为什么变压器要减小磁励电流？
一、为什么变压器要减小磁励电流？
变压器的原边空载电流反比于原边绕阻的阻抗。而原边的阻抗与绕组的匝数的平方成正比。所以减小匝数，绕组的阻抗降低，当然电流就会增大。
如果不理解，你可以把原边想象成一个电感
过河拆桥原理：励磁电流的作用是建立磁场，如果磁场建立后能够撤掉励磁电流，why not？如果不能够撤掉，利用0.1A的励磁电流强过利用1A的励磁电流建立磁场。结论就是，励磁电流越小越好。奥卡姆剃刀原理：变压器是用于传递电能的，励磁电流不能传递电能（平均功率为零，均方根功率为零，有效传导功率为零），那么励磁电流越小越好。
二、励磁碳刷电流为何如此巨大？详解励磁碳刷电流的形成机理与原理
励磁碳刷电流是指在发电机或电动机的励磁系统中，传输到励磁碳刷上的电流。励磁碳刷电流通常具有较大的数值，是发电机或电动机正常运行的重要因素之一。本文将详解励磁碳刷电流的形成机理与原理。
什么是励磁碳刷电流？
励磁碳刷电流是通过励磁系统供电到励磁碳刷上的电流。在发电机或电动机的励磁系统中，励磁碳刷负责提供稳定的激磁电流，以激发发电机或电动机中的电磁场。
励磁碳刷电流为何如此巨大？
励磁碳刷电流之所以如此巨大，主要是由于以下几个方面的原因：
- 高电压供电：励磁系统通常采用高电压供电，这样可以降低系统中的电流损耗，同时提高电磁场的强度。
- 大电感负载：励磁系统中的电感负载往往较大，这样可以使电流变得更强。
- 高转速运行：在高速运行的发电机或电动机中，励磁碳刷会接受到更多的电流供应，从而使励磁碳刷电流增大。
励磁碳刷电流的形成机理
励磁碳刷电流的形成机理主要由以下几个环节构成：
- 供电系统：发电机或电动机的励磁系统通常通过供电系统供电。供电系统通过供电线路将电流传输到励磁碳刷。
- 电流传输：电流通过供电线路传输到励磁碳刷上。在传输过程中，由于线路阻抗的存在，电流会有一定的损耗。
- 碳刷与电极接触：励磁碳刷会与电极进行接触，形成电流的通路。
- 电流供应：供电系统将电流传输到励磁碳刷上，使其形成励磁碳刷电流。
励磁碳刷电流的重要性
励磁碳刷电流的大小直接影响发电机或电动机的性能和稳定性。合理调节励磁碳刷电流可以提高设备的效率，同时保证设备的安全运行。
感谢您阅读本文，通过详解励磁碳刷电流的形成机理与原理，相信对您了解励磁碳刷电流有所帮助。
三、励磁强励电流怎么算？
强励倍数一般按照国家标准执行，通常规定1.6~2.0倍，对于一些特大型机组（电厂）电网往往要求更高，如三峡的强励倍数为2.5倍，通常按照电网动态稳定为依据计算其强励倍数，计算较为复杂。
2、强励电压Ufmax=1.35U2cosαmin，U2为励磁变二次侧线电压，按额定二次侧电压乘以发电机过电压保护定值考虑。
3、强励电流Ifmax=Ufmax/Rf，Rf为转子电阻，当然转子是电感，强励顶值电流会延迟一定时间的。
四、何为励磁电流？励磁线圈？
励磁就是激发产生的意思。线圈中通过直流电流，沿线圈中心就有磁力线通过，电流越大，磁力线也越多，直到饱和，断开电流，磁力线消失，这就叫励磁。
五、什么叫励磁电流？励磁线圈？
励磁电流就是同步电机转子中流过的电流（有了这个电流，使转子相当于一个电磁铁，有N极和S极），在正常运行时，这个电流是由外部加在转子上的直流电压产生的。以前这个直流电压是由直流电动机供给，现在大多是由可控硅整流后供给。我们通常把可控硅整流系统称为励磁装置.励磁电流就是同步电机转子中所缠绕的线圈！
六、励磁电流和励磁磁动势怎么求？
1.首先说，发电机励磁电流是产生励磁磁动势的，只能说励磁磁动势和主磁动势之间的角度；
2.发电机在空载情况下，励磁电流产生的励磁磁动势就是主磁动势，励磁磁动势和主磁动势之间的角度为零；
3.发电机带负载运行时，励磁电流产生的励磁磁动势仍就是主磁动势，只是这个主磁动势受到了定子磁动势的影响。此时励磁磁动势和主磁动势之间的角度是不固定的，它与励磁电流和定子电流之间的相位有关，这个相位主要取决于发电机的内阻抗和发电机所带负载的性质。
七、励磁电流和励磁涌流的区别？
励磁涌流是：变压器全电压充电时在其绕组中产生的暂态电流。变压器投入前铁芯中的剩余磁通与变压器投入时工作电压产生的磁通方向相同时，其总磁通量远远超过铁芯的饱和磁通量，因此产生极大的涌流，其中最大峰值可达到变压器额定电流的6-8倍。励磁涌流随变压器投入时系统电压的相角，变压器铁芯的剩余磁通和电源系统地阻抗等因素而变化，最大涌流出现在变压器投入时电压经过零点瞬间（该时磁通为峰值）。变压器涌流中含有直流分量和高次谐波分量，随时间衰减，其衰减时间取决于回路电阻和电抗，一般大容量变压器约为5-10秒，小容量变压器约为0.2秒左右。
当变压器在停电状态时，变压器铁芯内部的磁通接近或等于零，当给变压器充电时，铁芯内产生交变磁通，这个交变磁通从零到最大叫做铁芯励磁，我们把这一过程产生的电流叫做变压器励磁涌流，这个电流要高于变压器的额定电流，从变压器的机械力、电动力到保护整定都要为 躲过励磁涌流整定.
八、励磁绕组与励磁电流有关系吗？
励磁线圈又叫励磁绕组，起的是励磁作用，其中通过的电流称为励磁电流。直流电动机有用永久磁铁作为磁场的，也有用电磁铁的（就是用励磁线圈），励磁线圈一般在定子上。
交流同步电机的励磁线圈都在转子上，定子线圈是电枢，所谓电枢就是电机的主要功率回路。
交流异步电机没有励磁回路。直流电动机不存在同步和异步。不论什么电机都有定子和转子两部分，交流异步电机转子大多是鼠笼，所以也不称为转子绕组。看来你的电机学真没有学好，不懂可以追问。
九、高压同步电机励磁柜没有励磁电流？
1、检查移相触发单元，相序、波形应正确；
2、检查主电路波形应正确，灭磁环节有无间断导通；
3、检查触发脉冲输出单元；
4、整流电源电压是否正常，输出电压是否正常，与电机绕组是否配套。
过去遇到过的：
1、主电路波形缺波头，查出脉冲放大输出单元小可控硅（螺栓型）螺栓松动，失去1路脉冲；
2、主电路与移相触发单元相序错误，整流波形各波头不等，调节范围变小。
十、励磁绕组为什么要电流最大？
1.由于直流电动机通电后会产生一种反电动势，并与发动机转速成正比，与扭矩成反比，因此能满足发动机起动时的要求。起动机起动电流很大。
2.起动机起动发动机时其阻力极大，而串励式直流电动机正好具有起动转矩大的特点，故串励式直流电动机被广泛用于起动机。
3.因为串励式电动机流过励磁线圈与电枢绕组的电流完全相同。当电动机负载增加，转速下降时，反电动势也下降，蓄电池的输出电流增加，同时增大的电流流过励磁线圈与绕组，所以励磁电流和电枢电流也同时增加，电动机转矩急剧增加。
换句话说就是电动机负载愈大，转速愈低，流过励磁线圈与电枢绕组的电流愈大，电动机的转矩就愈大，所以串励式直流电动机被广泛用于起动机。
