伺服电机插动力线了阻力大？

一、伺服电机插动力线了阻力大？

问题一：伺服电机报警过载原因

　　驱动传动阻力太大，检查传动系统。

　　问题二：步进电机、伺服电机的过载能力有什么不同？

　　步进电机一般不具有过载能力。交流伺服电机具有较强的过载能力。以松下交流伺服系统为例，它具有速度过载和转矩过载能力。其最大转矩为额定转矩的三倍，可用于克服惯性负载在启动瞬间的惯性力矩。步进电机因为没有这种过载能力，在选型时为了克服这种惯性力矩，往往需要选取较大转矩的电机，而机器在正常工作期间又不需要那么大的转矩，便出现了力矩浪费的现象。

　　问题三：关于伺服电机过载是否一定跟电流有关

　　电动机作为力矩输出的元件，其过载一定是机械部分轴力矩大且超过电动机允许的数值，与电流无关。但现象的表征是电流增大，或等于或超过额定电流。通常情况下电动机配置设计时，其选择的电动力矩大于机械的轴力矩10~15%，所以，当电动机运行电流达到或略超过85%的额定电流时，基本上可以认定是达到了机械的满负荷，超过90%时，可以认定为机械（设备）过负荷。

　　问题四：伺服电机过载会出现的问题

　　如果保护不动作的话； 电机不转， 电机温度升高，达到一定温度后，就这个状态不变了。

　　伺服机电机就这样设计的，它的道理相当于电褥子，温度升到一定值后和散热平衡后就不变了，

　　一偿常见就是这样

　　问题五：伺服过载报警什么原因

　　长期以超过电机额定扭矩状态下运行，就会报过载。一般是负载过重，但是uvw相序接错或者缺相等情况下也会报这个错。

　　问题六：伺服电机过载是什么出现故障

　　动力线故障，参数不当，机械问题都会造成过载

　　问题七：伺服电机过载载保护

　　数控可以调的，负载过大可以自己停的

　　问题八：交流同步伺服电机为啥过载能力强？

　　过载能力强，电机一方面，最主要的是伺服驱动器IGBT大小而定的。

　　问题九：伺服电机失控停止工作是什么原因？

　　电机不动了，看下伺服放大器是否报警，报警了的话通过错误代码来找解决方法，一般可能是过载报警，增大刚性参数试试

　　问题十：发那科伺服电机还没有动作，在静止状态严重发热造成伺服过载报警，怎么回事？

　　应该是伺服电机开始接收到运转指令，并开始运转，结果电机未能正常运转起来，所以，此时通往电机的电能被转换了热能，并释放出来，导致电机过热；

　　这就要分以下几种情况了：

　　第一，给了运转指令，有如下可能：参数设置不合适；接线不正确；伺服电机功率小，拖不动负载；

　　第二，未给运转指令。此时，只是上电，并未给运转指绩，但由于接线错误，或者是电磁干扰的原因，导致伺服系统受到干扰，失控了。

二、5线窗帘电机都是哪几根线？

五线窗帘电机两根，电源线，三根控制线。

三、5电机用多少平方线？

6平方。

单相电机5千瓦的电流约40.4A，可用6平方铜线，6平方铜线的截流量是44A，可满足要求。

5千瓦功率因数按0.85计算，电流约9安。1-1.5产方毫米铜线或2.5的铝线即可。

经过单位换算，(1lb=0.454kg；1ft=0.3048m)竟然发现1hp=4566kgm/min，与公制的1PS=4500kg.g.m/min有些许差异。

而如果以瓦作单位（1W=1Nm/sec=1/9.8kg.g.m/sec）来换算的话，可得1hp=746W；1ps=735W，两项不一样的结果，相差1.5%左右。

四、5线直流无刷电机好坏？

1.用手旋转电机，如果感觉有明显较大的阻力，说明电机内部有短路点，转动平稳就是正常的。

2 将正负极连接起来，用手拧的时候会有很大的阻力，说明线路正常。反之内部有断路点。

3. 通电转动时观察换向火花，没有火花最好，有星星点点的火花为良好，火花连成线为差，有环火现象就不能用了。

4 运行至温升稳定后，电机表面温度不要超过80摄氏度。如果超过这个值，说明电机的温升不过关。

5 运行至温升稳定时，停机用万用表测量绕组的电阻。一般为零点几到几欧姆。

6 加上额定电压，测量转速，与标示转速误差不应超过10%。

7 加上1.2倍的额定电压，运行2分钟，观察有无异常。

以上检查完，没有问题就是好的

五、捷达5线升降电机原理？

电动门窗的核心元件是玻璃升降器，其升降的基本原理是：在每个车门内设置一个可变换运转方向的直流串激电动机，通过转换开关，使电动机运转，经安装在电动机主轴上蜗轮减速后，通过转筒和钢丝使玻璃平行地上下滑动。其上端和下端分别设有挡块，用张紧筒和弹簧保持钢丝的一定拉力，使机构正常运行。

除钢丝式玻璃升降装置外，还有杠杆操纵式。

每扇车门上均装有一个控制开关，并在驾驶员所在的车门上装有总开关，总开关一般安装在驾驶员容易操作的位置上。总开关上设计一个锁定开关，在锁定开关接通的情况下，各开关均能操纵所在车门的玻璃；在锁定开关断开的情况下，后面两扇车门的电路被切断，门上的开关便失去作用，这种设计的目的是为了增加乘坐人员的安全性。

六、5线电机的接线方法？

五根线的电机接线方法：

电机有5条线，光凭颜色不敢完全判断出究竟哪三根是调速，建议最好是用万用表测量各线头之间的电阻，电阻最小的是高速，其次是中速和低速，电阻最大的接电容。

测量5根线之间哪两条线阻值最大，电容就并在两线上，余下3条则为变速档，电源接电容一端和变速档即可，若电机反转，则改接电容另一端。

红、蓝、白为调速。棕色接电容，黑色接电容的另一条和电源。

红白蓝分别是快中慢，这三条其中接电源一条。棕色接电容的其中一条，黑色接电容的另外一条和电源。

首先将插头的一根线连接至调速的档位开关线上，接下来将红白蓝三根线依次连接在1、2、3个档位上，最后在0挡位上连接一根电源线即可。

七、5线直流无刷电机原理？

无刷直流电机具有独特的反电动势波形，使其行为类似于有刷直流 (BDC) 电机。

洛伦兹力定律指出，当载流导体置于磁场中时，它就会受到力的作用。作为反作用力的结果，磁铁将受到相等且相反的力。在无刷直流电机中，载流导体是静止的，而永磁体在运动。

八、捷达升降电机5线原理？

捷达升降电机采用五线控制原理。其中，三根线（L1、L2、L3）用于电源供电和控制方向，另外两根线（U、D）用于控制升降操作。

在操作时，电机通过接通L1和L3两根线，将电源的相位差引入电机中，以产生旋转力矩。通过控制L2线的接通和断开，可以改变电机的旋转方向。当L2线接通时，电机顺时针旋转，当L2线断开时，电机逆时针旋转。

升降操作则是通过控制U和D两根线来实现。当U线接通时，电机开始升高，当D线接通时，电机开始降低。当U和D线都断开时，电机停止运动。

通过这种五线控制原理，捷达升降电机可以实现升降和方向的控制，提供了便捷的操作方式。

九、窗帘电机5线接线方法？

五根线的萤石电动窗帘电机接线方式为，黄色为接地线，蓝色和棕色线为电源线，红色和白色为控制线。

这种电机的接线方式需要先明确好各个线的作用，接地线黄色可以接到家里的地线，电源线蓝色和棕色线分别接到220V电源上，控制线红色和白色一般接到万能遥控的控制器里即可。

如果不懂电路，建议请专业电工或公司技术人员安装。

此外，若要通过手机APP实现窗帘的遥控，还需要先安装设备，连上Wi-Fi，绑定设备后即可远程控制窗帘。

十、5线开关怎么控制电机？

1电源，2搭铁，3启动时通点火开关的火线（通过熄火电机内部的转换装置），4熄火时通点火开关的火线（通过熄火电机内部的转换装置）5通过点火开关控制电机转动的火线。不通过图纸在这里是很难描述的，你最好自己拆开看一下