电动车充电器电压调整原理？

一、电动车充电器电压调整原理？

其基本原理是充电器将输入的220V市电电压经整流滤波后转变为直流300V左右的电压,通过开关管的接通和关断,使300V直流电压变成受控制的交流电压,交流电压通过开关变压器耦合后在其二次侧产生低压交流电,低压交流电再通过二极管整流后输出直流充电电压。

开关管受电源厚模块的控制,4N35光耦合器将二次电压波动信号反馈给电源厚模块

二、48v电动车充电器输出电压调整方法？

一般充电器都有电压反馈电路，你可以通过改变基准给定电阻或电压取样电阻在一定的范围内来调整充电器的输出电压

充电时间根据用去的电量会不同的，用去的少所用时间就短。一般来讲不会超过10个小时，超过10个小时的话可能因为出了故障，应手动把它拔掉

三、充电器输出电压高怎么调整？

打开充电器，输出端接电压表，加电，调整主板上的Rp1

四、电动车充电器电压？

1、充电器的空载电压——对于三阶段充电器来说这个电压就是浮充电压，通常单个电池为13.5v-13.8v（一般蓄电池上有标示的，也可根据手册查出），那么对于36v的就是：40.5v - 41.4v，对于48v的则为：54v - 55.2v。因此考虑到你万用表的误差，53.6v和55.6v似乎都属正常，毕竟已进入浮充阶段并已转灯，故对其值要求也就不是很苛刻了。

2、充电器的充电终止电压——这个电压就是所谓的转灯电压，通常单个电池为14.4v-15.0v（一般蓄电池上有标示的，也可根据手册查出），那么对于36v的就是：43.2v - 45.0v，对于48v的则为：57.6v - 60.0v。

3、实际充电器的充电终止电压——对于密封蓄电池来说，其值应该为2.4v每格为最佳，因此对应36v的为43.2v，对应48v的为57.6v。但实际上之所以要适当提高这个值，是出于对充电时间和“充满”来考虑的，也就是36v的为44.4-44.8v ,48v的为59.2v-59.7v，但这样容易造成失水，缩短电池寿命，有利有弊。要弄清楚它并非易事，这里只要知道这个电压值是怎样确定的就可以了。

五、电动车充电器电压低？

电动车充电器输出电压太低是采样电路出问题了，导致充电器按照最小电压输出了。

检查一下你的采样电路，一般都有个TL431的芯片，3条腿的，或者看下有没有运放等芯片。

查看输出端的滤波电容470UF63V，查看3842是否工作正常，查看变压器脚是否虚焊，是否有虚焊点，再不行查看TL431。充电器输出电压略低也能充满电，不过充电时间要长。

六、电动车充电器电压漂移？

一般情况电动车充电器输出电压不稳定，原因可能有1、电源管理芯片损坏。例如电容被击穿等从导致输出电压不稳定

2、有可能输出二极管烧坏了。从而导玫输出电压不稳定3、也有可能是后级电容被击穿。从而导致输出电压不稳定

4、有可能是输出线头有无虚接。从而导致输出电压不稳定

七、电动车充电器电压跳动？

原因及处理方法如下:

1、充电器没有电流输出，电池盒内保险丝管熔断、电池盒接触电极损坏或电池连线开焊等，逐一检查并予以处理。

2、若充电器输出电流不稳定，说明电池回路接线有接触不良的地方。

处理方法：检查电池回路的连线及接插件，使电池回路的接线可靠。

八、电动车充电器电压多高？

正常的。48V电动自行车充电器的输出电压范围在55~59.6V，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压可能造成充电不足，长时间容易对电池亏电。

正常的。48V电动自行车充电器的输出电压范围在55~59.6V，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压可能造成充电不足，长时间容易对电池亏电。

九、电动车充电器输入电压和输出电压？

电动车充电器的输入电压一般就是220V，但输出电压就不定了。电动车充电器是把交流220V电整流降压变为不同直流电压的器件，其输出电压随电动车电池所需充电电压而定。电动车电池有36V、48V等不同规格，与其配用的充电器输入都是220V交流电，而输出直流电压就有36V的或48V的。

十、电压相同电流不一样的电动车充电器能通用吗？

一般之前大电流的现在换成小电流可以，但充电时间会变长。

之前小电流的尽量不要换成大电流的充电器，可能会影响电池寿命的。