恒速过电压故障怎么解决？

一、恒速过电压故障怎么解决？

1.如果只是报过一次故障,可以怀疑变频器受到外界浪涌电压的影响。

2.就是变频器的本身电路有问题造成误报,这样的误报多半情况可能出在变频器开关电源的滤波电路没有做好直流电压上面有叠加峰值,照成基准电压不准,产生大规模的误报或者内部的高低压隔离没有做好,照成干扰。反正有干扰,造成误报的情况比较大。自己仔细检查。

二、奥的斯电梯母线过电压是什么故障？

原因分析：

SIEI变频器出现电流反馈丢失故障“Curr fbk loss”，初步判断变频器损坏，或者接触器触点拉弧、接触不好等原因导致变频器检测到电流反馈丢失。或者主机线圈接地等故障，导致输出电流出现不正常现象。

由于工地反馈故障发生时，电梯门已经打开，SW释放后。可以排除主机 原因引起该故障。更换变频器后变频器仍报同样故障，可以肯定故障不是由 于变频器本身原因引起的故障。怀疑主接触器故障导致变频器出现保护。更 换主接触器后，仍有同样故障。在排除了变频器，主机，主接触器等部件后， 可以肯定是由于外部的回路引起了变频器保护。

变频器只是检测到输出的电流出现异常才会报该故障，排除以上的错误后，只剩下变频器24v电源可能会引起检测的不正常。变频器的24v电源只提供给AMCB2、分频卡电源和DBD信号以及抱闸反馈检测等。更换AMCB2板电梯仍然出现同样故障。

检查外围接线发现，LCBII板的24v电源（P8-5）没有接线。而根据图纸光电电源由LCBII的P8-5提供。检查光电电源（T3-1），该线没有按照图纸接线，而是接到了AMCB2 板JP9-5，即接到了变频器的24v电源。当光电发生故障，光电电源接地，导致变频器24v电源丢失，进而导致变频器没有检测输出电流，导致该故障的发生。光电电源应该严格按照电气原理图接线。

三、逆变器直流过电压故障怎么维修？

逆变器直流过电压故障维修方法如下：

1.整流部分:整流民用都是单相交流输入,只需根据二极管的单向导通性判断好坏即可,同时还要注意整流桥的绝缘耐压;

2.检查继电器:限流电阻器抑制冲击电流的峰值。滤波电容器充电结束,滤波电容器充电结束，电阻短路用继电器等即将电流抑制电阻器的两端短路。一般在几欧姆到几十欧姆之间。电阻没问题，确认一下继电器是否坏了或者触点烧连接了；

3、检查二极管：根据二极管单相导通性测试好坏。首先6组1 GBT 的静态阻值正反测电阻必须是一致的，否则判断异常的那一组损坏；

4、主回路静态测试：主回路静态测试有问题将问题原件拆除，然后对控制线路目测，没有明显烧焦痕迹的可以送电测试；

5、检测线路板的供电电压是否正常为标准，一般要有5 V (单片机供电小，正负15 V ( IC 供电);

6、使用示波器检测控制回路驱动部分：波形必须一致，发现异常的这一路驱动元件最好全部更换；

7、整体动态测试：直接测试逆变器输出电压是否稳定，电压值是否正常即可。

四、什么故障能引起电力系统过电压？

由外部直接雷击或雷击感应电压突然加到系统的过电压叫大气过电压,由系统运行操作、故障或其它原因引起系统内部电磁能量的振荡,积聚和传播从而产生的过电压叫内部过电压。

大气过电压分直击雷过电压和感应雷过电压。内部过电压分操作过电压,弧光接地过电压和电磁谐振过电压等。无论是大气过电压还是内部过电压,都是较高的危险过电压,均可能使输出配电线路及电气设备的绝缘弱点发生击穿或闪络,从而破坏了电力系统的正常运行,严重造成长时间大面积停电。

五、蓄电池单体过电压故障怎么处理？

蓄电池单体过电压故障通常是指单个电池的电压超过了正常范围，可能会导致该电池过热或爆炸。处理方法如下：

1. 首先切断电池组的电源，防止电池过热或爆炸。

2. 将故障电池从电池组中分离出来。

3. 用电压表或万用表测量故障电池的电压，确认是否确实超过了正常范围。

4. 如果电池已经过热或发生变形，应使用专业工具将电池包装好，并妥善处理。

5. 如果电池未出现明显损坏，可以尝试进行放电处理，将电池的电量全部释放掉，再重新充电。如果电池电压仍然高于正常范围，建议更换电池。

6. 定期检查电池组的电压和温度，以防出现过电压故障等问题。

六、什么是过电压?过电压产生的原因？

操作过电压是由于电网内开关操作或故障跳闸引起的过电压。主要包括:

1、切除空载线路引起的过电压；2、空载线路合闸时引起的过电压；3、切除空载变压器引起的过电压；4、间隙性电弧接地引起的过电压；5、解合大环路引起的过电压。防范操作过电压的措施有:电网中限制操作过电压的措施有:(1）选用灭弧能力强的高压开关；(2）提高开关动作的同期性；(3）开关断口加装并联电阻；(4）采用性能良好的避雷器,如氧化锌避雷器；(5）使电网的中性点直接接地运行。

七、什么是过电压？过电压类别有哪些？

所谓过电压，就是超过电路规定值一定范围的的电压。

过电产生的原因有以下几类。

1、感性设备的自感电压

由于电路系统中的感性负载在通电或断电的瞬间，会产生很高的自感电压。

2、雷电窜入供电系统

低空雷雨云的闪电，很容易进入附近的电路，使电路产生很高的过电压，损坏电器。

3、高压接入

由于自然灾害使高压线断掉，并塔在低压线路上，造成电路过电压。

4、电路中发生了谐振

因为串联谐振时储能元件的电会很高，产生过电压。

八、三垦变频器过电压our故障处理？

三垦变频器过电压our的故障处理方法：

1、输入电压过高：一般电源电压只要参数设置正确不会使变频器因过电压跳闸。电源输入侧的过电压主要是指电源侧的冲击过电压，如雷电引起的过电压、补偿电容在合闸或断开时形成的过电压等。对于这些情况可以采用在输入侧并联浪涌吸收装置或串联电抗器等方法加以解决。

2、外力拖动电机运行造成的再生过电压：我是这么认为的，在电机运行过程中，电机的实际转速高于变频器的指令转速，电机处于再生发电状态，这些电能无处消耗，汇集到直流母线上造成电压过高，产生过电压故障。这种情况可加装制动单元(部分变频器内置，可查看说明)和制动电阻解决。

九、变频器直流过电压故障怎么解决？

造成变频器过电压故障的原因有：

1、输入电压过高：一般电源电压只要参数设置正确不会使变频器因过电压跳闸。电源输入侧的过电压主要是指电源侧的冲击过电压，如雷电引起的过电压、补偿电容在合闸或断开时形成的过电压等。对于这些情况可以采用在输入侧并联浪涌吸收装置或串联电抗器等方法加以解决。

2、外力拖动电机运行造成的再生过电压：我是这么认为的，在电机运行过程中，电机的实际转速高于变频器的指令转速，电机处于再生发电状态，这些电能无处消耗，汇集到直流母线上造成电压过高，产生过电压故障。这种情况可加装制动单元(部分变频器内置，可查看说明)和制动电阻解决。

3、变频器硬件问题：变频器内部检测部件问题，只能送专业维修。

十、变频器过电压类故障原因如何判断？

的过电压集中表现在直流母线的支流电压上。

正常情况下，变频器直流电为三相全波整流后的平均值。

若以380V线电压计算，则平均直流电压Ud= 1.35 U线＝513V。

在过电压发生时，直流母线的储能电容将被充电，当电压上至760V左右时，变频器过电压保护动作。

因此，变频器来说，都有一个正常的工作电压范围，当电压超过这个范围时很可能损坏变频器，常见的过电压有两类。

1、输入交流电源过压这种情况是指输入电压超过正常范围，一般发生在节假日负载较轻，电压升高或降低而线路出现故障，此时最好断开电源，检查、处理。

2、发电类过电压这种情况出现的概率较高，主要是电机的同步转速比实际转速还高，使电动机处于发电状态，而变频器又没有安装制动单元，有两起情况可以引起这一故障。

（1）当三晶变频器拖动大惯性负载时，其减速时间设的比较小，在减速过程中，变频器输出的速度比较快，而负载靠本身阻力减速比较慢，使负载拖动电动机的转速比变频器输出的频率所对应的转速还要高，电动机处于发电状态，而变频器没有能量回馈单元，因而变频器支流直流回路电压升高，超出保护值，出现故障，而纸机中经常发生在干燥部分，处理这种故障可以增加再生制动单元，或者修改变频器参数，把变频器减速时间设的长一些。

增加再生制动单元功能包括能量消耗型，并联直流母线吸收型、能量回馈型。

能量消耗型在变频器直流回路中并联一个制动电阻，通过检测直流母线电压来控制功率管的通断。广州思航教你变频器如何选型并联直流母线吸收型使用在多电机传动系统，这种系统往往有一台或几台电机经常工作于发电状态，产生再生能量，这些能量通过并联母线被处于电动状态的电机吸收。

能量回馈型的变频器网侧变流器是可逆的，当有再生能量产生时可逆变流器就将再生能量回馈给电网。

（2）多个电动施动同一个负载时，也可能出现这一故障，主要由于没有负荷分配引起的。

以两台电动机拖动一个负载为例，当一台电动机的实际转速大于另一台电动机的同步转速时，则转速高的电动机相当于原动机，转速低的处于发电状态，引起故障。

在纸机经常发生在榨部及网部，处理时需加负荷分配控制。