大家启动前与启动后电瓶电压多少？

一、大家启动前与启动后电瓶电压多少？

这与你的启动电流、电瓶的容量有关。还与充电的程度有关，就单个的12V电瓶来说，一般是10.5~12.5之间。如是多个的电池组，乘于相应的个数。

二、电瓶放电电压11.5v能否启动车辆？

电压不是主要的，要看电流输出能力。有些电瓶虽然电压高，但一加载负荷，电压就垮了。有些虽然低些，输出能力强，11伏启动也无问题。

三、在汽车启动以后，测量电瓶的电压是充电电压，还是电池的放电电压。？

是充电电压，一般在13.5V左右

四、汽车电瓶启动电压究竟是多少？

汽车电瓶启动电压究竟是多少？

汽车的电瓶启动电压是指车辆启动时电瓶所需的最低电压。电瓶启动电压直接影响着汽车启动的效果，过低或过高的电压都会对车辆造成损害。那么，汽车电瓶启动电压究竟是多少呢？

根据专业机械工程师的研究，汽车电瓶启动电压一般在12V左右，这是大多数汽车所需的标准电压。当电瓶电压低于这个数值时，启动电机可能无法正常工作，导致无法启动车辆。因此，保持电瓶电压在正常范围内至关重要。

另外，需特别注意的是，电瓶启动电压的实际数值还会受到温度、电瓶质量和车辆型号等因素的影响。不同车辆可能会有略微不同的启动电压要求。因此，建议在更换电瓶时务必选用符合车辆标准的电瓶，并定期检查电瓶电压，以确保车辆的正常启动以及延长电瓶使用寿命。

综上所述，了解汽车电瓶启动电压的重要性，不仅有助于保障车辆的正常使用，还能提升驾驶安全性。因此，汽车主人应该时刻关注自己车辆的电瓶状态，并采取必要的维护和保养措施。

感谢您阅读本文，希望能帮助您更好地了解汽车电瓶启动电压的相关知识。

五、汽车电瓶需要充电多久才能启动车辆

汽车电瓶是车辆的关键组件之一，它提供了启动车辆所需的电力。然而，当电瓶电力不足时，车辆就无法正常启动。那么，汽车电瓶需要充电多久才能完全恢复并启动车辆呢？本文将为您介绍充电时间的相关信息。

1. 充电时间因人而异

汽车电瓶需要充电的时间取决于多个因素，包括电瓶的容量、使用情况和充电设备的功率等。不同车辆的电瓶容量不同，因此充电时间也会有所不同。一般来说，充电时间在几个小时到一天左右。

2. 使用适当的充电设备

为了确保充电效果，应该使用适当的充电设备。市面上有不同类型的充电器可供选择，其中包括快充和普通充电器。使用快速充电器可以加快充电速度，但要注意不要过度充电，以免损坏电瓶。

3. 根据车辆使用频率充电

如果您的车辆经常使用，建议定期充电以保持电瓶的正常工作状态。长时间不使用车辆会导致电瓶放电，从而需要更长时间的充电才能重新启动车辆。根据车辆使用频率进行合理的充电安排，可以确保电瓶始终处于良好的工作状态。

4. 情况严重时考虑更换电瓶

如果电瓶电力经常不足，即使充电后也难以启动车辆，那么可能是电瓶本身的问题。在这种情况下，建议考虑更换新的电瓶。及时更换电瓶可以避免出现无法启动车辆的问题。

总之，汽车电瓶需要根据个人情况和车辆使用频率来定期充电。合理使用充电设备，并定期检查电瓶的工作状态，可以确保电瓶始终保持良好的工作状态。如果发现电瓶经常不足以启动车辆，建议及时更换新电瓶。

感谢您阅读本文，希望对您了解汽车电瓶的充电时间有所帮助。

六、车辆启动前电瓶故障灯亮正常吗？

不正常，灯亮着，可能是因为电池没电了，尤其是长时间闲置不用的车，没电是绝对正常的。汽车只要启动，发动机就会通过皮带直接驱动发电机，然后将产生的电整流稳定后直接给汽车电池充电。也可以用充电器充电。首先，将充电器的正极连接到电池的正极，将充电器的负极连接到电池的负极，然后按下充电按钮进行充电。

七、汽车电瓶未启动前电压多少为正常？

一般汽车在不启动发动机的情况下电瓶的电压为12.2V-12.8V。如果低于11.6V时就比较难启动汽车，请尽快关闭其他用电器。当电瓶的电压低于10V时一般就无法启动汽车。

汽车发动后电压一般应为13.4V-14.8V.低于13.4V时可能无法对电瓶进行充电，请检查发动机或者其他电器的负荷。当电压大于14.8V时可能会损坏电瓶，请检查发动机稳定器。

如果检测到现在电瓶的电压是11.9V，开车开了几个小时还是一样或者更低的话电瓶可能已经损坏（前提是已经检测过发电电路正常），已经无法再进行充电了。

八、哈弗电瓶启动前电压11.8正常吗？

如果是带载测试，11.8电压偏低；如果是空载的话，11.8V就不太正常了。

九、汽车停放一个星期，测量启动前电瓶电压12.5，启动时感觉没力，还是能一次启动气温5℃是电瓶的问题吗？

一个星期左右应该与电瓶没有多大的关系，启动困难是因为你发动机里边的机油全部沉下去了，然后机件没有润滑，然后就是属于一种半卡死的状态，然后那个起动机吃力造成启动了不是是说感觉上那么快或反应那么灵敏。

你在启动前测了电瓶是12.5伏的话，那证明电瓶里边的电压是正常的那个电流就是储存的大小的话应该也不会是有多大的关系。

十、车辆打启动马达时，到底分了多少电压降？

作为一个整车电气系统原理工程师对这个问题还是了解一点的：

1、首先咱们看一个车辆在启动的时候通过示波器采集的起动回路上的电压和电流波形，红色线是电压波形，蓝色线是电流波形。

整车在起动发动机的过程中，启动电流可以达到400A，而此时的电压跌落到9V，而这个是在常温工况，若在极寒天气，此时的启动电流更大，电压跌落更低，蓄电池在选型时就要考虑这种极寒天气，这就是冷启动电流CCA，这个通常在蓄电池的标贴上会表明，这个来考察蓄电池的低温起动能力，例如下图的CCA为800A.（CCA的详细定义可百度，或者参考GB/T 5008 起动用铅酸蓄电池）

如果说你这个10V的电压是在蓄电池的正负极柱上测得，那蓄电池的2V的电压跌落主要是蓄电池内阻引起的，内阻又分为欧姆电阻（电极材料、电解液、隔膜的电阻）和极化内阻（正负极化学反应引起的内阻），那么80Ah 蓄电池的内阻值5.3mΩ，假设启动电流400A.那么因蓄电池内阻引起的蓄电池端电压的跌落就是400A X5.3mΩ=2.12V。

2、针对第二个问题，假设你测得10V 的电压就是启动时蓄电池极柱的电压，按照目前主流主机厂的标准要求，起动机回路压降必须小于0.2V/100A（起动机回路导线截面积决定），那么400A的启动电流就会在起动机线上引起0.8V 的压降，这时你在测起动机正极端子的电压就是10V-0.8V=9.2V。