动车路线，电压？

一、动车路线，电压？

动车组是以高压电为动力,电力接触网及附属部件通常带有2.7万伏高压电,是民用电电压的数百倍。接触网提供交流25KV电压,然后通过受电弓传给动车组。

二、中间继电器常开常闭的电压和线圈？

中间继电器的结构和原理与交流接触器基本相同，与接触器的主要区别在于：

接触器的主触头可以通过大电流，而中间继电器的触头只能通过小电流。

所以，它只能用于控制电路中。它一般是没有主触点的，因为过载能力比较小。所以它用的全部都是辅助触头，数量比较多。线圈的接线端子跟触点之间是完全隔离的。

三、闭路线的终端有多大电压？

实测的，闭路线是交流电，72伏加减。

四、为什么热继电器常闭没有电压？

继电器常闭没有电压原因如下：

一、正常的频繁通断。

在要求负载频繁的得电、断电时，继电器的控制电路就会控制它频繁的吸合和断开。例如震荡电路控制继电器时，继电器就会不断的闭合。

二、继电器因故障的频繁通断。

继电器吸合后，为了确保其吸合的可靠性（不会因为外界冲击而断开），有一个重要的衡量参数即继电器的A压力。继电器的A压力必须大于規定的最小值，这样才能确保它可靠吸合。不同种类的继电器，它的A压力值不一样。如果，继电器的A压力值过小，吸合就不稳定，如果，外界存在间隙的外力冲击，就会造成继电器不断的闭合，原因主要是磁铁表面有异物或者严重磨损不平。

五、电压力表是常开还是常闭？

电压力表就是电接点远传压力表，它有一个常开触点一个常闭触点，有一个动触点和两个静触点组成。静触点可以设定上下限压力值。当工作压力低于下限压力时，下限为常闭上限为常开，压力高于上限压力值时，下限变常开上限变常闭。压力值在两个设定值中间时，上限下限均为常开状态。

六、10Kv线路线电压与相电压的问题？

线电压和相电压，电力系统中常用的A相，B相,C相，相电压就是单项电压，即单项对地电压，比如（AN，BN,CN）民用一般是220V。线电压就是常说的相间电压，即每2相之间的电压（比如：AB，BC , CA），动力电一般是380V，无论高压还是低压，三相三线制只能提供一种电压----线电压~~！！三相四线制系统总线电压是指两根相线之间的电压；相电压是指任意一根相线与中性点引出线之间的电压，线电压等于相电压的根号3倍。从三相绕组的三个端头引出的三根导线叫做相线 而从星形接法的三相绕组的中性点N引出的导线叫做中性线 每相绕组两端的电压叫相电压 通常规定从始端指向末端为电压的正方向。相线与相线间的电压称为线电压。 每相线圈两端的电压叫做相电压。通常用UA、UB、UC分别表示。端线与端线之间的电压称为线电压。一般用UAB、UBC、UCA表示。凡流过每一相线圈的电流叫相电流，流过端线的电流叫线电流。

七、Aa闭闭式的词语？

开开心心，快快乐乐，高高兴兴，平平安安，明明白白，轰轰烈烈，隐隐约约，沸沸扬扬，競競业业，结结巴巴，家家户户，断断续续，

风风火火，忙忙碌碌，纷纷扬扬，形形色色，实实在在，吞吞吐吐，红红火火，干干净净，整整齐齐，密密麻麻，浩浩荡荡，严严实实，躲躲闪闪，清清楚楚

八、AA 闭闭式的词语？

AABB式的词语，是第一个字和第二个字一样，第三个字和第四个字一样的四字词语，句子和文章中加入这样的词语更生动形象。AABB形式的词语很多，如干干净净、开开心心、快快乐乐、红红火火、彻彻底底、平平安安、密密麻麻、郁郁葱葱、整整齐齐、工工整整等等。

九、三相电路线电压超前相电压？

由于线电压是两个相差120度的相电压相加而得到的，所以线电压会比相电压超前30度。是三个相位差互为120°的对称正弦交流电的组合。它是由三相发电机三组对称的绕组产生的，每一绕组连同其外部回路称一相，分别记以A、B、C。它们的组合称三相制，常以三相三线制和三相四线制方式，即三角形接法和星形接法供电。

十、闭ざす、闭める、闭じる、闭まる之间的区别？

闭ざす：属于他动词。表示锁住的意思。 比如：国を闭ざす。锁国。（属于一种人为现象）闭める：属于他动词。表示关闭的意思。有时也用于停业。比如：店を闭める（商店停业）闭まる：属于自动词。表示关闭的意思，但这种关闭是一种自然现象。另外它还表示紧张的意思。 比如：体が闭まる。全身紧张。店が闭まってる　店关着。 闭じる：属于自他两种动词互用。 表示自动词时，也有停业之意，和闭める意思一样。 比如：上面那句话也可以改成：店が闭じる。（商店停业）但是，如果用作他动词则是另一个意思：表示合上、闭上的意思 比如：目を闭じる（闭上眼睛）个人感觉：闭じる和闭める用法比较接近，其区别在于闭じる是一种物理现象，其表示密封的感觉更强一些。而闭める其表示密封的感觉要差一些，甚至有些时候，不带有密封的感觉。以上仅供参考