双电机混动的优缺点？

一、双电机混动的优缺点？

优点：第一，双电机则可以通过不同的搭配，让系统的高效区扩大，提升效率。

第二，双电机可以提高制动能量回收的效率。

在双电机耦合驱动系统中，有四个可能的操作模式：单电机驱动模式、双电机驱动模式、单电机再生制动模式、双电机再生制动模式。

驱动效率和回收效率其实是一回事，当电动机工作在电动模式的时候就是驱动效率，工作在发电模式的时候就是回收效率，两台电机拥有更多的高回收效率空间，可以提高制动能量回收的效率。

第三，双电机无动力中断。

单个电机要想达到更高的效率可以通过搭配多档位变速箱实现，但是如果搭配变速箱，就会有换档动力中断的问题，而使用双电机协调控制则不会出现动力中断。

缺点：车辆的结构更为复杂，同时零部件越多存在故障率高的问题。

二、长安为什么放弃双电机混动？

你好，长安汽车曾计划推出一款名为“逸动HEV”的双电机混动车型，但最终放弃了这个计划。据报道，原因主要是成本问题。

双电机混动系统相对于传统混动系统需要更多的电机和电子控制系统，成本也更高。长安汽车在经济效益考虑下，决定暂停这个计划。

此外，市场需求也是一个考虑因素。虽然混动车型在中国市场逐渐受到消费者的欢迎，但双电机混动车型的销量并不是很高，市场份额也较小。长安汽车可能认为，不值得为这个市场份额较小的细分市场推出高成本的产品。

总之，长安汽车放弃双电机混动可能是基于成本和市场需求的综合考虑。

三、单电机和双电机混动哪个稳定？

双电机混动更稳定，单电机对比双电机优势更多是能够降低车辆的成本，在当下这种两极分化的新能源车环境下更加能够看得出来，便宜的低端代步电动车无一例外都是单电机，二三十万的中高端电动车上才有机会看到双电机。

但双电机也有很强的优势所在，并且主要体现在以下两个方面：

1、双电机安全性更好

双电机意味着四驱，可以提供更强的附着力，开起来的安全性自然更好。而且有与这种四驱是由电机直接驱动实现的，省去了传统燃油车的动力传递系统，所以响应的速度会更快。

譬如说在高速行驶时失控，燃油车的电子稳定系统要让刹车、发动机输出、四驱差速锁等多个部件协调运作才能让车辆恢复稳定，这个过程可能要0.4秒；而新能源车可能只要控制一下电机的输出和刹车就搞定了，并且电机的动力调节速度非常快，整个过程可能只要0.05秒，在120公里的时速下，这个时间差的位移差就超过10米。

四、上汽的dmh双电机混动技术原理？

上汽dmh双电机混动技术采用了两个电动机的配置来实现混合动力系统。其原理如下：1. 发动机：dmh双电机混动系统使用了一台燃油发动机作为动力源。这台发动机可以独立驱动车辆，并且可以充电电池组。2. 电动机：系统中有两个电动机，一个称为高速电动机，另一个称为低速电动机。高速电动机通常安装在后轴上，而低速电动机通常安装在前轴上。3. 变速器：dmh双电机混动系统采用一种称为模块化变速器的设计。这种变速器可以精确控制两个电动机的产生的扭矩，并将其传递到车辆的前后轴上。4. 充电：dmh双电机混动系统可以通过行驶过程中的能量回收和发动机运行来为电池充电。这样可以提高电池的使用效率，并延长混合动力模式的运行时间。5. 控制系统：dmh双电机混动系统使用一个集成的控制单元来控制发动机、电动机和变速器之间的协调操作。该控制单元可以根据驾驶员的需求和行驶条件做出决策，以优化动力分配。通过这种设计，dmh双电机混动系统可以实现更高的燃油效率和更低的排放。同时，它还提供了更高的动力输出和更好的操控性能，为驾驶员提供了更好的驾驶体验。

五、crv混动是双电机还是单电机？

单电机

crv混动搭载一台2.0自吸发动机配一台电机，系统综合功率158千瓦，变速箱配e-cvt,零百成绩9.3秒左右，加速感觉很顺畅，基本感觉不到油电工作时的突兀，加速丝滑，日常超车妥妥的无压力。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教比较舒适，滤震柔和，细碎颠簸处理的很好，非常居家，当然在噪音控制方面还是差强人意，如果能再安静点就完美了。CRV作为本田的一款主打SUV ，在市场销售多年；混动作为日系两田的拿手技术之一，对于油耗的控制可谓相当到位。既能达到燃油经济性的最优化，也能有效提高车辆的使用。

六、混动单电机和双电机的区别？

新能源车单电机和双电机的区别，相当于燃油车两轮驱动与四轮驱动的区别，在操控性能以及动力性能上，双电机都要比单电机更强。但相应的，双电机的能耗要比单电机高不少，所以很多双电机新能源车在一般使用场景里面都会采取单电机驱动。

单电机对比双电机优势更多是能够降低车辆的成本，在当下这种两极分化的新能源车环境下更加能够看得出来，便宜的低端代步电动车无一例外都是单电机，二三十万的中高端电动车上才有机会看到双电机。

但双电机也有很强的优势所在，并且主要体现在以下两个方面：

1、双电机安全性更好

双电机意味着四驱，可以提供更强的附着力，开起来的安全性自然更好。而且有与这种四驱是由电机直接驱动实现的，省去了传统燃油车的动力传递系统，所以响应的速度会更快。

譬如说在高速行驶时失控，燃油车的电子稳定系统要让刹车、发动机输出、四驱差速锁等多个部件协调运作才能让车辆恢复稳定，这个过程可能要0.4秒；而新能源车可能只要控制一下电机的输出和刹车就搞定了，并且电机的动力调节速度非常快，整个过程可能只要0.05秒，在120公里的时速下，这个时间差的位移差就超过10米

2、可以支持更高级别的辅助驾驶系统

毫无疑问，辅助驾驶系统的基础是电子系统能精准地操控车辆，而单电机的车型为了能够让车辆可以适应不同场景，通常都会配备一台大功率电机，这种电机在低速时的精准度没有双电机来得好。

可能在当下辅助驾驶系统的水平还不是很高，所以这种不足还不太明显，但日后辅助驾驶系统升级到L5、L6级别的时候，单电机这方面的劣势就会被放大

七、比亚迪混动是单电机还是双电机？

比亚迪混动采用的电动动力系统是双电机混合动力系统，即由两个电动机和一个内燃机组成的混动动力系统。其中，一个电动机安装在变速器上，用于驱动车辆前轮，另一个电动机则被安装在车辆后桥上，负责驱动车辆后轮。这种双电机混动动力系统具有精细控制、具有高效的能量回收和舒适的驾驶体验等优点，可以在不同的驾驶模式下实现优秀的燃油经济性和车辆性能表现。

八、皓影混动单电机和双电机的差别？

单点机结构简单。成本比较低。动力比双电机弱一点。双电机结构复杂，充电比单电机快。双电机动力充沛。

九、丰田混动车单电机和双电机的区别？

新能源车单电机和双电机的区别，相当于燃油车两轮驱动与四轮驱动的区别，在操控性能以及动力性能上，双电机都要比单电机更强。但相应的，双电机的能耗要比单电机高不少，所以很多双电机新能源车在一般使用场景里面都会采取单电机驱动。

单电机对比双电机优势更多是能够降低车辆的成本，在当下这种两极分化的新能源车环境下更加能够看得出来，便宜的低端代步电动车无一例外都是单电机，二三十万的中高端电动车上才有机会看到双电机

十、混动车单电机双电机哪个更适合越野？

肯定是双电机了，双电机肯定都是四驱。