为什么电阻箱r电阻增大时电压表内阻增大？

一、为什么电阻箱r电阻增大时电压表内阻增大？

因为分压变大，电压一定，r1增大，r2不变，电流变小，r2分压变小，则r1分压变大。

在电压相同的情况下，电阻增大，那么电流就会减小，那么电阻两端的电位差也就越大，所以读数会变大，好比水龙头开到最大，那么水龙头的两端没有压力，当水龙头关闭时，那么水龙头的两端的压力会是最大的压力，一样的道理。

二、电池并联内阻增大还是减小？

电池并联内阻是减小的。如果把电池内阻等效一个电阻，那么电阻并联也一样符合欧姆定律，即电池内阻越并联越小，最终的阻值是几个电池内阻阻值倒数只和的倒数。比如一个电池的内阻值是1欧姆，那么两个电池并联内阻就是0.5欧姆（Ω）。三个就是三分之一欧姆，四个就是0.25欧姆，以此类推。

三、电压内阻怎么表示？

你可以把电压表等效成一个表头和一个电阻的串联。（其中表头为电流表，电阻即此表的内阻），第一次测量，将S2闭合，电路中仅串入了一个内阻，调节滑线电阻使电表满偏。

第二次测量时，断开S2，电路中串入了内阻和电阻箱R1。调节电阻箱，使电表半偏，电流减半。即电路的阻值加倍。所以电压表内阻等于电阻箱阻值。

四、铅酸电池内阻增大怎样修复？

觉得对于胶体铅蓄电池，一旦内阻增大，电量减少，没有修复的办法，包括小电流充放，脉冲修复，过充去硫。

加水修复水电瓶，是有一套的流程的：充满，换成稀硫酸（密度远低于标准1.28的稀硫酸），再充，再换，多次以后，再换成标准密度的稀硫酸。

实际情况下，铅蓄电池寿命后期，是板级断格，海绵铅胶体脱落等因数综合引起，无法修复只有更换。

五、理想电压源的内阻是多少？如何计算？

理想电压源是电路中常见的一种理想元件，它能够提供恒定的电压输出，不受负载影响。然而，实际电路中不存在完全理想的电压源，因此我们需要了解理想电压源的内阻以及如何计算。

理想电压源的定义

在电路理论中，理想电压源是一种特殊的电压源，它的电压输出恒定不变，不受负载的影响。也就是说，无论接在理想电压源上多大的负载，它的输出电压都保持不变。这种理想情况在实际电路中是无法完全实现的。

理想电压源的内阻

虽然理想电压源在理论上是不受负载影响的，但在实际情况下，电压源会存在内阻。内阻是指电压源内部的电阻，它会对电压源进行限制，使得在连接负载时，输出电压会有所变化。

内阻的计算

理想电压源的内阻可以通过测量开路电压和短路电流来计算得到。首先测量电压源的开路电压，即在无负载的情况下测得的电压值。然后接入一个负载，测量通过负载的电流值。根据欧姆定律，内阻可以通过开路电压除以短路电流得到。

内阻 = 开路电压 / 短路电流

需要注意的是，这种计算方法是针对理想电压源的近似计算。在实际测量中，还需要考虑测量仪器的内阻等因素。

总结

理想电压源的内阻是一个重要的电路参数，它影响着电压源在实际电路中的表现。通过本文介绍的计算方法，我们可以初步了解理想电压源的内阻，从而更好地应用于实际电路设计与分析中。

感谢您阅读本文，希望本文能够帮助您更好地理解理想电压源的内阻以及如何计算。

六、电流增大，电压会不会也增大？

其实电流和电压之间没有直接关系。

只有在特定的条件下电流越大，电压才会越大。因为根据欧姆定律的公式：I=U/R，可以知道，当在电阻R不变的情况下，电压U越高，那么电流I就越大。然后根据I=P/U的公式可以推导出，在功率P不变的情况下，电压U越高，那么电流I就越小。

七、电阻增大电压是增大还是减小？

在串联电路中，电阻增大，电阻两端的电压也会跟着增大，但是在并联电路中，电阻增大，电阻两端的电压是不会发生变化的。

八、电压增大原理？

先把直流逆变成交流，然后通过倍压电路增压，完全不用变压器，简单实用，例如电蚊拍。

九、电流增大，电压降低？

我想通过这个答案让你彻底明白这其中的道理。

先说一下结论：

电感消耗无功功率

，

无功功率不足

会导致同步发电机中发生

直轴去磁电枢

反应，去磁电枢反应就是把

气隙磁通减小

了，减小磁通导致

感应电动势下降

，感应电动势下降自然会导致

电压下降

。如果要想保持电压不变，就必需去加大因为去磁电枢反应减小的那一部分磁通，怎么增大呢？

加大励磁电流即可

。

而于此相反的是，

电容

不仅不消耗无功功率反而会

发出无功功率

，无功功率过多对导致同步发电机发生

直轴助磁电枢反应

，助磁的意思是

增大了气隙磁场

，会导致

感应电动势增大

，进而导致电压升高。同样，为了保持电压不上升，要去

减小励磁电流

从而减小磁通。

电阻会消耗有功功率

，

有功功率

造成的是同步电机内的

交轴电枢反应

，交轴电枢反应会在发电机轴上产生一个

制动性质的电磁转矩

，这就会导致

发电机的转速下降

，同步发电机发出的电的频率和同步转速是有着严格的关系的，

转速下降必然导致频率的下降

。为了不让频率下降怎么办呢？那就只有

加大原动机的输入转矩

来抵消交轴电枢反应产生的制动电磁转矩。

其实上面的文字我已经描述的非常的详细了，如果你对同步发电机的电枢反应比较熟悉的话应该能够理解了，如果你不太熟悉，没关系，我接下来详细的来说一下这其中的道理。

同步电机的简单模型如上图所示，内部转子是一个电磁铁，有励磁绕组，外部定子有三相对称绕组，转子在原动机的拖动下切割定子绕组产生感应电动势，同步发电机工作原理很简单。

同步电机气隙内的磁通主要是由转子绕组建立的，在同步发电机空载情况下，定子线圈是没有电流的（有感应电动势，回路不通没有电流），但是当发电机带上负载以后，定子线圈内开始通过电流，电流流过定子线圈必然会建立定子（定子为电枢）磁场，这个磁场必然会干扰原来的转子磁场，这种干扰就叫

电枢反应

。

但是到底会产生什么样的电枢反应和发电机带的负载性质有很大的关系。

最简单的情况，负载是纯阻性的，就是只有电阻。

这个时候，电枢感应电动势和负载电流是同相位的（我们把转子磁动势的方向叫做直轴d轴，和它垂直的方向叫做交轴q轴），从下图可以看出来，这个时候电枢磁动势和转子磁动势是相互垂直的，所产生的电枢反应叫做交轴电枢反应，你可以用左手定则判断一下这个时候转子绕组会受到一个制动性质的电磁转矩，这个制动性质的电磁转矩会使得电机转速下降，从而导致频率下降。

第二种情况，发电机负载是纯感性负载的时候

这个时候，电枢电流会滞后于感应电动势90°，消耗无功功率，就会出现下图的情况。注意和上图相比较，感应电动势相位没有变，但是电流滞后了90°，那么电枢电流建立的电枢磁场也滞后90°，这个时候电枢磁场刚好和励磁磁场刚好方向相反，这时候叠加的话就是典型的去磁电枢反应，叫做：

直轴去磁电枢反应

。去磁，就会使得感应电动势降低，没什么好说的，电压下降。你要注意，这个时候，转子绕组依旧受到电磁力，但是不能形成转矩，所以就不会干扰发电机的转速和频率，要想改善这种情况直接加大转子绕组上的励磁电流就可以了。

第三种情况，这个时候负载是纯容性的。

这个时候呢，电流超前于电压90°，发出无功功率，如下图所示。感应电动势的方向依旧不变，但是电流方向超前90°，那么电枢磁动势就变成了下面这样的情况，电枢磁动势和励磁磁动势同相位了，这必然导致磁通变大，磁通变大感应电动势升高，电压升高，没什么好说的，要想不让电压升高，那就降低励磁电流好了！

你现在应该明白了为什么无功影响电压，有功影响频率了吧！没有讲明白的地方可以告诉我，我可以修改。

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