为什么转速增加扭矩下降？

一、为什么转速增加扭矩下降？

低转速的时候，火焰传播速度慢，燃油与空气混合较差，热损失也大。

转速高的时候，燃烧所占的曲轴转角增大，燃烧损失增大，简单点说就是转速太快了，还没等燃烧完呢，就下一个行程了，能量没等发挥就完了。所以扭矩上不来。建议看看内燃机速度特性，这个可能对你有更大的帮助。

二、为什么同步发电机有功功率增加时，端电压会下降？

有功负荷增加，电压不会下降，频率会下降。

对于所有的发电机，都需要原动机，原动机是发电机机械功率的来源，最常见的原动机包括汽轮机、水轮机、风力机等。对于所有的原动机，都存在一个特征，即输出功率突然增加时，其转速就会降低，可以理解为，一辆汽车在路上跑着，突然给他加了载重，那么在其他条件不变的情况下，车速会降低。

三、220电机如何增加启动扭矩？

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异步电机启动转矩和转子电阻，电机本身功率有关，如果楼组想增加启动转矩，如果是绕线型转子可以在转子上串合适的电阻以使转矩转速曲线变软取得较大启动力矩，如果想为笼型转子电机增加启动转矩可以在设计时采用深槽，利用集肤效应增大启动时转子绕组电阻来提高启动转矩

四、电机降频使用扭矩下降吗？

不会，看什么类型的变频器了，如果是v/f变频器，那么，在低频情况下，输出扭矩会降低，尤其是在10hz以下（各个品牌的变频器不尽相同），如果是矢量变频器的话，在很低的输出频率的情况下，那么，也可以满转矩输出，甚至是可以超过额定扭矩的扭矩。

五、如何实现电机扭矩和转速下降？

有几种方法：

第一、保持现有电机不变，在电机输出端加装减速机，选择速比2：1左右，可以把转速降到700左右，但转矩（力量）可以提高一倍。

第二，将现有的四极电机更换或改造成八极电机，转速下降至700左右，如果电机功率不变，转矩也可以提高一倍左右。

第三、保持电机不变，采用恒转矩变频器，但价格比较昂贵。 具体费用与你所用的电机功率密切相关。 如果要更换皮带轮，当然是根据周长来计算，或者说根据直径来计算。

六、为什么增加电枢电阻电机转速会下降？

电枢的感应电势随转速降低而减小，相应的电流就会变大。 这应该是电机负荷变大引起的转速下降。而不是因电流增大引起转速降低。

七、汇川伺服电机如何增加扭矩？

汇川伺服电机增加扭矩

1、扭矩控制，就是电机电流的控制，电机电流的大小决定负载力矩，是电机拖动负载时电机自己控制的;

　2、当速度越快扭力越小的负载，随着速度的增大负载力矩减小，电机电流会自动减小;

　3、速度的控制，就是电机电源频率、电压的控制，通过变频器人为可以控制;

　4、当速度越快扭力越大的负载，例如水泵、风机负载，随着速度的提高力矩增大电流自动增大;

　5、这里特别要注意一点，负载力矩小，电机的电流就减小，减小电机转矩，拖动负载运动，这个过程是电机的本能，不是别人控制的，谁也控制不了！

　6、这里特别要注意一点，负载力矩大，电机的电流就增大，增大电机转矩，拖动负载运动，这个过程是电机的本能，不是别人控制的，谁也控制不了！

　7、电机的电流闭环控制时，负载力矩小，电流不能低于给定值，电机的频率、电压会自动上升，增大负载速度增大负载力矩;

　8、电机的电流闭环控制时，负载力矩大，电流不能超过给定值，电机的频率、电压会自动下降速度下降，降低负载力矩

八、伺服电机超速转扭矩会下降吗？

电机的扭矩和电流直接相关，由最基本的楞次定律就可以推断，电流低时扭矩也小。

直流伺服电机,它包括定子、转子铁芯、电机转轴、伺服电机绕组换向器、伺服电机绕组、测速电机绕组、测速电机换向器,所述的转子铁芯由矽钢冲片叠压固定在电机转轴上构成。

直流伺服电机不包括直流无刷伺服电机——电机体积小，重量轻，出力大，响应快，速度高，惯量小，转动平滑，力矩稳定，电机功率有局限做不大。容易实现智能化，其电子换相方式灵活，可以方波换相或正弦波换相。电机免维护不存在碳刷损耗的情况，效率很高，运行温度低噪音小，电磁辐射很小，长寿命，可用于各种环境。

九、为什么发电机输出电压下降？

因为负载电流的增加导致去磁效应的增强，削落了主磁场从而引起输出电压下降。

十、三相自励发电机带负载电压下降？

柴油发电机组事负载电压过低的原因一般有以下几方面：　　1、发动机转速太低。　　2、励磁回路电阻过大。　　3、励磁机电刷不在中性线位置，或弹簧压力过小。　　4、有部分整流二极管被击穿。　　5、定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。　　6、电刷接触面太小，压力不足，接触不良。解决方法：　　1、调整原动机转速至额定值。　　2、减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等　　3、将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。　　4、检查、更换被击穿的二极管。　　5、检查故障，予以清除。　　6、如果由于换向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光换向器表面，或调整弹簧压力