压缩空气时温度是上升还是下降？

一、压缩空气时温度是上升还是下降？

压缩气体的时候，外界对内部的气体释放能量，分子之间的距离变小了，于是分子碰撞就激烈了，从而产生热量，温度升高。

(必须速度快的压缩才可以，近乎绝热了，不然容器会像外部传递热量，于是温度不会升高滴。) 分子之间是有引力和斥力的，当气体没有被压缩的时候，分子之间处于平衡状态，它们的势能是最小的，但是压缩过后，斥力开始增加，于是气体内部所有分子势能也增加了。只不过增加的非常小而已，不用去考虑。于是内能变大

二、水在凝固时，温度上升还是下降？

水在达到0度时,开始结冰（结晶过程）,但温度不会下降,直到全部水都结冰后,温度才会下降.所以,你能见到-18度的冰,但只要有水,就是0度.但以上现象都有条件,条件是在1个大气压下.如果气压增加实际的结冰温度是下降的,低于0度.比如：冰刀压在冰面上,由于受到冰刀的压力,已经结冰的冰面,和冰刀接触部分就变成了水,就是受压力使冰又变成了水,刚好化的水,象给冰刀加上了润滑剂.

三、电饭煲是加热时电阻大还是保温时电阻大？

电饭煲电热盘在加热后的热丝阻值约该96欧，保温器阻值为913Ω。

四、电梯上升下降时,电梯内的人超重还是失重？

　　刚刚启动上升的时候，存在向上的加速度，人体处于超重，慢慢的匀速后既不超重又不失重，当快到点顶时，电梯要减速，加速度向下，故失重。

　　同理，下来时，刚开始要向下加速下降，处于失重，慢慢的匀速即不超重又不失重，最后又要减速下降，加速度向上，故超重。

　　总的来说，

　　向上时：超重——既不超重又不失重——失重

　　向下时：失重——既不超重又不失重——超重

五、密度比空气大的气体上升还是下降？

密度比空气大的气体是下降的。因为密度越大，那么同一体积的气体，它的质量就越大，所以受到地球的重力就越大，所以会往地表下降。

而密度越轻的气体，在地球引力的作用下，会受到其他密度大的气体的排挤，就会不断的往大气上层升去，这也是氢气和氦气能够制成飞艇的原因

六、装载机大臂上升时颤抖？

你这个大臂往上升 是不是就是大臂泄压 啊！你试试大臂是不是泄压啊！在有杆腔施压的时候油会流走！ 这样你的大臂就不能用力往下压！ 你检查油缸油封 和分配器吧！补油阀很关键！弹簧疲劳就会这样！

七、用万用表测量线电压时冒火花是为什么？

你说这种情况应该是很少见。

万用表电压挡的内阻是很大的，而且挡位越高，内阻越大。用万用表测量电压时，在万用表所在回路中可认为不产生电流，因此表笔与被测点间不该产生火花。产生火花的原因是有电流存在。对于380伏电压，一般万用表用500伏的量程测量，也应该不会产生火花。

测量电压时，万用表量程范围要大于被测点电压，并有一定余量；表笔与被测点有较好接触。接触不好，也不排除会有轻微可见的火花。什么事没有绝对。

八、电动卷闸门上升时响声大？

噪音大一般是由于没有保养维护,轨道生锈所造成的，另外电动卷帘门响声大有多种原因，如轴承滚珠破损、斜齿轮断齿磨损、链轮链条磨损、安装板坚固件松动、支架板焊接不牢、卷帘门导轨阻力太大等，需将破损、磨损的部件更换掉，松动的重新拧紧焊牢，重新矫正阻力。

九、飞机上升和下降时，飞机里的人是超重还是失重？

超重和失重的发生，主要看物体加速度的方向。当加速度(或加速度的分量)向上时，物体处于超重状态。

当加速度(或加速度的分量)向下时，物体处于失重状态。

当飞机竖直向上(如直升机)或斜向上加速时，飞机中的人处于超重状态。或飞机向下或斜向下减速运动时，人也处于超重状态。

当飞机向上减速(或斜问上减速)或向下(或斜向下)减速时，飞机中的人处于失重状态。

十、50分大还是50时大？

50分小，50时大。

1小时等于60分，1分等于60秒，，1小时等于3600秒。

50小时等于50乘以60等于3000等于3000分，50分比3000分小，3000分比50分大。

50分等于50除以60约等于0.83时，50时比0.83时大，0.83时比50时小。

50分等于50乘以60等于3000秒，50时等于50乘以3600等于180000秒，3600秒比180000秒小，180000秒比3600秒大。