电动车充电器故障检测，详细?

一、电动车充电器故障检测，详细?

简单的说。 先审视充电器外面的线。看看有没有断裂的。有的话直接接上。然后接上电源 ，1所有的灯不亮，充电器报销丝坏掉了。一般都是直接更换充电器。现在几乎没有人修充电器。2绿灯亮，换一个充电器试一下 。同样绿灯亮。说明电动车插线孔处的电源线断了。如果您没有工具 ，电动车推到修车师傅处。5元钱搞定。换过充电器红灯亮，说明你的充电器坏掉了。3插上去红灯亮，但是很快就绿灯跳过来了。正常电池在没电的情况下充电时间为8到10个小时。很快就绿灯亮原因两种a充电器型号跟电池不匹配，要尽快更换充电器，否则电池很快要充坏。b如果充两个小时就跳绿灯，有可能是您需要更换电池了。4插上去超过12个小时还不跳绿灯。a充电器与电池型号不匹配b电池里面的蒸馏水用完了，需要更换电池3充电器坏了

二、电动车充电器没有输出电压故障？

电动车充电器没有输出电压的修复方法是：

1、先用万用表测一下输入和输出的导线是否完好无损；

2、测量一下保险是否烧断；

3、测量一下热敏电阻是否烧坏，将输入端接上220v交流电，用万用表测量最大的那个电容两极之间的电压，注意这是高压，要分清楚正负极。电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备，常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。

三、电动车充电器输出电压低故障排除？

电动车充电器输出电压太低是采样电路出问题了，导致充电器按照最小电压输出。

检查一下你的采样电路，一般都有个TL431的芯片，3条腿的，或者看下有没有运放等芯片。

查看输出端的滤波电容470UF63V，查看3842是否工作正常，查看变压器脚是否虚焊，是否有虚焊点，再不行查看TL431。

充电器输出电压略低也能充满电，不过充电时间要长。

四、电动车充电器没有输出电压故障在哪？

大致讲一下吧。

1、测电瓶电压。充满电之后，用万用表在充电口处测下电瓶电压，一般78~84V为正常。顺带量一下充电器输出电压，78~84V为正常。否则可能是充电器坏了导致充不满电。

2、如果车子较老，可以支起大撑，将电门拧到底，松开瞬间开始计时，如果车轮全速运转后断电能坚持7s以上，则可排除此问题。否则就是车轮自身摩擦力太大或刹车没调好导致动能损耗太多。

3、拉续航将电瓶完全放电之后再推回家充满电试骑，看是否电池不耐用了。

4、……一般来说，电瓶车骑久了慢慢地续航不行了是很正常的。注意，是慢慢地。如果续航某天突然断崖式下降，跟昨天比差太多，则很可能是出故障了。

五、电动车充电器没有输出电压是什么故障？

电动车充电器无输出电压主要是因为充电器空载，是没有电压的，是充电器空载电压比充电时的电压要高，主要是因为没有负载。一般来说，智能充电器可以自动识别电池电压，而电瓶由电压来识别，并且可以区别电极正负，这样充电器空载就可能没电压

六、电动车充电器故障排除与维修方法

电动车充电器故障排除与维修

电动车作为现代交通工具的一种，受到了越来越多消费者的青睐。然而，随之而来的充电器故障也成为了消费者维修电动车的烦恼之一。在遇到电动车充电器故障时，消费者往往不知道该如何排除故障，以及是否需要更换充电器。本文将介绍电动车充电器常见的故障类型，以及相关的维修方法，帮助消费者更好地了解和解决充电器故障问题。

常见故障类型

电动车充电器的常见故障类型包括但不限于：

• 充电速度变慢： 充电速度明显变慢，甚至无法正常充电。
• 充电器不工作： 插上电源后，充电器没有任何反应，无法进行充电。
• 充电器过热： 充电器在充电过程中发热严重，甚至超出正常范围。
• 其他异常： 包括充电器发出异常声音、指示灯异常等其他异常情况。

故障排除与维修方法

针对不同的故障类型，下面分别介绍相应的故障排除与维修方法：

充电速度变慢

造成充电速度变慢的原因可能是充电器内部线路老化、充电接口接触不良、充电器排热不畅等。消费者可以先尝试更换充电线材，检查充电接口是否损坏，清洁充电接口。如果问题仍未解决，建议就近找专业维修人员检测处理。

充电器不工作

若充电器没有反应，首先检查电源插座和线路是否正常，然后检查充电器插头是否松动、线路是否破损。若以上都正常，可能是充电器内部元器件故障，建议更换充电器。

充电器过热

充电器过热可能是由于充电器散热不良或内部元器件损坏。消费者应该首先停止充电，让充电器冷却后再继续使用。若多次出现过热现象，建议找专业维修人员进行检测处理。

其他异常

对于充电器发出异常声音或指示灯异常等情况，建议不要继续使用充电器，以免造成更严重的故障。及时找专业维修人员进行故障诊断，避免损坏电动车其他部件。

总而言之，对于电动车充电器的故障排除与维修，消费者在确保安全的前提下，可以根据常见故障类型进行初步的排查与维修。对于一些比较复杂的故障，建议寻求专业维修人员的帮助，以免造成不必要的损失。

感谢您阅读本文，希望以上内容对解决电动车充电器故障问题时能够有所帮助。

七、电动车充电器电压？

1、充电器的空载电压——对于三阶段充电器来说这个电压就是浮充电压，通常单个电池为13.5v-13.8v（一般蓄电池上有标示的，也可根据手册查出），那么对于36v的就是：40.5v - 41.4v，对于48v的则为：54v - 55.2v。因此考虑到你万用表的误差，53.6v和55.6v似乎都属正常，毕竟已进入浮充阶段并已转灯，故对其值要求也就不是很苛刻了。

2、充电器的充电终止电压——这个电压就是所谓的转灯电压，通常单个电池为14.4v-15.0v（一般蓄电池上有标示的，也可根据手册查出），那么对于36v的就是：43.2v - 45.0v，对于48v的则为：57.6v - 60.0v。

3、实际充电器的充电终止电压——对于密封蓄电池来说，其值应该为2.4v每格为最佳，因此对应36v的为43.2v，对应48v的为57.6v。但实际上之所以要适当提高这个值，是出于对充电时间和“充满”来考虑的，也就是36v的为44.4-44.8v ,48v的为59.2v-59.7v，但这样容易造成失水，缩短电池寿命，有利有弊。要弄清楚它并非易事，这里只要知道这个电压值是怎样确定的就可以了。

八、充电器故障导致电压不稳？

无直流电压输出或电压输出不稳定 如果保险丝是完好的，在有负载的惰况下。

这类故障要原因有:过压、过流保护电路出现开路，短路现象；振痨电路没有工作；电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿:滤波电容漏电等。 维修方法:首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏:排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，再测量各输出端的直流电压，如果这时输出仍为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障，最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件，一般故障即可排除。但要注意:输出线断线或开焊、虚焊也会造成这种故障，在维修时应注意这种情况。

九、电动车充电器电压低？

电动车充电器输出电压太低是采样电路出问题了，导致充电器按照最小电压输出了。

检查一下你的采样电路，一般都有个TL431的芯片，3条腿的，或者看下有没有运放等芯片。

查看输出端的滤波电容470UF63V，查看3842是否工作正常，查看变压器脚是否虚焊，是否有虚焊点，再不行查看TL431。充电器输出电压略低也能充满电，不过充电时间要长。

十、电动车充电器电压漂移？

一般情况电动车充电器输出电压不稳定，原因可能有1、电源管理芯片损坏。例如电容被击穿等从导致输出电压不稳定

2、有可能输出二极管烧坏了。从而导玫输出电压不稳定3、也有可能是后级电容被击穿。从而导致输出电压不稳定

4、有可能是输出线头有无虚接。从而导致输出电压不稳定