单相电机烫手正常吗？

一、单相电机烫手正常吗？

答：单相电机烫手应该及时查找原因：

1、测一下电机电流是否超过额定电流的1.15倍以上，电机长时间过载；

2、轴系润滑油干涸；

3、电机绕组绝缘不好，漏电严重；

4、电机存在绕组中段匝间短路。

5、电机的供电电源是否正常。立即停电，逐项查找以上问题。否则会造成严重后果的

二、手动封边机电机烫手正常吗？

不正常，是不是电机过载，或者是散热风扇坏了。

三、电动车电机烫手正常吗？

电车电机烫手正常吗？

如果你的电动这电机烫手，你得看看你的电动车跑有多远的路，如果你的电动车电机跑几十里的话，电机烫手这是很正常的，如果你的电动车电机将一跑就烫手，有这种情况，这说明你的电动车已经有情况了，你可以去找维修部去问一下，看是什么情况？

四、暖气循环泵电机烫手正常吗？

暖气循环泵烫手不正常。

暖气循环泵因为循环介质是热水，有温度也正常。加上电机做功也有一定的温度。可是，当温度达到烫手的时候。就说明温度得6、70°以上了。这时候就得考虑调换备用循环泵了。这个需要排查、维修该循环泵温度升高的故障了。以免造成更大的损失。

五、电动车夏天骑快后电机烫手正常吗？

电动车在高速骑行中发热它是一个比较正常的现象。

但是如果温度过高就是不太正常的了，它会对电动车的电机造成损害，引起电机的短路与失磁，从而会使电机报废。如果电动车出现短距离的骑行电机也会发烫，超出了正常的温度范围，那么就肯定得去维修了。

六、夏天电动三轮车电机烫手正常吗？

室温过高

2、散热不良

3、过载

4、过压欠压或电压不平衡

5、频繁起停或频繁正反转

6、缺相

7、风扇坏或进出风口堵

8、轴承缺油

9、机械卡住堵转

10、负载转动惯量过大启动时间过长

11、匝间短路

12、新电机内部接线有误

七、发电机组工作一段时间后发电机烫手正常吗？

发电机工作时，绕组会流过电流，绕组本身有铜阻会产生热量，同时铁损也会变成热量散发出来，所以会发烫，这是正常的。通常电机外壳会把热量传递到空气中，只要手放上去可以忍耐，就不会有问题。

八、电机发热很烫手正常吗？

1、室温过高 2、散热不良 3、过载 4、过压欠压或电压不平衡 5、频繁起停或频繁正反转 6、缺相 7、风扇坏或进出风口堵 8、轴承缺油 9、机械卡住堵转 10、负载转动惯量过大启动时间过长 11、匝间短路 12、新电机内部接线有误 13、星三角接线有误 14、星三角或自偶降压启动负载重启动时间长或因故障未正常转换 15、电机受潮 16、鼠笼式异步电机转子断条 17、绕线式异步电机转子绕组断线或电阻不平衡 18、转子扫膛 19、电源谐波过大,例如附近有大型整流设备,高频设备等 20、多次维修的电机铁心磁通减小 21、有些电机绕线工艺差 电机发热故障原因分析方法： 在分析电机发热故障时，用非接触式的红外线温度计，或万用表的温度测量挡位（带温度测量的万用表），测量电机端盖的温度超过环境温度25℃以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应在20℃以下。

电机发热的直接原因是由于电流大引起的。电机电流I，电机的输入电动势E1， 电机旋转的感生电动势（又叫反电动势）E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=（E1-E2）÷R，I增大， 说明R变小或E2减小了。R变小一般是线圈短路或开路引起的。E2减小一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路、 开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热故障的方法，一般是更换电机。

九、气泵电机发热很烫手正常吗？

1.电机功率不够超负荷是会发烫的或电机功率够但电压的高低也会影响电机发烫;

2.线圈流过电流,电流产生热效应,负载越大产生热效应越大;

3.气泵定子的铁芯,线圈流过电流,电流产生磁场,使铁芯磁化。这个磁化是交变的,交变的磁化就会产生磁阻,磁阻就会产生热量。

十、货车发电机发热烫手正常吗？

在发电机运行的过程中，转轴旋转所产生的机械能转化为磁场储能增量、热损耗和电能。

引起发电机发热的主要因素就是电机内转换成热能的损耗，这部分的损耗分为以下三种：

一是电路中的电阻损耗，即基本铜耗；

二是磁路中的铁心损耗，包括因磁场作用使磁畴不停转动，相互之间摩擦，产生的磁滞损耗，以及铁磁材料在磁场作用下的感应电动势和感应电流形成涡流，产生涡流损耗；

三是各类机械摩擦损耗。发电机工作过程中发热属正常现象。一般发电机，在正常工作过程中，几分钟之内都会出现表面烫手现象，当发电机转速在3000r/min，工作30分钟左右，温升会达到最高值（约130度左右，再加上境温度，其表面温度约有160度，高者可达到200摄氏度）所以会出现发电机表面烫手的现象。所以，大多数发电机都带有冷却系统。