为什么退磁之后电流会变大？

一、为什么退磁之后电流会变大？

如果你对电机反电势有了解的话，就会非常明白。 电机反电势E＝4.44fNΦ，退磁之后，其它参数不变，Φ是变小的，所以E变小。 电机外电压与反电势的关系是U=E+IR，I是电流，R是线圈电阻。 U不变，R不变，E变小，I就增大了。 就是这么个道理，希望能帮到你。 永磁电机是由定子和转子组成，定子在电机转动时发出的磁场会扫描转子发电，电机空载时电机转速高，定子磁场扫转子线圈发电多，外部电压一定，实际作用在回路的电流很小。 当定子少磁后，磁场变少，同时电机转速下降，使定子扫描转子的速度和强度下降，发电变少，外部电压一定，实际作用在回路的电流当然变大了。 因为要提供励磁电流吧。

二、直流电机退磁原理？

直流电机的退磁原理是直流电磁化过的工件用直流电退磁,可采用直流换向衰减或超低频电流自动退磁。

直流换向衰减退磁通过不断改变直流电(包括三相全波整流电)的方向,同时使通过工件的电流递减到零进行退磁。

电流衰减的次数应尽可能多(一般要求30 次以上),每次衰减的电流幅度应尽可能小,如果衰减的幅度太大,则达不到退磁目的。

三、超过电表额定电流会怎样？

超过电表的额定电流，如果你的电表装有过流保护的话，会跳开，避免电表烧坏。如果没有装保护开关的话，轻则会直接把电表烧毁，严重的话就会发生火灾事故，安全第一，切勿让电表发生这种过流现象，造成不必要的损失。希望我的回答能够帮到你。

四、为什么电流会缓慢通过电感？

由于电感元件产生的感应电动势会阻碍电流的变化，所以电压上升不能使电流立刻增加，反之，电压下降也不能使电流立刻减少。所以电流的相位比电压的相位滞后90度。

在理想电路中，计算稳定之后的电感电流只要把电感当做一根零电阻导线即可，在实际电路中计算稳定之后的电感电流只要考虑电感线圈的直流电阻，把电感就当成一个电阻计算即可。

五、零序电流互感器过电流会跳闸吗？

　　零序电流互感器过电流不会跳闸。　　电流互感器原理是依据电磁感应原理的。电流互感器是由闭合的铁心和绕组组成。它的一次侧绕组匝数很少，串在需要测量的电流的线路中，因此它经常有线路的全部电流流过，二次侧绕组匝数比较多，串接在测量仪表和保护回路中，电流互感器在工作时，它的二次侧回路始终是闭合的，因此测量仪表和保护回路串联线圈的阻抗很小，电流互感器的工作状态接近短路。电流互感器是把一次侧大电流转换成二次侧小电流来测量，二次侧不可开路。

六、用电功率超过电表限流会怎样？

1、当电流超过电表较大电流时，时间短不影响计量，但长时间会损坏电表。

2、电表上有两个电流编号，其中一个是电表允许较大电流，若时间再长点，电表会烧坏。

3、容许使用允许较大电流的电表时，会增加电流互感器，比方说10倍或是20倍，通过电表的电流将慢慢的减少即可。

七、电路中电流会经过电压表吗？

有电流经过. 不算用电器. 但是消耗了电能. 可以接.

电压表就是电阻很大的电流表... 电压表电流表在高中其实没区别的.. 如果学过电流表改装实验就会知道实际原理了.

电流表通过的电流乘通过的电阻就是他分到的电压..

每个电流都对应一个电压. 如果不加电阻 . 这样改装的电流表量程很小.

电压表就是把一个电阻和一个电流表串联 然后按照比例写上刻度.可以增大量程.

八、经过电感前后，电流会发生怎样的变化？

经过电感前后，电流会发生变化。在通过电感之前，电流会遇到电感的阻碍，导致电流增加缓慢，而通过电感之后，电流会受到电感的影响，导致电流的振荡和延迟。因此，电感可以用来限制电流、产生电压和存储能量。

通过电感，电流的变化会受到电感的影响，从而产生不同的电流特性。

九、特斯拉电机退磁吗？

特斯拉电机车不退磁，特斯拉的电机采用的是交流异步感应电机，这种电机的优点是，不论使用多长时间都没有退磁的风险，功率都不会下降。采用了水冷散热，可以长时间的大功率运行，超大的功率和扭矩，为驾驶员提供优越的驾驶体验。电机内部采用鼠笼结构，外面采用线圈，外部旋转的磁场可以让转子进行异步转动，这种电机的有点虽多，但是也有缺点，就是电机耗电量大，低速时转换效率低。

十、用电器的电流超过电表电流会导致电表加快吗？

那就不只是转得快的问题了。所有的电表肯定都配有过流保护开关，这个开关的额定电流是与电表的最大限制电流是一致的。只要到了这个电流它就会跳闸，自动断电。以保护电表和整个电路。失去了这个保护，超限额的电流就会使线路发热，甚至发生火灾。