东风4b机车机油标准？

一、东风4b机车机油标准？

东风4B机车使用的机油标准主要包括粘度等级和性能指标等方面。粘度等级按照SAE标准，一般为15W40，即冷热启动润滑性能较好。性能指标包括抗氧化性、抗腐蚀性、清净分散性、减速磨损性等方面。

机油还应符合GB 11122-2011《铁路机车车辆及动车组机油》和MTU-2人士标准。建议使用环保型发动机油，避免使用落后的油品。在使用过程中，机油应定期更换，保持机油的清洁度和充油量，以保证机车的正常运转和使用寿命。

二、东风4b橘子机车最高时速多少？

东风4B客运型内燃机车是橙色涂装，也被火车迷称为橘子，设计时速120公里，由大连机车厂生产，用于牵引客运列车，在平原线路牵引客运列车可以跑115公里时速，这款机车曾经广泛运用于华北、东北、华中、华南、华东地区，现在广铁集团还有不少橘子在发挥余热。

三、火车东风4b内燃机车多重？

127吨，

这款机车从上世纪80年代开始生产，至今生产了4500多台，是过去三十年中国铁路最常见的机车车型，货运型构造时速100公里，绿色涂装，客运型构造时速120公里，橙色涂装，一些地方铁路的东风4B还有其它涂装。

四、东风4b内燃机车需多少机油？

东风4b型内燃机车的机油储备量约为1200Kg，其中约2/3储于柴油机的油底壳中。油位在游标尺上刻线时的储油量约为850Kg，在正常运用的机车上、油位应保持在上、下刻线之间，但略近于上刻线为佳，能够确保对柴油机曲轴、连杆、缸套的充分润滑。

五、东风4B机车结束生产是哪年生产的？

东风4B型内燃机车应该是2010年才结束生产，虽然国铁在2005年就没有订购这款机车了，但是一些地方铁路还订购过，这款机车也是中国铁路产量最高的机车，总共生产了四千多台，绿色的货运型机车占多数，橙色的客运型机车也有五百多台，当然这个型号在国铁很多已经退役。

六、东风4b内燃机车气门间隙调整方法？

内燃机车气门间隙调整方法有两种，分别是手动调整和气门间隙自动调整。 1. 手动调整：需要先确定每个气缸TDC位置，然后拆下气门盖板，利用气门间隙规测量，通过加或减厚度压板的方法来进行调整。这种方法简单易懂，但需要人工干预，容易出现误差。2.自动调整：利用精密电子元器件通过传感器感知气门间隙的差异，调控环路中的执行器使气门间隙保持设定值，这种方法准确度较高，但需要支持此类自动调整的特定车型和元器件。在实际使用中，气门间隙的正确调整会影响燃油效率、动力及噪声等方面，建议采取合适的调整方案，确保车辆正常使用。

七、东风4b型内燃机车能拉多少吨？

东风4b型内燃机车是我国铁路干线使用的属于第二代电力传动内燃机车，也是我国产量最大，运用最广泛，技术最成熟的内燃机车车型之一。东风4b型内燃机车的柴油发动机的功率是3300马力，牵引功率是2670马力。具有可以拉4000-4500吨的能力。

八、东风4B内燃机车的各琴键开关的名称？

下面一排ak1~ak10，总控，机控，启动泵，燃油泵，辅助发电，固定发电，故障励磁，手动过度，风泵1，风泵2，上面一排，ak11~ak20，电子励磁，暖风机，司机风扇，冷暖风扇，车号灯，车上灯，车下灯，风表灯，司机室灯，仪表灯，各车型可能位置不大一样，但基本就这些东西

九、东风4b型内燃机车一次能跑多远？

东风4B加满油之后在平原地区线路可以一次性跑600公里，在山区线路可以跑400公里，内燃机车的交路并不是特别长，牵引货运列车耗油比牵引客运列车要多一些，当然牵引货运列车的交路要短一些，客运列车交路长一些，如果是单机运行可以比牵引列车多跑100公里。

十、东风4b内燃机车盘承是什么意思？

盘承是指机车的轴承，用于支撑车轮和车体的旋转部件。 东风4B型内燃机车是一种干线客、货运用内燃机车，采用交-直流电传动方式，柴油机标定功率为2650kW。