电机退磁现象？

一、电机退磁现象？

磁钢退磁多是长时间在高温状态下工作及电机老化造成的，退磁会导致电动车行驶无力动力不足。

二、电机退磁怎么修复？

退磁需要用专业的设备检测–高斯计，修车店通常都不具备这样的条件。电动车电机退磁，可以间接测量判断。

强力磁铁耐温都在80度以下，只要把强力磁铁放在火上烤个几分钟，冷却后在将它放到铁块的旁边，发现已经失去磁性、再也吸不起来。

原因就是强力磁铁之所以具有磁性，是因为强力磁铁中铁原子有规则地排列。在它受热后，铁原子原有的排列乱了，因而也就失去了原有的磁性。

扩展资料：

一、消磁的情况：发热时间长会引起消磁，因为永磁电机力大是因为用了永磁体，省去了电枢绕组产生的磁场。

二、永磁同步电机的工作原理：根据励磁电流的供给方式，凡是从其它电源获得励磁电流的发电机，称为他励发电机，从发电机本身获得励磁电源的，则称为自励发电机。

三、特斯拉电机退磁吗？

特斯拉电机车不退磁，特斯拉的电机采用的是交流异步感应电机，这种电机的优点是，不论使用多长时间都没有退磁的风险，功率都不会下降。采用了水冷散热，可以长时间的大功率运行，超大的功率和扭矩，为驾驶员提供优越的驾驶体验。电机内部采用鼠笼结构，外面采用线圈，外部旋转的磁场可以让转子进行异步转动，这种电机的有点虽多，但是也有缺点，就是电机耗电量大，低速时转换效率低。

四、电机退磁怎么处理？

　　电机退磁是一个循序渐进的过程，一般4-5年以上的电机，比较严重，可以通过检测电机空载电流和行驶电流来判断。对已经确定退磁的电机，只能更换。　　带刷电动车，如果出现带刷退磁的，那车就会加电基本上没有动力，起步很慢，同时非常耗电，电机处还会有电流声或是好象是电有断路的声音，那说明很可能是退磁或是刷出故障了，建议马上更换电机碳刷，对电机进行保养一次。也可以‍换磁片，一般要换整个磁盘。

五、电机退磁怎么修？

电机退磁是一个循序渐进的过程，一般4-5年以上的电机，比较严重，可以通过检测电机空载电流和行驶电流来判断。对已经确定退磁的电机，只能更换。　　带刷电动车，如果出现带刷退磁的，那车就会加电基本上没有动力，起步很慢，同时非常耗电，电机处还会有电流声或是好象是电有断路的声音，那说明很可能是退磁或是刷出故障了，建议马上更换电机碳刷，对电机进行保养一次

六、永磁电机退磁的原因是什么？

在使用永磁变频空压机过程中，最大的风险就是由于高温而引起的消磁。大家都知道，永磁电机里的关键部件是磁钢，而磁钢最怕的是温度高，在长时间高温状态下会逐步退磁，温度越高，退磁的风险越大。一旦退磁速度是惊人的，而部分退磁后电机的电流会持续增加，能耗上升，使得用户用电成本上升，同时存在电机随时"罢工"的可能性。永磁电机一旦失磁，基本上只能选择更换电机，维修的成本又是一大笔，怎么去判断永磁电机失磁了呢?

机器在开始运行时电流正常，在经过一段时间后，电流变大，时间久了，就会报变频器过载。首先需要确定空压机厂家变频器选型无误，再确认变频器内的参数是否被改动过。如果两者都没有问题，则需要通过反电动势进行判断，将机头与电机脱开，进行空载辨识，空载运行至额定频率，此时输出的电压就是反电动势，如果低于电机铭牌上反电动势50V以上，即可确定电机退磁。

永磁电机退磁后运行电流一般会超出额定值较多那些只在低速或者高速运行才报过载或者偶尔报过载的情况一般不是退磁导致。永磁电机退磁是需要一定时间的，有的几个月甚至一两年如果厂家选型错误导致报电流过载，不属于电机退磁。

电机退磁原因：永磁电机性能有一个重要的指标就是耐高温等级，超过它的耐温等级，其磁通密度会急剧下降。耐高温等级可分为：N系列，耐80度以上;H系列，耐120度;SH系列，耐150度以上。

电机的散热风扇异常，导致电机高温

电机没有设置温度保护装置

环境温度过高

电机设计不合理

永磁电机

如何去预防永磁电机的退磁?

正确选择永磁电机功率

退磁和永磁电机的功率选择有关。正确选择永磁电机的功率可以预防或延缓退磁。永磁同步电机退磁的主要原因是是温度过高，过载是温度过高的主要原因。

因此，在选择永磁电机功率时要留有一定的余量，根据负载的实际情况，一般20%左右比较合适。

避免重载起动和频繁起动

笼型异步起动同步永磁电机尽量避免重载直接起动或频繁起动。

异步起动过程中，起动转矩是振荡的，在起动转矩波谷段，定子磁场对转子磁极就是退磁作用。因此尽量避免异步永磁同步电机重载和频繁起动。

改进设计

(1)适当的增加永磁体的厚度

从永磁同步电机设计和制造的角度，要考虑电枢反应、电磁转矩和永磁体退磁三者之间的关系。

在转矩绕组电流产生的磁通和径向力绕组产生的磁通的共同在作用下，转子表面永磁体容易引起退磁。

在电动机气隙不变的情况下，要保证永磁体不退磁，最为有效的方法就是适当增加永磁体的厚度。

(2)转子内部有通风槽回路，降低转子温升

转子温升过高，永磁体将会产生不可逆的失磁。在结构设计时，可以设计转子内部通风回路，直接冷却磁钢。不仅降低了磁钢温度，也提高了效率。^[1]

七、二轮电动车电机退磁指的是哪里？

第一张图片 内圈 由一块一块的方形块组成，这就是 磁钢（电磁铁）。

磁钢是具有磁性的，说的退磁就是指这个磁钢退磁，即磁性减小或消失。

为什么会发生退磁？一般强烈的振动，或者高温都会引起磁钢退磁。

八、伺服电机退磁怎么测试？

伺服电机有很多种,比如交流永磁同步电机,比如直流有刷电机,比如直流无刷电机,或者力矩电机什么的,都可以统称为伺服电机。伺服电机退磁测试步骤如下，1.一般电机容易发热容易引起丢此,丢磁的特征是电机力矩变小了,2.如果能够拆开,可以拆开来测量永磁铁的磁场强度来判断。

九、发电机退磁原因？

1、一、转子绕组故障了，不能按照我们预定的直流的励磁回路进行励磁了。

二、自动灭磁开关误跳开了， 三、可能是半倒体的励磁元件损坏了， 四、以及人为的误操作。 这些情况都有可能使转子绕组的励磁消失，无论是何种原因，造成的励磁消失我们都称之为失磁。

十、豫玛电机退磁表现？

电动车的电机退磁的判断方法，一般情况下都会出现电动车的力道不足的现象。但其实电池没电的时候也会出现这样的问题，所以如果想知道是否是电机退磁，还是需要进行一个专业的检查。

电机的退磁现象首先是电机空转的时候，电流会偏大，在空转的速度，电流又偏快。很明显就会感觉出在正常的行驶里程内耗电是非常严重的，并且没有什么力道。

在检查电动车电机退磁一般情况下就需要高精密仪器，但是维修铺上基本上不会出现高精密的仪器，所以都会采用磁钢强度这个测试。来检查一下电动车里的电机是否退磁。这个刚强度测试说白了就是根据会效应的原理制作相应的测量磁感应强度的仪器，这个仪器就是用霍尔探头和测量仪表构成的。主要就是让霍尔探头在磁场中产生效应，然后测量电压再根据相应的公式计算出磁场。

那么能够让电机退磁的原因主要就是电机在工作的过程中出现了电流过大，温度过高，并且在剧烈情况下振动这些条件综合在一起，就会导致磁钢产生不可逆的退磁现象。说白了就是电动车一般处于高强度，高负荷的工作状态。

并且一旦电动车里面的电机退磁，此后是没有办法进行修理和恢复的。能做的就是立马更换一个新的电机碳刷或者是对电机进行相应的保养，也可以更换一个新的磁片或者是换一整个磁盘。