变频器过电压报警原因？

一、变频器过电压报警原因？

变频器过电压是来自进线电压的影响。

如果电网质量不好，有瞬间高电压出现，那势必会造成母线电压过高。偶尔出现的瞬间的电压尖峰很难捕捉到，这为故障的诊断增加了难度。如果用示波器或电能质量分析仪捕捉到进线电压的闪变，确认电网存在电压尖峰的话，那么可以在变频器进线端安装电压尖峰吸收装置以保护变频器。

在打雷时，也可能会对电网电压产生瞬时影响，也可能会造成变频器的过电压故障。不过打雷也是很偶然的事件，不会一直困扰变频器的运行。不过安全起见，工厂应该有防雷措施。

在电机制动（即减速）时，电机和负载的动能转化为电能，处于发电状态，发出来的电在直流母线上累积，造成母线电压越来越高。如果电机的机械系统惯性大，而制动时间短，那么制动功率很大。产生的电能在变频器内不断累积，来不及释放，很容易造成直流母线过电压。针对这种不可避免的情况，变频器设计了很多功能来应对。

扩展资料

变频器节能主要表现在风机、水泵的应用上。风机、泵类负载采用变频调速后，节电率为20%～60%，这是因为风机、泵类负载的实际消耗功率基本与转速的三次方成比例。当用户需要的平均流量较小时，风机、泵类采用变频调速使其转速降低，节能效果非常明显。而传统的风机、泵类采用挡板和阀门进行流量调节，电动机转速基本不变，耗电功率变化不大。

据统计，风机、泵类电动机用电量占全国用电量的31%，占工业用电量的50%。在此类负载上使用变频调速装置具有非常重要的意义。应用较成功的有恒压供水、各类风机、中央空调和液压泵的变频调速。

变频器还可以广泛应用于传送、起重、挤压和机床等各种机械设备控制领域，它可以提高工艺水平和产品质量，减少设备的冲击和噪声，延长设备的使用寿命。采用变频调速控制后，使机械系统简化，操作和控制更加方便，有的甚至可以改变原有的工艺规范，从而提高了整个设备的功能。

例如，纺织和许多行业用的定型机，机内温度是靠改变送入热风的多少来调节的。输送热风通常用的是循环风机，由于风机速度不变，送入热风的多少只有用风门来调节。如果风门调节失灵或调节不当就会造成定型机失控，从而影响成品质量。

循环风机高速启动，传动带与轴承之间磨损非常厉害，使传动带变成了一种易耗品。在采用变频调速后，温度调节可以通过变频器自动调节风机的速度来实现，解决了产品质量问题。

二、变频器加速过电压原理？

原理：

所谓变频器的过电压，是指各种不同原因造成其电压超过了变频器电压额定电压，表现集中在变频器直流主线的直流电压上。正常运作时，变频器直流部电压为三相全波整流后的平均值。若以380V线电压计算，则平均直流电压Ud=1.35U线=513V。

在产生过电压时，直流总线上的储能电容将被充电，当电压上升至700V左右时，(因机型而异)变频器过电压保护功能运行。造成过电压的原因主要有两种：电源过电压和再生过电压。电源过电压是指因电源电压过高而使直流总线电压超过额定值。现在大部分变频器的输入电压最高可达460V，因此如今电源引起的过电压极为少见。

三、数控变频器过电压报警？

数控变频器过的电压报警的解决方法：

对于加速过电压故障,首先检测输入交流电源电压是否偏高,超过400V。如果电压太高,就需要将供电电压降低至正常380V。 另外,变频器设置的加速时间过短也会造成Err05过电压代码。如果变频器没有加装“制动电阻”和“制动单元”,最好根据变频器及拖动机械负载来选择制动电阻等器件。改变加速时间,不同的变频器设置代码不一样,需要看变频器的使用说明书来进行调整。

2.

对于减速过电压故障,除输入交流电源电压太高外,还需要看减速时间是否设置过短,可以增加减速时间。 检查变频器驱动机械部分是否有储能的惯性皮带盘,或变频器本身在减速时需要的制动装置,来消耗这些机械能量。如果没有,则需要加装制动电阻

四、怎样处理变频器加速过电压？

你用一个万用表 在直流档上 在变频器减速的时候 测一下 变频器PN之间的直流电压 如果高于800V 那就是你的风机惯性太大 你得考虑加制动单元和制动电阻了 如果低于800V 而跳过压 说明 你的变频器有问题了 可能是内部一些调试数据没弄好 让厂家给你调整一下

五、tec变频器显示过电压怎么解决？

常见故障有过压类故障，变频器的过电压集中表现在直流母线的支流电压上。在过电压发生时，直流母线的储能电容将被充电，当电压上至760V左右时，变频器过电压保护动作，常见的过电压有两类。变频器，常见的过电压有两类。

第一，输入交流电源过压

指输入电压超过正常范围，一般发生在节假日负载较轻，电压升高或降低而线路出现故障，此时最好断开电源，检查、处理。

第二，发电类过电压

出现的概率较高，主要是电机的同步转速比实际转速还高，使电动机处于发电状态，而变频器又没有安装制动单元，有两起情况可以引起这一故障。

还有其他如过流类故障，过流故障可分为加速、减速、恒速过电流。其可能是由于变频器的加减速时间太短、负载发生突变、负荷分配不均，输出短路等原因引起的。

六、变频器停机时过电压如何设置？

变频器设置方法如下：

1、电机负载类型选择；有G型(恒转矩负载)，P型负载(风机、水泵类负载)。

2、电机控制方式；有速度传感器、无速度传感器、V/F控制，根据负载特性选择。

3、频率范围的设置。

4、加速度、减速度时间设置。

5、电动机类型选择，有普通异步电动机与变频异步电动机的两种选择。

6、电动机的额定功率、额定电压、额定电流、额定频率、额定转速等。

7、电动机正反转、点动；加速过电流、加速过电压、恒速过电流、减速过电流、减速过电压、电动机热保护等等。

8、电动机停机方式选择、瞬间停机再启动功能设置。

9、转矩提升功能的设置。

10、制动功能和睡眠功能的设置。

七、安川变频器负载大报过电压？

负载大报过电压就联系安建桥减少电压减轻负载就可以解决的，一般会有报警代码来变老林飞解决的。

八、变频器制动时过电压怎么处理？

延长减速时间，打开过压控制器（如果有这个功能并且没有制动单元），使用磁通制动，关闭过压控制器（如果有这个功能并且有制动单元），加装或者增大制动单元（斩波器与电阻），或者使用自有停车的方式。

九、变频器减速过电压什么原因？

过电压是变频器使用中会遇到的故障，出现该故障时变频器会给出应该的故障代码。所谓变频器的过电压，是指由于种种原因造成的变频器电压超过额定电压，集中表现在变频器直流母线的直流电压上，分为加速过电压、减速过电压和恒速过电压。

造成变频器过电压故障的原因有：

1、输入电压过高：一般电源电压只要参数设置正确不会使变频器因过电压跳闸。电源输入侧的过电压主要是指电源侧的冲击过电压，如雷电引起的过电压、补偿电容在合闸或断开时形成的过电压等。对于这些情况可以采用在输入侧并联浪涌吸收装置或串联电抗器等方法加以解决。

2、外力拖动电机运行造成的再生过电压：我是这么认为的，在电机运行过程中，电机的实际转速高于变频器的指令转速，电机处于再生发电状态，这些电能无处消耗，汇集到直流母线上造成电压过高，产生过电压故障。这种情况可加装制动单元(部分变频器内置，可查看说明)和制动电阻解决。

3、变频器硬件问题：变频器内部检测部件问题，只能送专业维修。

说下今天遇到的变频器过电压故障，出现故障的是一台电缆收线变频器，该变频器由超声波传感器检测张力轮位置调整速度，因为线盘的不平整以及排线的不平整造成张力轮位置不断变化，变频器速度一直处于变化状态。故障出现后，操作工手动复了位，但运行很短时间又出现故障。首先测量了三相输入电压均为385V左右，电压没超出范围。将目标放到制动电阻上，该电阻为200W100RJ，正常阻值应为100欧左右。经测量该电阻阻值为无穷大，电阻坏掉，更换电阻后问题解决。

十、变频器过电压是什么原因？

首先确认变频器输入电压是否高于标准。其次大部分原因是：转动惯量太大了，减速时电动机进入发电机状态运行，造成变频器直流高压侧过电压。解决办法：

1.改减速停车为自由停车。负载完全停下来的时间比较长。

2.减速时间加长。

3.如果负载惯性较大，还希望快速停车，可以加装合适的刹车电阻。使用电阻发热消耗能量的办法避免直 流高压侧过电压。

4.如果功率较小，换用带逆变功能的变频器，将负载的能量转换成电能送回电网。