进气歧管压力传感器电压低？
一、进气歧管压力传感器电压低？
这是信号错误，ECU采用计数值。
ECU根据发动机转速、节气门位置和进气温度计算进气流量，进气流量计算值随发动机转速的增大而增大，随节气门开度的增大而增大，随进气温度的增大而减小。从而导致了进气气管绝对压力传感器电路电压失效。
导致汽车出现启动困难、怠速不稳、动力下降、油耗过大等问题。
扩展资料:
一、进气压力传感器作用：
在D型喷射系统中，取消了空气流量传感器。
设置进气管绝对压力传感器——检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量。
作用：
测量进气管内的压力，将压力信号转变成电信号传给发动机控制模块 —决定喷油器基本喷油量和基本点火提前角的重要依据。进气压力越大，进气量越多，喷油越多，点火提前角越大。
反映废气循环量。
与进气流量传感器共用，提高检测精度。
二、进气歧管压力传感器电压正常范围？
0-5v
进气压力传感器电压在0-5v是正常的。进气压力传感器的电压是随节气门的增大而变高,准确的说是随进气歧管的真空度变小而电压变大。
进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力,它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化,然后转换成信号电压送至发动机控制单元(ECU),ECU依据此信号电压的大小,控制基本喷油量的大小。
三、如何检测进气歧管压力传感器的电压？
进气歧管压力传感器检测
① 直观检查
检查传感器的真空管、连接器及线路，看有无松动、破损等异常现象。
② 检查传感器电源电压
接通点火开关（ON），用直流电压表测量传感器的1#端子与2#端子间的电压，应为5V，如果电压不正常，需检查传感器与发动机控制模块K20之间的线路。
若线路正常，则需检查ECU的电源和搭铁线路。若线路仍正常，则更换发动机控制模块K20。
③ 检测传感器信号电压
接通点火开关（ON），用直流电压表测量传感器3#端子与2#端子之间的电压，应为4V左右。
启动发动机，在发动机怠速运转时测量3#端子与2#端子之间的电压，应为1 ～ 1.5V。
逐渐加大节气门开度，使发动机转速升高，同时测量传感器B端子与A端子之间的电压，应逐渐增大至5V。
如果测得的传感器的信号电压不正常，则需更换传感器。
四、东风小康进气歧管压力传感器正常电压？
电压5v.信号0-5v 根据进气道密度和进气压力之间的变化，搭铁0V.
进气压力传感器：
进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECM电脑修正喷油量和点火正时角度。
五、本田进气歧管压力传感器电压过高？
1、传感器内部线路断路或短路。
2、传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化。
3、传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围。
以下是关于进气压力传感器的作用：
进气压力传感器的作用是检测节气门后方的进气歧管的绝对压力，根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至ECU，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小
六、进气支管压力传感器电压正常是多少？
进气支管压力传感器电压正常的值在车辆工作状态下应该在0.5到4.5伏之间。这是因为在发动机正常工作状态下，进气系统内的压力大约在1到2.5巴之间，而传感器的电压输出与这个压力成正比。
因此，如果传感器电压在工作状态下低于0.5伏或高于4.5伏，那么很可能表示传感器已经失效或出现故障。这种情况需要快速进行检修或更换，否则将会影响发动机的工作性能和燃油经济性。可以通过使用汽车诊断仪等设备来对进气支管压力传感器进行测试并确定其工作状态。
七、当进气歧管漏气时，进气压力传感器输出电压如何变化？
进气歧管漏气会造成进气压力传感器测量不准，输出电压值波动，发动机工作抖动。
八、进气压力传感器电压低？
这一定是短路
检查短路线路，排除即可
进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECM电脑修正喷油量和点火正时角度。
九、进气压力传感器电压高？
进气压力传感器电压0-5v是正常的，进气压力传感器的电压是随节气门的增大而变高，准确的说是随进气歧管的真空度变小而电压变大。怠速的电压随车型不同而不一样。
十、检查汽车进气歧管绝对压力传感器电压的方法是什么？
方法是:
一、关闭点火开关，拔掉进气压力传感器的线束插头
二、打开点火开关，不启动，使用万用表的直流电压挡20v，黑表笔搭铁，红表笔接触线束插头的电源端子，正常应显示5V
三、插上插头，用诊断仪读取进气压力传感器的数据流电压
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