霍尔电机怎么修霍尔？

一、霍尔电机怎么修霍尔？

第一步、判断测量故障霍尔。

后轮支起悬空，用万用表20v档位，检查霍尔的好坏，找到电机线，霍尔线为五根线，粗电机线为三根，其中细红线是霍尔正极，黑色是霍尔负极，黄，绿，蓝分别是霍尔信号线，依次测量，打开电源，万用表红色笔接霍尔正极，黑色依次测量黄，绿，蓝，电压在0-5v之间变化的，说明对应的霍尔是坏的（有的电动车电机出口线保护措施不好，碰到，磨到都有可能断线，如果霍尔线断掉也会使电机运转不正常，注意检查）。

第二步、拆解电机，找出故障霍尔。

拆解电机有风险，在拆卸时定要注意，不可强拆，因为电机端盖是铝制的，容易震裂击烂，最好取出轴两边的油封喷进除锈剂，因为内部有锈，锈会给拆卸带来难度，除锈剂会助一臂之力。（拆电机要拆电机线这边，以防伤到电机导线）。

第三步、确定霍尔损坏，观察电机霍尔排序。

霍尔击穿，霍尔导出线断了都会在检测中出现异常，所以在测量霍尔有故障时，不能忽略导线，可以用万用表直流档位检测此线通不通？通，霍尔故障，不通，导线故障。霍尔排序有两种，主要取决于中间的正与反，一般情况下中间霍尔是反的，则是120°，中间正的是60°，万一中间的坏了，一定要安装原来的排序排列，不然错了相位，电机正常运行不了（智能控制器除外）。另外为了保证电机换相准确，最好把三个霍尔同时换掉。

第四步、正确安装固定焊接霍尔。

将霍尔元件凹槽清理干净，方便于安装，狭小的空间里有残留胶质和异物霍尔安装不能完全到位，用502或AB胶将其固定住，以防在凹槽中逃离，选用30w或50w电烙铁进行焊接，焊接时一定要注意不要在霍尔导脚停留超过三秒，（最好在霍尔引脚处挂上点锡，方便焊接），以防温度过高，击穿了它。焊接好在霍尔引脚下面垫上绝缘纸，避免引脚与绕组线接触。

第五步、正确组装好电机。

在定子吞进转子时一定要注意，不要有异物进入，更不要“夹”了手，磁性强万一手吸进去骨头也会被挤碎（不是电动车专业维修工不要乱拆电机，也不要小看换霍尔那么简单，其实他包含很多技术），把电机端盖螺丝拧紧，油封安转到位，电机线连接牢靠，将其固定好……用万用表在测下电机是否恢复正常。打开电源，逐次测量霍尔0-5v电压变化，三相全变，更换成功。

二、电机霍尔坏了的表现，怎么知道电机霍尔坏了？

判断电机霍尔坏了方法：出现电机不转或转动无力或出现异响等症状，电机的霍尔是一个半导体传感器，在洛仑兹力的作用下，电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移，使该片侧向上产生电位差，这就是所谓的霍尔电压。霍尔电压随磁场强度的变化而变化，磁场越强，电压越高，磁场越弱，电压越低。

检测电机霍尔损坏的方法：将电机的相线和霍尔线与控制髓接好，然后给控制器供电，将电压调至直流加20V的万用表的黑表笔与霍尔的负线相连，用红表笔依次去测量电机另三根霍尔线SA、SB、SC的电压，在测量每个霍尔线时都需要轻微转动电机，看看万用表的电压是否有在0到5V的范围内变化，有则证明霍尔元件完好，反之则说明霍尔元件已损坏。

三、电机霍尔坏了的表现怎么知道电机霍尔坏了？

1、首先将电机的相线和霍尔线与控制器接好；然后给控制器供电，将电压调至直流+20V的万用表的黑表笔与霍尔的负线相连，用红表笔依次去测量电机另三根霍尔线SA、SB、SC的电压，在测量每个霍尔线时都需要轻微转动电机，看看万用表的电压是否有在0~5V的范围内变化，有则证明霍尔元件完好，反之，则说明霍尔元件已损坏。霍尔连线和电机内部霍尔损坏都是这种现象的，可以先找到电机和控制器的五线插头，其中黄、绿和兰三个颜色，依次拔开转动加电手把看看现象是否和原来相同，如果拔下其中一根和原来故障相同，那么就是电机霍尔坏了。

2、打开电源，找到霍尔插座的红、黑线，测量5V正常，分别测量黄、绿、蓝与黑线之间的电压，此时手工转动车轮，看它们是否每次都在固定位置出现5V或0V，且三根线出现的5V位置相隔都是120度，以此即可判断霍尔是否正常。

四、电机霍尔怎么修？

电动车上有两个地方用到霍尔原件，转把和电机。转把上的是线性霍尔，电机上的是开关霍尔。转把上霍尔坏了直接换转把吧，省事。价格，十块钱左右。电机里的霍尔坏了，就在淘宝上买三个相同的开关霍尔元件（几毛钱），打开电机换了就好。换电机霍尔注意:

1.三个要一起都换了。

2.你以前电机里霍尔位置怎么放，换上去新的也那样放。

3.插入卡槽之前涂上ab胶让她在卡槽里不要动

五、旧式爱玛电动车电机霍尔坏了，可以修吗？

是的，可以修理。但是，因为它是一种旧式电机，所以可能很难找到配件。你最好先去一家专业的电动车维修店询问一下，看看他们是否有配件，或者有没有建议更换新的电机的方法。

六、电机霍尔坏了什么地方能修？

电动车的霍尔损坏了，在保修期内售后部门是完全免费维修，更换的电动机或者损坏出现的故障，就是车辆不能行走，霍尔损坏在保修期内完全无条件跟你更换这10配件，正常在一年内是更换完整的电动机以及控制器产品的，所以售后千万不要担心，希望我的回答能够帮助到你。

七、电动车电机霍尔坏了的症状？

电动车电机霍尔坏了症状有：电机不转或转的无力或出现异响,如果是电机霍尔出现短路现象，想停车但停不下来。 如果是电机霍尔出现断路现象，就是停车后，拧转把车不走,或者是会出现时走时停的现象,就表明是电动车电机霍尔坏了。

电动车电机霍尔坏了会出现症状如下：

1、刹把，如果是电子刹把的话坏了电机是不工作的，电子刹把有两种，一种是霍尔式的，如OH44E，是一种开关信号，另一种是微动开关。就是平时刹车的时候加速电机是不转的。

2、转把：里面用的是线性霍尔：OH49E等，转把坏了一般不加速，或直接加速（飞车）。

3、电机霍尔坏了（共3只），电机不转或转的无力或出现异响（喀喀），建议非专业人士不要打开，特别不要撬开，因为会破坏电机的防水等。

扩展资料：霍尔传感器的工作原理：霍尔集成电路需使用机械方法来改变磁场强度从而改变霍尔电压以达到传感的作用。控制磁通量的开关是一个转动的叶轮，当叶轮的叶片位于磁铁与霍尔集成电路间的气隙时，磁场向集成片方向偏去使得霍尔电压消失，因此可通过集成电路输出电压量的变化来表示叶轮驱动轴的位置。霍尔电压：恒定电流流经霍尔半导体片，洛仑兹力的作用使得电流在通过霍尔半导体时偏向一侧，使得在电流垂直方向上产生电位差，即霍尔电压。霍尔电压受磁场强度影响，磁场越强，霍尔电压越高。

八、电动车电机坏了怎么修？

电动机坏了可以修理,因为内部线圈可能烧坏。直接更换线圈比较好,但是你需要有一些维修原理的知识。大部分维修师傅考虑到人力物力时间成本,一般都建议直接更换。修复后电机耐用性不高,维修费用昂贵。如果电机再次损坏,控制器可能会烧坏。

2.

另外,为了避免麻烦和纠纷,维修师傅还是会选择不维修电机。在维修价格和维修后故障的处理方式上,有些客户觉得维修师傅有点吃力不讨好

九、电动车霍尔坏了怎么修常见故障？

电动车霍尔传感器坏了通常表现为车辆无法启动或行驶，可以通过以下方法进行修理：

1、更换霍尔传感器：将电动车霍尔传感器更换为新的即可，需要先拆卸电动车外壳，找到位置并更换。

2、检查连接线路：检查霍尔传感器连接线路是否接触良好或者断开，如果出现这种情况，需要重新插拔或者焊接。

3、检查电池状态：霍尔传感器需要通过电池供电，如果电池损坏或者电量不足也会导致传感器失灵，需要更换电池或者充电。

4、联系售后服务：如果以上方法都不能解决问题，建议联系电动车售后服务中心或者专业技术人员进行维修或更换。

十、电动车电机霍尔坏了怎么样维修？

按照您说的情况可能有以下三地方有霍尔（坏了一般直接换霍尔，霍尔是没办法修的！）：

1，刹把，如果是电子刹把的话坏了电机是不工作的，电子刹把有两种，一种是霍尔式的，如OH44E，是一种开关信号，另一种是微动开关。就是平时刹车的时候加速电机是不转的。

2，转把：里面用的是线性霍尔：OH49E等，转把坏了一般不加速，或直接加速（飞车）。

3，电机霍尔坏了，建议非专业人士不要打开，特别不要撬开，因为会破坏电机的防水等，如果一定要打开就要掼开（因为电机里有很强的磁力，利用惯性一次打开。）修自行车的一般都会打开，最好找他们。 打开后会看到线圈上有3只霍尔，一般是开关霍尔，如：OH44E，OH41，或OH41F等。最好3只全换。 希望可以帮助您！ 以上回答你满意么？