当电阻为0时，电压，电流是多少？

一、当电阻为0时，电压，电流是多少？

根据欧姆定律，I=U/R，

对于一段导体来说，当导体两端的电压保持不变时，电阻越小，电流越大。

但当电阻为0时（现实中很难办到）），I和U并没有直接的关系。

比如做题时，只看一小段导线，可以认为它的电阻是0。电压是两端的电势差，也是0。但是电流却是通过灯泡的电流大小了（电路：电源→开关→灯泡→电源）。

二、当外电路短路，短路电流为多少？

当外电路短路时，短路电流的大小取决于电源的电动势和内阻。根据欧姆定律，电流（I）等于电动势（E）除以内阻（r）和导线电阻（R）的总和。在这种情况下，由于短路导致外电路电阻接近于零，所以短路电流主要受到电源内阻的影响。

假设电源的电动势为E，内阻为r，导线电阻为R，那么短路电流I_short可以表示为：

I_short = E / (r + R)

需要注意的是，由于电源内阻和导线电阻不可能为零，所以短路电流不可能无穷大。在实际情况下，电源的电动势和内阻会随着短路电流的增加而发生变化，因此短路电流的大小需要根据实际情况进行计算。

三、电流为多少毫安为致命电流？

致命电流为50mA。

在较短的时间内危及生命的电流称为致命电流，如50mA的电流通过人体1s，可足以使人致命，因此致命电流为50mA。在有防止触电保护装置的情况下，人体允许通过的电流一般可按30mA考虑。

人体对电流的反应：

8~10mA：手摆脱电极已感到困难，有剧痛感（手指关节）。

20~25mA：手迅速麻痹，不能自动摆脱电极，呼吸困难。

50~80mA：呼吸困难，心房开始震颤。

90~100mA：呼吸麻痹，三秒钟后心脏开始麻痹，停止跳动。

四、当电感开路瞬间电流是多少。时间常数m，开路时电流为i？

一般认为理想电感，在开路瞬间电流很快降为0，将会产生一个很高的电压。理论上电压是无穷大。

五、当tanΘ为0时，Θ为多少？

当tanθ=0时，θ角等于180°的整数倍，即θ角的终边在x轴上

六、为所当为的通俗解释？

什么叫“为所当为”呢？通俗地讲就是认真地做你该做的事情，比如吃饭、睡觉、聊天、学习、娱乐、工作、逛街，扫地、洗衣服、修理东西等等，这些都是你该去做的事情。

为什么要为所当为？因为很多人喜欢空想，我想要得到什么什么？我担心失去什么？要求太多，但行动却很少。这个世上无论您想要什么，必须是行动，必须要付出，必须要去有所为，您才能有所得。

七、已知线路电流为80A,为其选择电流表，电流互感器？

已知线路电流为80A,选择电流互感器用100:5的即可。

八、断路电流为零吗？

断路电流为零。

断路（开路）是指处于电路没有闭合开关，或者导线没有连接好，或用电器烧坏或没安装好（如把电压表串联在电路中），即整个电路在某处断开的状态。

断路之后灯泡两端的电压为电源的电压，测到的电压也就是电源的电动势。由于断路是没有电流流通的回路，所以回路中的电流表示数为0。

九、多少电流为涓流充电？

1A电流为涓流充电。

一般来讲锂电池在使用中随着电量的释放，电压下降，电池的化学活性也会随之降低。从保护锂电池寿命角度考虑，常规锂电池的充电一般会经过涓流充电（低压预充）、恒流充电、恒压充电以及充电终止的等四个阶段。

涓流充电用来对完全放电的锂电池单元进行预充(恢复性充电)。在电池电压低于3V左右时采用涓流充电，涓流充电电流是恒流充电电流的十分之一即0.1c(以恒定充电电流为1A举例，则涓流充电电流为100mA)。

十、漏电电流多少为正常？

1、汽车漏电电流正常范围为45毫安左右。一些汽车存在暗电流，属于正常漏电范畴。

2、之所以存在暗电流，这是因为一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电，比如音响、空调等。

1、汽车漏电电流正常范围为45毫安左右。一些汽车存在暗电流，属于正常漏电范畴。

2、之所以存在暗电流，这是因为一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电，比如音响、空调等。

3、还有一些防盗用传感器需要长期供电，以保证全天候的监视功能。越是高级的车，随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，暗电流也会同时增大。

万能表检查汽车漏电的具体测量步骤如下：

1、关闭点火开关、一切可能用电设备、所有车门。

2、遥控上锁（智能车辆将智能卡远离车子3米以上）等待5-10分钟让车辆进入休眠状态。3、将电瓶负极桩螺丝旋松。

4、将数字万用表转换到电流档（注意：表笔要移到相应插孔）。

5、红表笔接（负极桩卡子上）、黑表笔接（负极桩撞头）。

6、慢慢将负极桩卡子和红表笔一并上移，与极桩头完全脱离（此时状态是黑色表笔套在卡子里）。

7、观察串联电流表电流值，一般来说非智能车辆0.03A（30ma），智能车辆0.05A（50ma）左右。如超出过多甚至翻倍即为异常。