液压制动装置是怎样工作的？

一、液压制动装置是怎样工作的？

液压制动系的工作原理如图所示：

图　液压制动系工作原理示意图

（1）不制动时，制动鼓的内圆柱面与制动蹄摩擦片的外圆柱之间有一定的间隙，使车轮和制动鼓可以自由转动。

（2）制动时，驾驶员踩下制动板，通过推杆推动主缸活塞，使主缸内的油液产生一定压力后流入制动轮缸，推动轮缸活塞使两侧制动蹄绕支撑销转动而张开，将摩擦片压紧在制动的内圆柱面上与制动鼓摩擦产生阻碍车轮转动的制动力矩。制动力作用的结果使车轮转速下降，从而使汽车减速或停车。放松制动踏板，在回位弹簧的作用下，制动蹄回到原位，制动解除。

汽车制动力不仅取决于制动力矩，还取决于轮胎与路面间的附着条件，即制动力只能小于附着力。当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上滑移。滑移会使胎面局部严重磨损，并使胎面局部受高温造成软化，就好像轮胎与路面被一层润滑剂隔开，使附着力系数减小，制动性变差。

普通液压制动系各组成部分的工作原理

1.真空助力器工作原理（如图所示）

图 真空助力器工作原理示意图

1 踏板推杆； 2 空气滤芯；3 真空阀座；4 真空通道；5 空气阀；6 膜片座；7 密封垫；8 橡胶反作用盘；9 回位弹簧；10 前加力室罩；ll 密封垫；12 推杆；l3 后加力室罩；l4 通气道；l5 空气阀座；16 真空阀；17 回位弹簧；A 加力气室前腔；B 加力气室后腔。

当发动机工作时，真空助力器才起作用，其工作过程如下：

制动时，踏下制动踏板，踏板推杆l和空气阀5向前推，压缩橡胶反作用盘，消除间隙，推动推杆12向前移，使制动主缸压力升高并传至各制动器，此时动作力由驾驶员给出；同时，真空阀16和空气阀5起作用，空气进入B腔，推动膜片座6前移，产生助力作用，助力由进气管真空度和空气压力差决定；强力制动时，踏板力可直接作用在踏板推杆并传至推杆上，真空助力与踏板力同时起作用，强力建立制动主缸压力，强力制动维持制动时，踏板可停留在踏下的某个位置，真空助力起作用，维持制动作用。

解除制动时，放松制动踏板，真空助力器恢复原始位置，等待下一次制动的到来。

2.双腔式制动主缸

图 双腔式制动主缸工作原理图

（1）制动时，推杆推动后腔活塞（第一活塞）左移，油压升高，克服弹力将制动液送入右前左后制动回路；同时又推动前腔活塞（第二活塞）左移，使第二腔液压升高，进而两轮制动。

（2）解除制动时，活塞在弹簧作用下回位，液压油自轮缸和管路中流回制动主缸，解除制动。

3.后轮鼓式制动器的工作原理（如图 所示）

图 鼓式制动器工作原理示意图

（1）制动时，两制动蹄在轮缸中的液压力作用下，各自绕着其支承销偏心轴向外旋转，压紧到制动鼓上，制动蹄上的摩擦衬片与制动鼓摩擦，制动鼓受到摩擦减速，迫使车轮停止转动。

（2）解除制动时，撤除液压，两蹄在弹簧的作用下复位，摩擦片与制动鼓保持一定间隙，制动作用消除。

4.前轮盘式制动器的工作原理（如图 所示）

（1）不制动时，制动块与制动盘保持一定制动间隙，不产生摩擦作用。

（2）制动时，来自制动总泵的液压油进入制动油缸，推动活塞及其上的制动块向左移动，并压到制动盘上，于是活塞给制动钳体一个向右的反作用力，使得制动钳体整体沿销钉向右移动，直到制动盘左侧的制动块也压紧在制动盘上。此时，两侧的制动块都压在制动盘上，夹住制动盘使其制动。

（3）解除制动时，制动油缸中的油液压力消除，活塞在橡胶密封圈作用下回位，制动钳体回位，制动解除。

二、液压制动原理？

液压制动器的工作原理如下：

1、制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘（或电动机）的后端；传动轴与花键套与制动盘连结；

2、制动器的励磁线圈接通额定电压（DC）时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离（释放），这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转；

3、在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，假如条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少发热。

三、真空助力液压制动系统与液压制动的优劣？

真空助力就是有一个由真空形成的外力来辅助你制动,,,让你踩刹车的时候感觉很轻而且力量也更大,,,踩得住.如果只是液压,的,刹车就比较费力而且效果还不怎么好.像那些拉的重的货车就是用的气刹..

四、液压夹钳制动原理？

工作原理如下：

1、制动时，活塞在液压力的作用下，将活动制动块（带摩擦块磨损报警装置）推向制动盘；

2、与此同时，作用在制动钳体上的反作用力推动制动钳体沿导向销向右移动，使固定在制动钳体上的固定制动块压靠到制动盘上；

3、于是，制动盘两侧的摩擦块在两个液压力的作用下夹紧制动盘，使之在制动盘上产生于运动方向相反的制动力矩，促使汽车制动。

五、静液压制动原理？

静液压是静液压传动的简称，静液压传动其实并非是液压技术中独树一帜的领域。

静液压制动系统是指刹车系统，刹车系统工作原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。众所周知，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失；它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中，能量的总量不变。汽车在加速过程中把化学能转化成热能和动能，刹车时刹车系统又将汽车的动能转化成热能散发到空气中。

六、esd防护电路的作用？

它是PCB上的一种ESD防护设计，叫做火花间隙。火花间隙由被空气隔开的两个电极组成，当在电极之间施加的电压超过击穿水平时，气体电离迅速降低电极之间的电阻并且发生放电。

ESD即静电放电是导致元器件击穿危害和对电子设备的运行产生干扰的主要原因。

七、液压式制动器与气压式制动器设计计算一样吗？

计算上一样。气制动也是转成液压

八、液压制动器用什么液压油？

使用的液压油不产生油泥，保持液压环境清洁，粘度指数高，粘度变化小，适用于高温、低温或流动作业的机器；液压油是液压传动和控制系统的工作介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨损、系统润滑、防腐防锈的作用。

九、货车液压制动的作用？

大货车是气动毂刹，刹车鼓摩擦面积大，长时间踩刹车温度高，但是温度高气路影响小。即使气路轻微漏气也影响不大。

如果改成了气动碟刹，摩擦面积小，制动轻微漏气后制动效果也就更差了。如果使用液压碟刹，也要考虑长距离制动高温对油路产生的气阻。而且小型货车使用油压鼓式制动的效果其实并不理想，刹车站不住。

1、鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓刹，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。

2、成本较低：鼓刹制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。

3、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。

十、全液压传动怎么实现制动？

1、制动液体（刹车油）充满储存室和制动液管路，当脚踏上制动板时，作用力通过制动推杆推动主缸活塞运动，通过制动液传递到轮缸活塞，推动制动蹄与制动轮之间的摩擦，起到制动作用；

2、液压刹车：靠制动块压紧在制动轮上实现制动的制动器；

3、单个制动块对制动轮轴压力大而不匀，故通常多用一对制动块，使制动轮轴上所受制动块的压力抵消。