电瓶车充电器为啥这么大?
一、电瓶车充电器为啥这么大?
从重要到不重要排序:
1、同功率的情况下,体积越小成本越贵,这是厂家优先考虑的,一个便宜十块钱,一年就差距几千万上亿了(不过互联网公司推出的产品可能会颠覆传统做小);
2、体积大散热好,就像游戏本散热肯定比超薄本好;
3、太小反而容易丢失,现在的充电器基本都是两个馒头大,也还好不算很大。
二、求立马电瓶车充电器DZM482025实物或电路图?
那个是场效应管限流电阻。
它烧了。场效应管肯定也报销了。那个3842电源芯片估计也玩玩了。可以参考下面的电路图。三、电脑充电器电路图讲解?
市电220V交流输入,经过整流桥整流,经过电容电感滤波,经过电阻变压器变压,输出稳定的直流电源可供电脑充电及使用。
四、18650充电器电路图原理?
18650是圆柱形锂电池,电池容量600mah,额定电压3.7v,18650充电器就是一个由18650锂电池组成的电池组合在一起的,然后加一充电输出定压恒流电路而成,这种电路就是一个隐压管加两个电阻,加个三极管恒流组成的,很简单,做工也比较粗糙,不宜给手机等电子设备充电。
五、怎样快速看懂充电器电路图?
没有所谓快速的说法,这得依赖于你平时的技术积累。
六、摩托车充电器电路图?
摩托车电瓶充电器电路图
本充电器电路简单,工作稳定可靠,调节范围宽;不用大功率大电流可控硅,可对6V到24V任何电瓶充电,R6、C4使负载近似为阻性。
元件清单:
R1:100K、R2:1K、R3:3K、R4:470K(可变)、R5:360欧姆、R6:360欧姆、
C1:0.1uf /160V、C2:0.1uf /160V、C3:0.01uf /600V、C4:0.01uf /600V、
ST:触发双向二极管、双向可控硅:10A/600V、
变压器:100W左右220V/30V、
整流桥:15A/100V、
电流表:10A、
电压表:50V。
七、电瓶车充电器接法?
电瓶车充电输入接插家用220v输出插充电口。
八、电瓶车充电器容量?
电动车主流充电器为48V14AH 电瓶充电电流在1.4-1.6A,功率在80W左右 输出电压48V,充电电流1.6A 功率是48*1.6=76.8W。 注意: 48V电池的电动车配用充电器(一般为开关电源)为适应不同容量的蓄电池(一般在14安时至20安时)
九、电瓶车充电器功率?
60V充电器充电时输出电压最高达74V,20AH充电器输出电流约为3A,所以充电时最大输出功率是74V*3A=222W。如果算总功率,按效率85%算,就是222W/0.85,260W左右。
一般计算功率的公式是:V(输出电压)乘以A(输出电流)=W(功率),别看充电机的标示,看电流表的指示,我估计你的充电器没有电流表你的充电器应该是电瓶车原装的这样的话虽然冲电器标的是60V/20AH,意思是该充电器适用于60伏20安时的电瓶,充电时最大实际功率不会超过8安,按照最大功率来计算结论就是60VX8a=480W这只是充电高峰期时的功率。
原装充电器都是智能型的分段充电,随时会根据电瓶的饱和程度自动调节电流的大小电瓶用的越厉害第一阶段充电时电流越大,越快充满的时候电流越小。最小能低到几瓦具体的数据没测量过。充满一次电大约也就在3—4度左右吧。
充电器充电功率一直在变,最大功率约200W左右,平均功率可以这么算,充电器10小时反电瓶充满,消耗1度电,则,平均功率为100W。
电动车是60V的,接受市电是230瓦的, 输出充电电压73伏, 电流2.5安培的,直流充电功率输入电池就是180多瓦,充电器上有小风扇,代表着变压器或是电阻或二极管什么的要发热耗功,我还没拆开看过, 不知道里边具体有什么电子元件,电基本用完的情况下, 充电红灯变绿灯约历时八个小时。
停在楼下的电动车充电接了根22米的软延长线,是双包的二块五每米, 线是在五金电器电买的, 让我在那儿卖车的师傅接的,接在直流输出端,并给延长线另配了个插口,方便插拔,并且充电器不用放在外边,不知道60伏直流电压输送同样大小的功率是不是要比市场电线粗。当电用完后充电我有一种快感, 原来充电也可以有这么大的功率。
拓展资料:
48V20AH的充电器功率是150W~180W。电动车用铅酸电池充电,一般充入电量为电池放出容量的1.05倍,再根据充电电压进行计算,按每次放出电量为额定容量,用电量=充电电压*电池额定容量*1.05。
48V20AH电池充电,按电池完全放电后(即为额定容量)一次充电需要充入的充电量为20*1.05=21AH,平均充电电压为51.6V,总耗电为51.6*21=1083.6WH,即约1.08度电。
十、小鸟电动车充电器电路图?
此图为双13007 +TL494 驱动(仅供参考)
正常情况下开关管损坏后,保险会先烧掉。拆掉开关管再通电,也不会烧其他部件,可能是拆焊时不注意把其他电路弄短路了。
推荐阅读