什么叫电枢电流？
一、什么叫电枢电流？
电枢电流是电枢绕组中的电流，励磁电流是励磁绕组中的电流1.他励电机中二者无关2.并励方式励磁绕组与电枢并联 发电机中：电枢电流=励磁电流+线路电流 电动机中：线路电流=电枢电流+励磁电流3.串励式 励磁绕组与电枢串联，所以 电枢电流=励磁电流
二、电枢电流是什么电流？
串励电机电枢电流等于励磁电流；并励电机电枢电流与励磁电流等于总电流；复励电机比较麻烦，要具体情况具体分析；他励电机电枢电流与励磁电流没有关系。
三、电枢电流有什么用？
1、电枢电流：指电枢里的电流。
2、励磁电流：提供工作磁场时产生的电流
二、作用不同
1、电枢电流：电枢在电机中，指电能和机械能转换的部件。
2、励磁电流：是同步电机转子中流过的电流（有了这个电流，使转子相当于一个电磁铁，有N极和S极），在正常运行时，这个电流是由外部加在转子上的直流电压产生的。这个直流电压是由直流电动机供给，发展到大多由可控硅整流后供给。
三、特点不同
1、电枢电流：发电机中的转子，就是电枢，产生转子电流，即电枢电流，它将转动能量转换为电能；电动机的转子，就是电枢。
2、励磁电流：励磁调节器通过调整发电机的励磁电流来调整发电机的端电压，当电力系统中有多台发电机并联运行时，励磁调节器通过调整励磁电流来合理分配并联运行发电机组间的无功功率，从而提高电力系统的静态和动态稳定性。
四、电枢电流与转速为多少？
变化如下当负载加大时电枢电流增大、转速下降；当负载减小时电枢电流减小、转速上升。其中n为转速，U为电机端电压， ΔUs为电刷压降， Ia 为电枢电流， Ra 为电机电枢绕组电阻Ce 为电机常数，Φ为电机气隙磁通。
负载加大时电枢电流增大、转速下降；负载减小时电枢电流减小、转速上升。
有直流电动机的机械特性方程，当他励直流电动机稳定运行时，其电枢电流只与负载转矩、电枢回路总电阻以及励磁电流有关，与其他参数没有直接关系。当负载转矩不变时，改变电枢回路总电阻时才会影响电枢电流，且两者是反相关的关系
串励直流电动机的励磁绕组与电枢回路串联连接，它的特点是电枢电流=励磁电流=负载电流。串励直流电动机的转速特性是当电枢电流增加时，转速下降很快。但如果负载很轻，则转速将非常高，以至达到危险的高速，这种现像俗称为“飞车”。
五、什么是电枢电流，励磁电流？
电动机？发电机？
流过励磁线圈的电流是励磁电流！ 改变其大小，可以改变磁场强度，可以改变发电机的输出电压高低；或者改变电动机的无功功率。
电枢电流是电枢的电流（如果定子绕组是励磁绕组，那么流过转子的电流就是电枢电流）。 电枢电流和励磁电流，分别是转子电流和定子电流，不过得根据具体的机组对号入座。
六、反电势对电枢电流的影响？
物理意义
反抗电流通过或反抗电流变化的电动势叫反电动势。
在电能转化方程UIt=εIt+Irt中，UIt即为输入电池、电动机或变压器中的电能，Irt即为各电路中的热损失能量，输入电能与热损失电能的差值即为和反电动势相对应的那部分有用能量εIt。
反电动势消耗了电路中的电能，但它并不是一种“损耗”，与反电动势相应的那部分电能，将转化为用电器的有用能量，例如，电动机的机械能、蓄电池的化学能等。可见，反电动势的大小，意味着用电器把输入的总能量向有用能量转化的本领的强弱——用电器转化本领的高低。
七、为什么减小rz会使电枢电流加大？
确实没这样的规定，但有一种情况，电枢电流会对主磁通产生退磁效应，所以为防止对此的产生，电枢电流大时，为保证主磁通，会需要对励磁电流作调整。
当励磁电流减小功率因数增高,当电机进相运行即功率因数超前,电机从系统吸取无功电枢电流增大。
八、主磁通和电枢电流的关系？
磁通与电流的关系：电流的变化率决定磁通量的变化率，磁通量的变化率决定感应电流的大小，感应电流的大小影响电流的变化率。公式表示为：E＝L＊（△I/△t）（自感电动势）
磁通量用字母表示，电流用表示磁感应强度为B（区别于磁场强度H，该量指的是磁场源的强弱）
磁通量等于磁应强度乘以磁路有效截面也就是Φ＝B＊S，通过线的电流线圈的匝数N的乘积为磁势（可以类比为电路中的电势），也叫安匝数这里又涉及到磁路中的欧姆定律，Φ＝F／Rm磁通量类比为电路中的电流，还有一个磁阻的概念类比于电路中的电阻。
九、产生过大的电枢电流会有什么影响？
电动机在正常工作时，由于反电动势的存在，工作电流很小，但是在开机启动时就会有很大的电流，容易造成电动机损坏，所以就需要有转换装置，启动时，电流从小到大！
电动机启动电流大，一般采用降压启动法，我们开电动车时，开始手把要轻轻慢慢的转动，不要一把转到底，这样可以减少压，保护电机，也保护电池，可以使电池续行里程多一些，也使电机和电池使用寿命长一些。
十、励磁电动势与电枢电流的关系？
电枢电流与励磁电流是正比关系。 但是正比到一定程度后,由于磁通量饱合,励磁电流想增加是不可能了,也能限制了电枢电流增加(实际上电枢与励磁同样都存在磁通量饱合问题)。
直流电动机；励磁绕组电流增大，磁极磁场增强，电枢反电动势增大，通过电枢电流减小，电机转速降低。反之，励磁电流减小，电枢反电势减小电枢电流增大，电枢转速提高。
