电子调节器如何对交流发电机进行电压调节?

一、电子调节器如何对交流发电机进行电压调节?

幼稚的问题，在知乎问……

控制励磁绕组的开关呗！用场管根据电压控制励磁绕组……

二、汽车交流发电机为什么要配电压调节器？

因为发电机给蓄电池供电的啊，而发电机输出的电压与转速和磁极通量有关，转速越大 发电机输出电压越大。但是蓄电池的输入电压是有限的，所以得控制发电机的输出电压。而转速是由发动机决定的没法改变。只能依靠改变磁极磁通量来改变了。这就是为啥要有电压调节器以及电压调节器的原理。

三、电子式电压调节器的分类？

(1）触点式电压调节器

触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。

(2）晶体管调节器

随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。其优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。

(3）集成电路调节器

集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。

(4)电脑控制调节器

电脑控制调节器是现在轿车采用的一种新型调节器，由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。如上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器。

四、组合仪表电压调节器有什么作用？

电压调节器的作用：在发电机转速变化时，自动控制发电机电压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电，同时也防止发电机电压过低而导致用电设备工作失常和蓄电池充电不足。

五、汽车电子调节器红灯不亮？

到修汽车电路的看看。拿万用表测量一下发电量便知。调节器指示灯不亮，多数是调节器损坏。你看调节器的背面是否有裂文。或有油。糊味。如有请及时更换。以免损坏用电设备。

汽车电子调节器的红灯亮代表在发送信号。电子调节器的工作原理当发动机因为其他原因而造成输出电压偏低或无输出时，电池将会对发电机的绕组产生电流（即所谓逆流现象），电子调节器进行截断逆流，阻止电池的过放电而损害电池和因流入发电机绕组的电流过大而损坏发电机

六、汽车电压调节器生产过程？

第一、调节器在生产之前，需要设计，而在确认变压器设计时，我们需要注意的是绕姐和绝缘这两方面。

首先确认图纸是否与生产产品相符，确认其容量无误后再看线规，找出线规后确认匝数。

其次确认是何种接线方式（星型和三角型），高压图纸要看其分接出头，数好出头匝数，低压看好是何种绕线方式，出头长度，换位位置，绕组的内外径，幅向大小等。

第二、开始侧绕组、绝缘。看图纸确认出头长度，用红蓝铅笔在导线标出，如果是螺旋式需不同的尺度，后一组比前一组多量出一根导线的长度，以便保持出头整齐美观

七、发电机自动电压调节器的原理是什么？

电压输入，pld运算。励磁电流响应

八、汽车电瓶电压不足与调节器有关吗？

如果出现电池电压下降的情况，首先我们就要排除车辆电器故障，首先就要测量汽车的发电机发电量够不够用，正常的情况下车辆在发动后测量电池两端电压应该是13.8到14.4V之间。

如果电压达不到那么就可以考虑发电系统故障，也就不排除发电机调节器出现问题了。

但如果发电正常那么电池电压低就和发电机和发电机调节器没关系。

这种情况一个是车辆自身有放电的地方的，也就是其它电路故障，另一种就是电池本身的寿命到了，自放电过高了，而要更换电池了。

九、汽车发电机电压调节器更换？

分两种情况介绍更换方法:

      一、如果是外置电压调节器，比较简单，直接拔下或拆下线束，再拆下固定螺丝即可取下，再按相反顺序安装新的。

      二、如果是内置电压调节器:1、拆下蓄电池负极线，2、拆下发电机后端盖正极线并拔掉插接线，3、拆下发电机固定螺丝，取下发电机，4、拆下发电机后壳，5、拆下电压调节器(可能会用到电烙铁)，6、按相反顺序安装新的电压调节器。

十、汽车点火与电子调节器关吗？

当汽车打开点火开关后，发电机电子调节器正极就会有电，通过调节器后送到发电机励磁线圈，由励磁线圈的另一根线搭铁后，构成励磁电流，当关掉钥匙后，电子调节器的电源同时关断，发电机励磁线圈无电流通过。为了防止烧坏发电机的励磁绕组，励磁电路必须受点火开关控制。