锂电机控制器通用吗？

一、锂电机控制器通用吗？

电池电动车的控制器和铅酸电池电动车的控制器是通用的。只要他们两个是同样的标称电压,那么都是在控制器的可靠工作范围之内,所以他们控制器是通用的,但是充电器是不通用的。电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路

二、有刷电机和无刷电机的电池通用吗？

通用。

有刷电机跟无刷电机的电池是一样的。

有刷电机和无刷电机它们只是结构特点不一样,技术迭代不一样,但它们所用电源都是直流电源,

有可能电压等级不一样,但它们的电池是一样的,就是同样的电池接上都能工作。

有刷电机是机械控制居多,无刷电机电子控制居多。

三、有刷电机可以接无刷控制器吗？

答案肯定不可以总结从接线方法看就知道有刷电机不可以接无刷控制器了，线的数量不一样控制方式肯等也就不一样了。

四、有刷电机控制器种类？

这种电机是有刷直流串励电机。应使用有刷600W控制器或比他大一些的也可以如750W。最大控制能力为1000W的60V控制器，完全可以使用60V、600W电机的，可以安全可靠地运行。控制器一定要大于或者等于电机的功率，所以你如果是七百五十瓦的控制器的话，换六百瓦的电机，是完全可以的

五、有刷电机控制器原理？

原理如下:

有刷直流电机控制器主要由静止部分磁极体、转动部分电枢以及电刷和换向器等组成。N、S为磁极体,线圈abed组成电枢,电刷A、B和换向片Ⅱ组成机械换向机构。 当接上电源后,电流I从电刷A流进去,经过换向片I、线圈abed至换向片Ⅱ,然后由电刷B流出。根据毕奥·萨伐尔定律:如果磁场中有一载流导体,且导体与磁场方向相互垂直,则作用在载流导体上的电磁力应为/ = IBι,,其中,I为流过导体的电流;B为磁通密度;ιa为载流导体的有效长度。

六、有刷电机不用控制器能用吗？

不行，必须要控制器，因为涉及到电流控制，转角

七、有刷电机和无刷电机的控制器有区别吗？

有差别，差别在霍尔元件的使用上，有刷的不需要霍尔元件的信号线，而无刷的需要霍尔元件的信号输入线。

有刷控制器输出直流电，无刷输出的是交流脉冲电。

八、有刷电机控制器好坏判断？

有刷电机控制器判断好坏的方法：

1、仔细观察做工。

散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。

2、对比温升。

用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到最高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到最高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器最高温度点。 拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。

3、观察反压控制能力。

选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上E-ABS使能端子，确保刹把开关接触良好。太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到最高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。 在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行，当车子达到最高速后进行刹车。

九、直流无刷电机控制器可以通用吗？

直流无刷电机是属于永磁无刷同步电机类。其直流无刷电机控制器只能应用于直流无刷电机。其功能参数、型号、电源电压、输出功率、相位角度、有无霍耳开关、光电开关或自识别功能、等等的等等必须一致，一句话；不能通用。

十、万能控制器无刷控制器通用吗？

电动车的控制期要看是多少度的，一般有60度和120度两种，还分为有刷和无刷两种，现在一般都是无刷的了，并且要看是多少管的(也就是多少w的)。也就是说你先要看好你原来控制器的型号再去配，不过现在市面上有那种万能的控制器也就是傻瓜型的可配了。也就没那么复杂了。