后放置30分钟以上电压也应该保持在13v左右
二、12v电动车电池充满电 的 电压是多少?
12V的电瓶,充电器需要多少伏电压充电呢?其实很多人并不了解电瓶,以为12V电瓶的电压就是12V,其实电瓶的电压是一个范围的,并不是固定12V不变。电瓶一般有两种,锂电池组成的电瓶和铅酸电池组成的电瓶。
锂电池组成的电瓶
铝电池单体的标称电压为3.7V,充满时电压为4.2V,一般最低放电电压为2.75V,过放电压2.5V,一般设置终止放电电压为3V。
12V铝电池是由三块3.7V锂电池串联而成,其标称电压为11.1V,充满电压为12.6V。一般低于9V时就认为该电瓶没电了,需要充电,充电电压为12.6V。因此,12V锂电瓶充电器的电压为12.6V,最大电压最好不要超过12.8V!否则容易过冲而损坏电瓶。
铅酸电池组成的电瓶
单个铅酸蓄电池的标称电压为2V,充满电压为2.41V,终止放电电压为1.8V。12V铅酸蓄电瓶的标称电压为12V,充满电压为14.46V,终止放电电压为10.8V。因此,12V铅酸蓄电瓶的充电电压为14.46V,一般不高于14.5V,否则容易过冲而损坏电瓶。
由此可见,电瓶的电压是一个范围,对于12V铅酸电瓶而言,12V只是其额定电压,充满时电压最高可达14.5V,最低电压为10.8V,内部可设置电瓶保护板,当电瓶电压低于11V时,禁止放电。
拓展知识
如下图为一款电瓶充电器的原理图,内部涉及防反保护、电流检测控制、电压检测控制等复杂的控制逻辑,感兴趣的可以自己研究。
下图为充电器内部实物电路板。
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三、12v电池充不满12v只有10v?
12v电池充不满12v而只有10v,可以用以下方法检查以下原因:
1、充电。
假如充电一段时间后,电池电压能恢复到12V以上,说明蓄电池没问题,继续充满即可正常使用,否则进行下一步;
2、活化。
对于充不进电的电池可进行活化处理,方法是用较大的充放电电流(比正常使用时的电流大2倍以上)对电池进行充放电。
如果经过三次循环后,电池电压能恢复到12V以上,说明蓄电池活化成功,继续充满即可正常使用。
3、如果蓄电池活化不成功,sorry,该更换了。
四、12V电瓶电压降至10V以下就坏了?
蓄电池的内阻较大,输出较大电流时内阻压降大。
通常是蓄电池老化了,或者蓄电池亏电,容量不足
五、12V直流电压怎么降到10V?
三个硅二极管串联后接到充电器和电瓶之间,电压刚好降2V 。
但你降2V的方法似乎不妥。没说电瓶是几伏的,你先串一个二极管,不行再串一个,一个降0.6~0.7V左右。(二极管的允许电流应该达到要求)六、12v 免维护蓄电池的电压放到多少伏就要必须充电?
一般10V至11V
七、10v电压接法?
在输出端与地之间串接两个500欧姆左右的电阻,把三端稳压器LM7905的公共端接到这两个电阻的中点,其它接法都不变,则可在输出端与地之间得到稳定的-10V电压。这是常用的三端稳压器扩大输出电压的方法。7662可以接成电压反转电路,倍压电路,组合电路和电压分割电路,电压反转电路接法为2,4脚间串个10u电容,8脚输入,6脚要接地,3脚接地,5脚接10u旁路输出.7662的5脚无需串接二极管;
如果采用电压分割电路的接法,电压被分割为2个+- 1/2V电压,这种电路的缺点是内阻较高,约250欧.
八、12v的锂电池10v正常吗?
你好!锂电池12V只是额定电压参数,实际工作电压会在12V上下波动的,可以充满电试试看电池电压是否会恢复到12V以上,如果可以说明电池还是正常的。如果还是不能恢复到12V则是可能电池已经寿命衰减的原因基本上是不能再用了,要考虑更换掉了。
九、12V电瓶电压降至10V以下就坏了吗?
理论上是可以的,我曾经试过充电宝给路由器供电,是可以使用的。路由器和光猫里面都有DC-DC芯片,把输入的电压降到5V或者3.3V(5V一般用于功放),只要输入电压满足芯片的最小压差,就可以产生稳定的5V或3.3电压,设备就可以正常使用。
注意事项的话,注意别接反了,还有就是注意欠压保护,因为如果电流足够大,即使电压只有8V,路由器和光猫依然可以正常工作,所以你需要有一个欠压保护,防止电瓶因为过度放电产生不可逆的损坏
十、12v电瓶电压低于10v还能充电吗?
能。电瓶在使用中会随着放电时间增加电压会慢慢降低。直到电瓶电压无法提供负载足够电流时,就需要给电瓶充电。在电瓶充电完成时就又可以正常工作了。随着电瓶材料及生产技术的提高,现在铅酸蓄电池已逐步被锂电池组合而成的干式电瓶所取代。
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