直流逆变交流逆变系数是多少？

一、直流逆变交流逆变系数是多少？

逆变系数是什么，效率吗？低频的应该难过85%，高频的很多有90%或更高。

二、交流逆变直流原理？

交流电转换成直流电通过整流器实现，直流电转变成交流电通过逆变器完成。

整流原理：半导体PN结在正向偏置时电流很大，反向偏置时电流很小。整流二极管就是利用PN结的这种单向导电特性将交流电流变为直流的一种PN结二极管。通常把电流容量在1安以下的器件称为整流二极管，1安以上的称为整流器。

常用的半导体整流器有硅整流器和硒整流器，产品规格很多，电压从几十伏到几千伏，电流从几安到几千安。整流器广泛用于各种形式的整流电源中。

三、igbt逆变交流方波原理？

IGBT逆变器工作原理：将太阳能电池板发的电经过IGBT开关，转换成50HZ的直流成分很大的交流电，再经过电抗器和电容滤波后，滤成较为正选的交流波形，后经过变压器升压，并入电网。

逆变器是把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成交流电（一般为220V,50Hz正弦波）。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。广泛适用于空调、家庭影院、电动砂轮、电动工具、缝纫机、DVD、VCD、电脑、电视、洗衣机、抽油烟机、冰箱，录像机、按摩器、风扇、照明等。

四、逆变焊机驱动电路详解？

逆变焊机工作原理是是将三相工频（50Hz）交流网路电压，先经输入整流器整流和滤波，变成直流，再通过大功率开关电子元件（晶闸管SCR、晶体管GTR、场效应管MOSFET或IGBT）的交替开关作用，逆变成几kHz~几十kHz的中频交流电压，同时经变压器降至适合于焊接的几十V电压，后再次整流并经电抗滤波输出相当平稳的直流焊接电流。

焊接时电路是闭合的，是因为电路是闭合的才使得在整个闭合电路的电流处处相等；由于各处的电阻是不一样的，特别是在不固定接触处的电阻最大，这个电阻在物理学上称为接触电阻。

根据电流的热效应定律(也叫焦尔定律)，Q=I2Rt可知，电流相等，则电阻越大的部位发热越高，电焊在焊接时焊条的触头与被焊接的金属体的接触处的接触电阻最大，则在这个部位产生的热量自然也就最多，焊条又是熔点较低的合金，很快被熔化，熔化后的合金焊条芯沾合在被焊物体上后经过冷却，就把焊接对象粘合在一块了。

由于逆变焊机是一典型的开关电源（输出特性又有很大特点），输出功率大，工作环境变化大，所以要求元器件质量要好，这样才能保证工作的稳定型，寿命长。

驱动板作用控制板作用原理是驱动板的作用就是将控制板送来的调制好的驱动信号进行放大后驱动功率开关器件，同时将主回路开关器件上高电压大电流与控制板进行隔离。

控制板的作用就是根据面板给定的电流电压参数，同时采集焊机输出端的电流电压信号，分别进行比较计算后控制PWM脉冲发生电路产生适合的驱动脉冲送到驱动板。

五、交流变交流为何先整流再逆变？

因为用工频变压器直接变压整流的直流电源重量和体积均较大,故采用开关电源的形式来变压,开关电源体积小,重量轻效率高,而‘开关电源’的电源必须是直流电,所以先把工频交流电整流变为直流供开关电源使用,开关电源在把直流电变为高频脉冲电流的同时也改变了电压,把改变了电压的电流再整流就得到所需电压的直流电。

六、电力机车的驱动电机是交流电机还是直流电机？

（请勿转载） 直接回答就是，有直流，有交流，而且交流正在取代直流。 但其中的具体实现也有交直流之分，这种问题可以写一个简单的科普文。

————————————————引子——————————————— 电力机车，作为列车的牵引动力来源，它的能量的来源又是由接触网得到的。中国的铁路牵引供电系统的制式是单项交流工频（50Hz）25kV的，这个制式由我国铁路专家，我校校友曹建猷先生制定。铁路电气化的好处首先在于电气牵引的燃料利用效率高。蒸汽机车牵引的效率只有3％—5％，而电气牵引可到16％—18％。因此，改用电气牵引可节省三分之二到四分之三的燃料。

————————————————正文————————————— 在开始采用电机投入参与生产时， 直流电机由于调速简便、 可控制性好等优点，受到广泛使用。直流电机这些优点是因为： （1）主磁通由直流电机的励磁绕组产生，如果电枢反应被补偿绕组削弱，该主磁场是稳定非交变的磁场； （2）电枢磁场与主磁场是非耦合的关系； （3）励磁电流和电枢电流独立控制，互不影响； （4）受控制理论、器件的发展的限制，直流电机更便于控制。 正因为如此，直流电机在控制技术较为落后的时期受到了广泛使用。 其实早在电气化铁路出现之前的时代，直流电机已经应用到列车牵引之中了。我国以东风DF系列内燃机车（解放后出现）和和谐内HXN为代表，DF系列采用直流传动，HXN系列采用交流传动。直流传动电能具体的传递过程为“柴油直流发电机——直流牵引电机”。（本文问的是电力机车，因此对内燃机车仅做介绍） 内燃机车因为含有原动机（发电机），所以输出功率收到原动机的限制。电力机车由于车上没有原动机，因此它比同样重量的其他型式的机车马力要大。同时，它的功率不像其他机车那样受原动机功率的限制，由接触网取用超额的电力。电力机车逐渐投入了使用。

在电力机车开始投入使用的时候，电机技术仍旧落后，因此还是采用的直流电机，而接触网供电制式又是交流的。为什么不直接换成直流供电制式，是出于多方面考虑的，工频单相交流制要比较经济，其他方面的优点也较多。这样，接触网的交流电必须经过整流才能供给直流电动机使用。

我国的直流传动电力机车以韶山SS系列为代表，接触网上的电能由接触网经受电弓到牵引变压器，牵引变压器变压后到牵引整流器，最后直接接到直流牵引电机。示意图如下：

但是直流电机的如下缺点，限制了它在某些场合的应用：（1）由于电刷、集电环等器件的存在、电枢绕组的复杂性，直流电机不便于维护。（2）在同一功率级别上，直流电机的体积、重量更大，造价更高，这就造成直流电机在一些特殊的牵引状况下（如动车组运行）工作的可行性低。（3）电机的容量和速度与换向器的性能有关，如果换向器的换向能力不强，则电机的容量和速度都会减小。 直流电机的极限容量和速度两者的乘积约为10^6kW·r/min。在很多应用场景下，制造能满足要求的直流电机非常困难。（4）直流电机除励磁外，全部输入功率都通过换向器流入电枢，电机效率低，转子散热条件差。 而交流电机则不存在这些缺陷，在维护、造价、功率、耐用性上，交流电机的优势明显。

在克服了控制、器件上的困难之后，交流电机逐渐应用到电力牵引中。我国以和谐电HXD和和谐号动车组CRH为代表，这类机车的传动方式采用“交直交”传动。交-直-交传动电力机车的能量的传递，首先从牵引网开始，经过受电弓到牵引变压器，经变压之后通入整流器，整流为直流之后，再通入逆变器进行逆变，最后通入牵引电机中。如下图。

七、交流驱动电机逆变器的作用？

逆变器是把稳定的直流电转化为频率电压可调的交流电，从而用想要的状态去驱动电机。

逆变电路类似于三相整流电路，六个控制模块轮流导通，构成闭合回路。

八、交流焊机有逆变部分么？

Bx系列交流电焊机有逆变功能么，逆变是不是直流变交流，交流变直流。

BX是变压器变压的焊机，没有逆变功能。逆变焊机是输入电源的三相或两项交流电通过整流变直流，直流通过开关管和中频变压器变压来实现焊接的电压和电流，再通过整流变直流。如果再逆变就是交流啦。

九、交流电不能逆变吗？

不可以！逆变器是把直流电能转换为交流电能（一般情况下为220V,50Hz的正弦波）的设备。它与整流器的作用相反，整流器是将交流电能转换为直流电能。逆变器由逆变桥、控制单元和滤波电路组成。广泛应用于空调、电动工具、电脑、电视、洗衣机、冰箱，、按摩器等电器中。

逆变器在选择和使用时必须注意以下几点：

1）直流电压一定要匹配；

每台逆变器都有标称电压，如12V，24V等，要求选择蓄电池电压必须与逆变器标称直流输入电压一致。如12V逆变器必须选择12V蓄电池。

2）逆变器输出功率必须大于用电器的最大功率；尤其是一些启动能量需求较大的设备，如电机、空调等，需要额外留有功率裕量。

3）正负极必须接线正确

逆变器接入的直流电压标有正负极。一般情况下红色为正极（+），黑色为负极（—），蓄电池上也同样标有正负极，红色为正极（+），黑色为负极（—），连接时必须正接正（红接红），负接负（黑接黑）。连接线线径必须足够粗，并且应尽可能减少连接线的长度。

4）充电过程与逆变过程不能同时进行，以避免损坏设备，造成故障。

5）逆变器外壳应正确接地，以避免因漏电造成人身伤害。

6）为避免电击伤害，严禁非专业人员拆卸、维修、改装逆变器。

十、逆变焊机是直流还是交流？

逆变焊机输出的不是交流就是直流的,看你想要哪一种的了,如果要直流的话,那就直接采购逆变直流焊机,如果要交流,就逆变交流焊机。