电动车控制器的输出电压是多少？

一、电动车控制器的输出电压是多少？

电动车一般都是直流,输出电压有24V 、36V 、38V不等。以36V为例，注意事项：

1、36V控制器，是调节、控制输出电压的，它的输出电压上限值就是电瓶的额定电压。换句话说，作为调速使用的控制器，只能输出“额定电压”及“向下调节的电压”，在36V及以下。

2、36V控制器输出的上限值是电瓶的电压。刚刚充足电的电瓶电压为额定电压的1.2倍，为42V左右，但很快就会回到额定值36V左右。如果立即投入使用，也会因负载电机的接入，使电压恢复到36V。3、“电池充饱了42V正常吗？”完全正常，注意这是空载电压。与“36V的控制器匹配使用”没有问题。在设计时，控制器都有适应范围的，充足电的电压，在可控范围，不影响电动车的性能。

二、电动车输出电压是多少？

一般电动车充电器空载输出电压为：36V、48Ⅴ、60Ⅴ的充电器分别为41.7Ⅴ、55.6Ⅴ、69.5V左右，充电过程最大输出电压分别为45Ⅴ、60Ⅴ、75V左右。电瓶车充电器的输出电压为电瓶额定电压的1.2倍。业内称作“终止充电电压”。

电动车的电压有48v的，有60v的，有72v的。电动车每块电瓶是12v的，如果有4块电瓶就是48v的，如果有5块电瓶就是60v的，如果有6块电瓶就是72v的。电动车是一种结构简单的交通工具，这种交通工具的主要部件包括车架，电动机，控制器，电池。

控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的，控制器一般会固定在后座的下面。

电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。

电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。

电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。

在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。

随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。

如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。

在充电时，一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。

三、电动车电池输出是多少电压？

电动车的电压有48v，60v，72v。电动车每节电池12v，如果有4节电池就是48v，如果有5节电池就是60v，如果有6节电池就是72 V，电动车是一种结构简单的交通工具。它的主要部件包括车架、电机、控制器和电池。

控制器用于控制整车电路。没有控制器，电动车无法正常行驶，控制器一般固定在后座下面。

它是电动机的动力源，负责驱动电动车前进。

电池是电动汽车用来储存电能的一部分。电池可以为电动车上的所有电子设备供电。

四、卷帘门控制器输出电压是多少？

卷帘门控制室输出电压是12伏。

卷帘门控制器输入电压为380V，输出电压为12V，也就是说,卷帘机遥控器内部有一个变压器(380V转12V的变压器)。

五、应急照明控制器输出电压是多少？

有6v 和7.2V 有铅酸电池 和锂电池

六、太阳能控制器输出电压是多少？

太阳能的直接输出一般都是12VDC、24VDC、48VDC。

太阳能光伏发电是根据光生伏特效应原理，利用太阳电池将太阳光能直接转化为电能。不论是独立使用还是并网发电，光伏发电系统主要由太阳电池板（组件）、控制器和逆变器三大部分组成，它们主要由电子元器件构成，但不涉及机械部件。

所以，太阳能光伏发电设备极为精炼，可靠稳定寿命长、安装维护简便。理论上讲，光伏发电技术可以用于任何需要电源的场合，上至航天器，下至家用电源，大到兆瓦级电站，小到玩具，光伏电源可以无处不在。

七、电动车无刷控制器无电压输出？

将万用表设置在直流+20V档，对制动柄输出信号的高、低电位进行检测，正常时，捏住制动柄应有4V以上的电位变化；反之，说明制动柄故障。

二、控制器芯片损坏

1、检查控制器各引脚的电阻，电压是否正常

2、检查各种MOS管栅极电压与调速手柄的转动角度是否存在对应关系，若不存在对应关系，则表明控制器内PWM电路或MOS管驱动电路有故障

3、检查芯片输入输出因脚的电压与调速手柄转动角度是否存在对应关系，若不存在对应关系，则说明芯片已损坏。

八、怎样测电动车控制器输出端电压？

用万用表直压挡，黑笔接负红笔接电机任一相线，静压0V运行最大电压23.5V。

1、控制器损坏的几个种类：

控制器损坏一般有以下几种形式：

（1）、控制器内部电源电路损坏：一般是控制器内部短路、断路或接触不良；外围控制器引线某处短路、断路或接触不良；

（2）、功率元器件损坏：电机损坏、功率元器件本身质量差或等级不足、功率元器件因安装或震动导致接触不良、电机过载、功率元件驱动电路等级不足、功率元器件参数设计不当；

（3）、线路连接接触不良：对线材保护不到位、连接线磨损、接插件松动。

2、控制器故障如何检修：

检修方法：控制器内部一般采用三端集成稳压电路，常用7805、7806、7812、7815等规格的稳压电路，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。将万用表设置在直流电压+20V（DC）档位，将万用表黑表笔和红表笔分别靠在转把的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压相符，他们的上下电压差不应超过0.2V。

3、控制器稳压器电压测量异常的判断：

如果稳压器输入的电压正常而输出没电压，说明控制器本身故障；如果输出电压低且电流大，脱开负载后恢复正常，说明负载异常；如输出电压小且电流小，说明稳压器内阻大。

4、控制器锯齿波发生器故障的检修方法：

当振荡器定时组件RC或芯片内的振荡器异常不能形成锯齿波脉冲时，信号放大电路无激励脉冲输出，会导致电机不转；如果产生的锯齿波频率异常，会导致电机转速不正常。

故障检修：可通过示波器测量定时电容C两端的波形是否正常，即可确认锯齿波脉冲发生电路是否正常。

5、控制器PWM调制器故障检修：

当芯片或其外部输入的电压异常使PWM脉冲不正常，不仅会产生电机不转的故障，还会发生电机转速不正常的故障。

故障检修：用示波器检测PWM调制器，如果有正常锯齿形波脉冲和直流控制器电压输入，不能输出正常的PWM脉冲，就可判断其不正常。

6、控制器功率放大器故障检修：

当场效应管、IGBT损坏后，会引起熔断器过电流熔断，产生整车无电，同时取样电阻熔断，电机不转。还会使为电机提供的驱动电流达到最大，容易产生飞车事故。

故障检修方法：场效应管、IGBT是否损坏可用数字万用表的二极管档或指针式万用表的R*1档在线测量。

7、控制器驱动电路故障的检修：

驱动电路异常不仅会导致场效应管、IGBT不能工作，产生电机不转故障，也会导致场效应管、IGBT因激励不足而损坏。

8、控制器调速电路故障的检修：

检修时必须确认转把未处于空挡位置，这很重要。正常情况下旋转转把器件它应该能输出1~4V（正把）或4~1V（反把）的调速电压。如果输出电压不正常，在确认转把的供电和接地线正常后，则说明转把异常。

9、控制器调速电路故障的表现：

当转把调速信号输出异常，使PWM调制器输出的调宽脉冲占空比异常时，会产生车速不能调整；如果PWM调制器无调宽脉冲输出时，会出现电机不转的故障。

10、控制器制动电路故障的表现：

当闸把异常或制动器信号放大电路异常，会导致PWM调制器没有脉冲输出，产生电机不转；而闸把异常时，将无法为PWM调制器提供制动信号，发生制动功能失效。

九、请问有谁知道电动车控制器输出的电压是多少怎么判断?输出电压是否稳？

万用表调到交流电压，控制器接上电机后，测控制器三相线中的其中二根，在转动转把让电机转起来，如果没有电压就换二根线，万用表上会显示出电压是多少。

十、电厂发电机的输出电压是多少?

大型发电机一般发出的电压是10 .5-18千伏，经过一次升后电压在220千伏到330千伏，到了用电区、然后再经一次两次降压至10千至18千伏，再到用户前降压至220或380伏。