工厂供电高电压是多少？

一、工厂供电高电压是多少？

依据用户负荷与本地区电网容量决定。

目前工厂一般都有自己的变压器，依据工厂负荷要求，选择一次侧电压等级，如果负荷大的话一般选择220kV，负荷小些的选110kV，在小些的选择35/10kV，（3个电压等级输送的负荷是不一样的，其中220kV输送的容量>110kV>35/10kV）,同时也要考虑本地区的电网电压水平和电网的容量综合考虑，选择最科学经济的电压等级。

工厂二次侧的电压一般为380V动力电压和220V照明电压，然后就可以确定变压器了。据我的经验，一般工厂电压选择110kV的居多。自己评经验写的，写下这么多，好累啊，希望对你有帮助！

二、特高电压是多少千伏？

特高压

±800千伏及以上的直流电的电压等级

1000千伏及以上交流电的电压等级

特高压英文缩写UHV；电压符号是U（个别地方有用V表示的）；电压的单位是伏特，单位符号也是V；比伏大的有kV（千伏）、比伏小的mV（毫伏），uV（微伏），它们之间是千进位。在我国，特高压是指±800千伏及以上的直流电和1000千伏及以上交流电的电压等级。

三、低电压230V，高电压是多少？

具有不同电压等级的设备，其结构特点也就有所不同，在不同电压等级的设备上进行工作时，对人身的安全距离和应采取的安全措施也有所不同

所以低电压230V，高电压380V，只要高于250伏，哪怕是一千 一万 十万伏 的只要对地电压高于250伏就是高压。像我们的家庭用电220伏时一种低压。工业常用的380伏电压其实也是一种低压。因为它是3根火线1根零线，火线的对地电压是220伏所以它也是低压

四、变压器输出瞬时高电压是多少？

uv灯冷启动变压器空载电压650V左右，带灯丝热启动的与日光灯镇流器相仿，启动时产生瞬时高压，启动后限流运行使出电压在70V左右。

五、新西兰是多少电压

在新西兰旅行的时候，你可能会遇到不同的电压和插头类型。了解新西兰的电力系统是非常重要的，以确保你的电子设备在旅行中正常运行。本文将为你介绍新西兰的电压标准和插头类型，以及如何在旅行中应对这些问题。

新西兰的电压标准

新西兰的标准电压为230伏特，50赫兹。这意味着大多数电子设备都可以在新西兰正常运行，无需使用转换器。然而，如果你来自使用110伏特电压的国家，你的设备可能无法在新西兰正常工作，因此你需要考虑使用转换器。

新西兰的插头类型

新西兰使用三插脚插头，其标准为AS/NZS 3112。这种插头与澳大利亚、阿根廷和中国大陆等国家适配，不同于欧洲、美国等地的插头类型。

如果你的设备的插头类型与新西兰的插座不兼容，你需要一个插座转换器。这种转换器通常是一个小型的插座适配器，可以将你的设备插头转换为新西兰的插座类型。

购买插座转换器

在新西兰，你可以在当地的电子设备商店、大型超市和旅行用品商店购买插座转换器。确保选择符合新西兰标准的转换器，以确保安全和兼容性。

此外，你还可以在出发前在网上购买插座转换器。有许多在线商店提供各种类型和规格的插座转换器，可以满足你的需求。

为你的设备充电

在新西兰，你可以在酒店、机场、咖啡馆和公共区域的电源插座充电。请注意，一些旅馆和宾馆可能需要你提前预定转换器和适配器。

准备好一个多功能的USB充电器也是一个明智的选择。它可以为你的手机、平板电脑和其他USB充电设备提供便捷的充电方式，而无需担心插头和电压的兼容性问题。

注意事项

在使用插座转换器时，请务必小心操作，并始终确保安全。以下是一些建议：

• 避免同时连接过多电子设备，以免造成过载。
• 将插座转换器插入墙壁插座时，确保插入到底，稳固连接。
• 不要将湿手插入插座转换器或电源插座。
• 在不使用时，将插座转换器从电源插座上拔出。
• 在旅行中，将插座转换器放置在易于找到和存放的地方。

结论

了解新西兰的电压标准和插头类型对于旅行者来说至关重要。希望本文提供的信息能帮助你在新西兰旅行期间解决与电力兼容性相关的问题。

六、高铁的电压是多少？

高速铁路接触网的电压25kV，因电阻因素.实际电压为27.5kV。 高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。

七、高铁上,电压是多少？

高铁用的电是50赫兹交流电源，电压为27.5kV，供电方式为AT供电，通过接触网、机车受电弓像机车送电。他的供电网络为：从地方电网引入（220kV或330kV）电压到沿线的牵引变电所（50公里左右一座牵引变电所），经过所内变压等一系列控制系统后，向接触网提供27.5kV的电压，中间设有分区所（两个牵引所之间设一座分区所）、AT所（牵引所与分区所之间设一座AT所，主要解决末端电压补偿）。

高铁电源电压是多少伏

高铁电压是25kV，因为电阻因素，实际电压为27.5kV。

高铁电压与国家电网用电的区别：

1、首先体现在电压上，高铁用的电压是电网供电序列中找不到的；

2、其次，电网里的交流电是三相的，而高铁的电是单相的。

八、高铁供电电压是多少？

供电电压为27.5千伏。

给高铁供应电力的专用电网是交流电，电压为27.5千伏，高铁的接触网通过高铁车顶的电弓连接，沿着铁路经过路段的上空，架设悬挂线路，包括支柱定位、接触装置等重要部分。

高铁列车在行进时，会根据需要从单边供电，还是双边供电，而且经过不同的变压电站时，会有一定距离内的无电滑行，但是因为这个速度非常快，时间非常短，所以乘客们是根本感受不出来的。

九、高铁电缆电压是多少？

高铁上的高压线叫接触网，它的电压是25kV mdash30kV，其对高铁等电力机车的电压为25kV。

       首先，高铁上方的电线一定是高压线，因为普通低压电线提供的电能无法让高铁获得足够的电力。高压线一般是指传输10kV及以上电压的输电线路，也就是说，高速铁路高压线的电压至少在10kV以上。

        高铁上面的电线叫接触网，无轨电车和火车就是用它来完成供电的。

          接触网电压一般为25kV mdash30kV之间，电力机车，也就是我们平时乘坐的高铁、动车等列车的电压是25kV。

十、高铁电压是多少伏？

高速铁路接触网的电压25kV，因电阻因素，实际电压为27.5kV。

高铁和普铁电气化区段，牵引供电电压，变电所馈电端27.5KV，供电臂未端不低于25KV，工频交流50Hz。铁路变电所牵引的变压器，高压输入侧接入国家供电系统的110KV三相电网，27.5KV低压输出侧，最早的是三相输出的一相直接接地，另外两相分别向铁路上下行方向供电臂供电，现在又有AT供电、BT供电等多种供电形式，每个牵引变电所大约供电40公里。