理想变压器为什么输入电压等于感应电动势？

一、理想变压器为什么输入电压等于感应电动势？

关于这个问题，理想变压器的输入电压等于感应电动势，是因为在理想变压器中，磁通量在两个线圈之间是完全相等的。根据法拉第电磁感应定律，感应电动势的大小正比于磁通量的变化率，而在理想变压器中，磁通量是不变的，因此感应电动势的大小也是不变的，等于输入电压。这可以用下面的公式表示：

E1 = -N1 dΦ/dt

其中，E1是输入电压，N1是输入线圈的匝数，Φ是磁通量。因为磁通量是不变的，所以dΦ/dt等于0，因此感应电动势E1等于0，即输入电压等于感应电动势。

二、变压器原线圈中的电动势是感应电动势还是输入的交变电压？

变压器原线圈中的电动势是输入的交变电压。

根据电磁感应原理，变压器副线圈中才是感应电动势。

变压器就是根据电磁感应原理工作的。

三、物理中什么时候感应电动势等于电源电压？

电路开放时，无任何用电设备感应电动势等于电压。

四、高二物理，为何变压器输入电压等于等于感应电动势电压，准确的说是相反，感应电动势不应该是阻碍原电流的？

听不太懂 你说的输入电压是变压器的一次侧电压吗？当二次侧没有负载时候，一次侧的电压就等于感应电动势大小

五、变压器输入电压等于什么？

变压器输入电压可以等于原电压，也可以不等于原电压，因为，变压器输入电压不是原电压。原电压，全称叫“原边电压”。根据变压器原理，原电压/副电压=原边匝数/副边匝数，可知，原电压指的是变压器变压比原边理想电压。是一个理论值。而变压器输入电压是指，实际的按原边理想电压值输入的实际工作电压。实际的工作电压，越接近理想电压理论值越好，即变压效率越高。事实上是不可能的，在实际应用中，变压器的输入电压是会波动的。在设计中，通常规定输入电压与理想电压（原电压），允许有正负10%左右的偏差。

六、变压器原线圈感应电动势为什么等于所加电压，不懂？

这个问题的前提是：

1、理想变压器（变压器没有任何的损耗）。

2、变压器处于空载状态。

当变压器的原线圈接上交流电后，在铁心中有一个交变的励磁电流（其电角度落后外加电压90度）并产生一个交变的磁通。这交变的磁通，反过来在原线圈产生了自感电动势（其电角度落后励磁电流90度）。因为，原线圈的匝数和几何位置都没有发生变化，加上在这个过程中没有任何的损耗。因此，自感电动势就和外施电压大小相等，方向相反。这两个电压（电动势）都是矢量（有幅值、有方向的物理量），他们的幅值一样，方向相反。

这个问题在以前已经解释过很多次了。你可以去查阅。

七、为什么变压器的电动势等于电压？

变压器的电动势和电压的大小是一样的，这是由于变压器的工作原理决定的，它的原理是，在变压器中有两个绕组，分别称为高压绕组和低压绕组，这两个绕组之间是通过磁路的相互耦合而联系在一起的，将高压绕组施加更高的电压通过磁路磁场作用于低压绕组，使低压绕组上电动势也提高，由此可知，高压绕组和低压绕组的电压和电动势是一样的。

八、方程中为什么电压等于电动势？

方程中电压等于电动势，这种情况是有源二端网络开路时的回路电压方程。

根回路电压定律，沿回路巡行一周，所有电动势代数和恒等于电压降代数和。

开路时回路所有电阻压降均为零，方程左边只有电动势，右边只有开路电压。

所以，方程中电压等于电动势。

九、理想变压器的原线圈感应电动势为什么等于电源电压？

所谓理想它忽略了线圈的电阻,没有电阻就不会有压降,这时可以认为感应电动势就等于电源电压,从公式也能说明U1表示电源电压,E1表示电动势,要U1等于E1那么I电流和线圈电阻r必须有一项为另,所以现实中只有变压器是空载输出电流为另时电源电压才可能等于感应电动势. 另外提醒你提到的公式有误,电流I不是平方，正确公式如下:U1=E1-IR

十、为什么路端电压等于3/4感应电动势？

（1）电源的路端电压是指电源加在外电路两端的电压，是静电力把单位正电荷从正极经外电路移到负极所做的功。电源的电动势对一个固定电源来说是不变的，而电源的路端电压却是随外电路的负载而变化的。它的变化规律服从含源电路的欧姆定律，其数学表达式为：U＝E－Ir

　　式中U为路端电压，Ir为电源的内电压，也叫内压降。对于确定的电源来说，电动势E和内电阻r都是一定的，从上式可以看出，路端电压U跟电路中的电流有关系。电流I增大时，内压降Ir增大，路端电压U就减小；反之，电流I减小时，路端电压U就增大。

（2）在电源放电的情况下，当外电路中没有反电动势时，路端电压U＝IR（R是外电路的总电阻）。根据含源电路的欧姆定律可得I＝E／（R＋r），即电流I的大小随外电阻R而变化。因此，路端电压U也随外电阻R而变化。R增大时，I减小，U增大；R减小时，I增大，U减小。当外电路断开时，R变为无限大，I变为零，内压降Ir也变为零，这时路端电压等于电源的电动势。