小牛ub中置电机减震要多长？

一、小牛ub中置电机减震要多长？

长度250mm，不容易触底，感觉也更舒服。嫌后座偏低姿势不舒服也可以考虑。装上后后座提高了一些。单人骑，又喜欢软的感觉，就可以考虑230mm可调款，因为弹簧直径只有6mm，比原装可能还略细。

我的可调款250mm的6.5mm的直径，和原装差不多。只是230mm高度比原装短5mm，再加上偏软，坐上去可能后座感觉更低了。

二、电机底座的减震方式？

使用缓冲垫进行减震，电机底座的检测方式是使用缓冲垫将电机底座安置在缓冲垫上，缓冲垫使用弹簧以及硅胶材质的缓冲功能进行缓冲

三、12寸电机适合什么减震？

答：12寸电机一般装290孔距的后减震合适。12寸电机是加大的电池仓，其意味着相应的电池组也非常大，这个控制器的功率也不会太低，常用的后减震是270-290的孔距，像12寸电机使用290孔距的后减震最合适。

四、液压减震和弹簧减震

液压减震和弹簧减震是汽车悬挂系统中常见的两种减震方式。它们都起着稳定车身、提供舒适驾乘体验的重要作用，但在实际应用中有着各自的优缺点。本文将比较液压减震和弹簧减震两种方式，帮助读者更好地了解它们的特性和适用场景。

液压减震

液压减震器利用通过阻尼油流的流动来消耗和控制车身的振动能量。它由主体筒、活塞、活塞杆、阻尼油和弹簧等组成。当汽车通过不平路面时，车身产生振动，这些振动通过悬挂系统传递到减震器上。液压减震器内的阻尼油将通过活塞的运动来消耗这些振动能量，从而提供稳定的悬挂效果。

液压减震器的优点主要体现在以下几个方面：

• 提供良好的悬挂稳定性：液压减震器通过阻尼油的流动来控制车身的振动，能够提供较高的悬挂稳定性。在高速行驶或紧急转弯等情况下，它能够有效减少车身的倾斜和侧倾，提供更好的行驶稳定性。
• 适应性强：液压减震器能够根据路况的不同自动调节阻尼力，使车辆在不同的路面条件下得到合适的减震效果。例如，在通过颠簸路段时，液压减震器可以提供较大的阻尼力，抑制车辆的振动；而在行驶在平整路面时，它可以减小阻尼力，提供更舒适的驾乘感受。
• 较长的使用寿命：液压减震器在设计上较为简单，没有易损零件，因此具有较长的使用寿命。一般情况下，它的寿命可以达到数十万公里。

弹簧减震

弹簧减震是另一种常见的汽车减震方式。它通过弹簧的压缩和伸展来消耗和控制车身的振动能量。和液压减震器相比，弹簧减震器的结构较为简单，主要由弹簧和减震器组成。

弹簧减震器的优点有：

• 提供较好的舒适性：弹簧减震器通过弹簧的压缩和伸展来吸收和消耗车身的振动能量，相对于液压减震器而言，它提供了更好的舒适性。特别是在行驶在平整路面时，弹簧减震器能够提供较为柔和的悬挂效果，让驾乘者感受到更舒适的驾驶体验。
• 价格较低：弹簧减震器相比于液压减震器在制造和成本方面更为便宜一些。对于一些普通家用车型而言，弹簧减震器是一种性价比较高的选择。

液压减震与弹簧减震的对比

液压减震和弹簧减震各自具有不同的特点，适用于不同的情况。以下是液压减震和弹簧减震进行比较的几个方面：

• 减震效果：液压减震器能够更精确地控制车身的振动，提供较高的悬挂稳定性。而弹簧减震器相对较柔和，提供较好的舒适性。
• 价格：液压减震器相比于弹簧减震器价格较高一些，但在提供悬挂稳定性方面更胜一筹。弹簧减震器相对较为便宜，适合一些经济型的车型。
• 路况适应性：液压减震器能够根据路况自动调节阻尼力，具有较好的适应性。弹簧减震器的阻尼力不能主动调节，因此在恶劣路况下的减震效果可能会较差。

总的来说，液压减震和弹簧减震都是汽车悬挂系统中常见的减震方式。液压减震器适合那些追求悬挂稳定性和驾驶操控性的车主，而弹簧减震器适合那些注重舒适性和经济性的车主。在选择减震方式时，应根据个人对悬挂效果的需求和车辆使用情况来进行选择。

五、电机车前减震有异响怎么处理？

1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观；

2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的；

3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。

六、电机下面是否需要用减震垫？

是的，一般动力机械等都会加减震装置，就是为了降噪和保护设备。

七、弹簧减震还是扭力杆减震好

弹簧减震还是扭力杆减震好？这是许多汽车爱好者和车主经常讨论的一个问题。在汽车减震系统中，减震器的选择是至关重要的，它直接影响着车辆的悬挂性能和乘坐舒适度。弹簧减震和扭力杆减震是两种常见的减震器类型，每种类型都有其优点和缺点。在本文中，我们将对这两种减震器进行比较，帮助您做出明智的选择。

弹簧减震器

首先，让我们了解一下弹簧减震器。弹簧减震器是最常见和传统的减震器类型之一。它们由弹簧和减震器组成，通过弹簧的压缩和回弹来减缓车辆的震动。弹簧减震器在车辆行驶时提供了一定程度的缓冲和减震效果，增加了乘坐的舒适度。

弹簧减震器的优点之一是价格相对较低。由于其简单的结构和制造工艺，弹簧减震器的成本相对较低，适合大众消费者。此外，弹簧减震器的维修和更换也相对容易，不需要太多的专业设备。

然而，弹簧减震器也存在一些缺点。首先，它们的减震效果相对较差。由于弹簧的特性，弹簧减震器对大幅度的颠簸和不平路面响应较差，可能导致车辆的颠簸感较强。此外，弹簧减震器的调节性能较差，无法根据不同的路况和驾驶需求进行调整。

扭力杆减震器

紧接着，我们来看看扭力杆减震器。扭力杆减震器是一种相对较新的减震器类型，也被称为阻尼减震器。与弹簧减震器不同，扭力杆减震器使用液体阻尼力来减缓车辆的震动，并提供更好的悬挂控制。

扭力杆减震器的优点之一是其卓越的悬挂性能。扭力杆减震器通过液体阻尼力的调节，可以更好地控制车辆的悬挂动作，提供更稳定和平滑的行驶感。此外，扭力杆减震器具有较高的调节性能，可以根据不同的路况和驾驶需求进行调整。

然而，扭力杆减震器的价格相对较高。由于其复杂的结构和制造工艺，扭力杆减震器的成本较高，适合对悬挂性能要求较高的消费者。此外，扭力杆减震器的维修和更换比较复杂，需要一定的专业知识和设备。

选择弹簧减震还是扭力杆减震

那么，该选择弹簧减震还是扭力杆减震呢？这个问题没有绝对的答案，选择应该根据您的需求和偏好来决定。

如果您对价格比较敏感，同时对车辆悬挂性能要求不是很高，那么弹簧减震器可能是一个不错的选择。它们价格低廉，维修更换也相对容易。

如果您对悬挂性能有较高要求，追求更好的操控和舒适性，那么扭力杆减震器可能更适合您。尽管价格较高，但它们提供了更好的悬挂控制和调节性能。

最好的方式是了解您的需求和预算，并咨询专业的汽车技术人员。他们可以帮助您评估您的车辆和驾驶方式，并给出最合适的减震器建议。

总结

弹簧减震和扭力杆减震是常见的减震器类型，每种类型都有其优点和缺点。弹簧减震器价格低廉，维修更换容易，但减震效果较差，调节性能差。扭力杆减震器悬挂性能卓越，调节性能好，但价格较高，维修更换复杂。选择应该根据个人需求、预算和专业意见来决定。在购买前，最好咨询专业汽车技术人员，他们可以给出最合适的减震器建议。

八、单缸柴油发电机组怎么减震？

（1）机房隔声。采用的方法是做隔声墙体，墙体的隔声量要求要40dB以上，机房门窗采用防火隔声门窗。

　　（2）进风和逆风。机房隔声消除之后，要解决机房内通气散热问题。进风口应与发电机组、排风口设置在同一直线上。进风口应配以阻性片式消声器。因为进风口压力损失亦在容许范围之内，可以是机房内进出风量自然达到平衡，通气散热效果明显。

　　（3）消声排除。机房内墙壁可作吸声解决，做吸声墙体，根据发电机组的频谱特性采用穿孔板共振吸声结构。

　　（4）室内空气交换和室内良好的隔声状态可避免室内空气在封闭式冷水发电机停机不对流，同时房地的温度不会及时降低；使用低噪声轴心风扇，辅之以阻塞式薄膜消音器。

　　（5）机组减振。发电机组安装前，机房内设备机组振动噪音控制可以用减震器和减震垫进行处置，详细用来降低振动噪音。将震动源与环境通过隔振办法，使装备产生的激振力被减震机构所隔绝，使固体声得到有效抑制。

九、减震器和减震弹簧的作用

减震器和减震弹簧的作用

汽车的悬挂系统是保证车辆平稳行驶的重要组成部分，而减震器和减震弹簧则是悬挂系统中两个至关重要的元件。它们的作用是保证车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。

1. 减震器的作用

减震器，也被称为避震器，它起着吸收和控制车身震动的作用。在车辆行驶过程中，当经过不平坦路面或遇到颠簸时，车身会出现上下晃动，这种震动会对驾驶员和乘客的舒适感造成影响，同时也会影响车辆的操控性能。减震器通过对车身的压缩和回弹阻尼来吸收和消除这些震动，使车辆保持稳定。

减震器的工作原理是通过液压阻尼来减缓车身的震动。当车轮经过颠簸的路面时，减震器内的液体会通过阻尼阀进行调节，从而减缓车身的压缩和回弹。这样，车辆上下晃动的幅度就会减小，乘坐舒适性也会得到提高。

2. 减震弹簧的作用

减震弹簧是悬挂系统中另一个重要的元件，它主要起到支撑和缓冲车身的作用。在车辆行驶过程中，当车轮经过颠簸的路面时，弹簧会被压缩和回弹，从而减缓车身的震动。

减震弹簧的选择和设计对于车辆的悬挂系统来说非常重要。不同类型的减震弹簧具有不同的特性，可以根据车辆的使用环境和要求来进行选择。一般来说，较硬的减震弹簧适用于高速行驶和操控性要求较高的车辆，而较软的减震弹簧适用于乘坐舒适性较重要的车辆。

3. 减震器和减震弹簧的协同作用

减震器和减震弹簧在悬挂系统中起到协同作用，共同保证车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。减震器主要负责控制车身的震动，而减震弹簧则主要负责支撑车身和缓冲震动。

当车辆行驶过不平坦的路面时，减震弹簧首先会被压缩，从而减缓车身的震动。接着，减震器会通过液压阻尼的方式吸收车身的压缩能量，并在适当的时候将能量释放出去，从而保持车身的稳定性。这种协同作用可以使车辆在行驶过程中保持相对平稳的状态，提高驾驶的安全性和乘坐的舒适性。

4. 减震器和减震弹簧的维护

减震器和减震弹簧在车辆行驶过程中会不可避免地发生磨损和老化，因此定期的维护和检查非常重要。以下是一些维护减震器和减震弹簧的注意事项：

• 定期检查：建议每隔一段时间对减震器和减震弹簧进行检查，包括检查其外观是否有明显的损坏和变形。
• 更换周期：经过一段时间的使用后，减震器和减震弹簧的性能会下降，建议按照车辆制造商的建议进行更换。
• 注意使用环境：在恶劣的路况下行驶，如颠簸路面和泥泞路面，会对减震器和减震弹簧产生较大的冲击和振动，加速其磨损。
• 注意载重：过度载重会对减震器和减震弹簧施加过大的压力，导致其性能损失。

通过定期的维护和检查，可以确保减震器和减震弹簧的正常运行，延长其使用寿命，同时也能保证车辆在行驶过程中的稳定性和乘坐的舒适性。

总结

减震器和减震弹簧是汽车悬挂系统中不可或缺的两个元件，它们共同作用，以保证车辆在行驶过程中的稳定性和乘坐舒适性。减震器主要通过液压阻尼来控制车身的震动，而减震弹簧主要起到支撑和缓冲车身的作用。定期的维护和检查对于减震器和减震弹簧的正常运行至关重要。

十、关于月球车的结构：扭力限制器、减震器、圆弧同步带、电机等？

futaba的舵机，2个空心杯直流电机（月球上的交流电不是很好搞吧？除非再用逆变器），4个减振应该是买的，中间绑了2块电池组，法兰、凸轮（看不清楚）、中间的结构部分可能是自己机加的，因为看起来精度不算高。