电机冒烟了？

一、电机冒烟了？

1.

过载 电动机超负荷运行、电压过低以及三相异步电动机铁损过大,都会发生过载。

2.

短路 电动机短路分为匝间短路、相间短路和对地短路。

3.

接触不良 连接线圈各个接点或引出线接点如有松动,引起接触电阻增大。

4.

选型不当 不同场所要选用不同防护形式的电动机,否则就会发生冒烟。

二、电机冒烟得原因？

电机冒烟可能由多种原因引起，常见的原因包括：

1. 过载：如果电机超负荷运行，即承受的负载超过其设计能力，会导致电机发热并冒烟。这可能是由于负载过重、电机使用不当或电路故障等引起的。

2. 绝缘失效：电机的绝缘材料保护了内部电线和元器件，防止短路和电流泄露。如果绝缘材料老化、损坏或存在制造缺陷，就会导致绝缘失效，电流可能会通过不正常的路径流动，产生过热和冒烟。

3. 驱动电路故障：电机的驱动电路包括电源和控制电路，如果出现电源异常或控制电路故障，可能会导致电机发热、过载和冒烟。

4. 过电压或过电流：如果电机所接受的电压或电流超过了其设计范围，就会导致电机过热并冒烟。过电压或过电流可能由电网异常、设备故障或操作错误等引起。

5. 轴承故障：电机的轴承负责支撑和保持旋转部件的正常运转，如果轴承损坏或润滑不足，会导致过多的摩擦和磨损，从而产生过热和冒烟现象。

当电机冒烟时，应立即关闭电源，并寻求专业技术人员进行检修或更换。请注意，以上原因仅为常见情况，具体原因需要通过详细的故障检查和分析才能确定。

三、手电钻电机冒烟？

冒烟大多是电机内部短路，线圈烧毁，产生大量热量，冒出臭味和烟子。基本上没有维修价值，换新。

具体原因是内部电刷，碳刷磨损，刷间短路，间隙被碳粉填满了，它又导电，所以短路了。

也不排除是电压过高或过低，导致运转电流超标，冒烟了，当然电机进水，电机受潮也有可能。

四、可以继续用吗电机冒烟了还能起动？电机冒烟了？

不能。应该断电检查电机绕组的绝缘值是否符合要求。另外也可能是电机受潮或者电机过载造成的电机过热。

如果只是电机是过载，整体升温，刚有烟雾出现的情况就停止了，这时电机的绝缘基本没有破坏，只是漆包线颜色略有改变，即使在这种情况下，也需要有专业人员来检查确认，没有安全隐患之后才能继续使用。

五、电机冒烟就是烧了吗？

不是的。

如果电机出现冒烟，伴有焦味，但还能运转的情况，通常是线路短路，高热烧到了电线皮，需及时关闭电源。

电机经常运行在频繁的起动、制动、正反转以及变负荷等多种方式，对电机使用寿命会造成影响。另外，电机工作于环境极为恶劣的场合，如潮湿、高温、多尘、腐蚀等场合，会造成了电机更容易损坏，尤其是过载、短路、缺相、扫膛等故障出现频率最高。

六、电机冒烟什么情况？

过载 电动机超负荷运行、电压过低以及三相异步电动机铁损过大，都会发生过载。

短路 电动机短路分为匝间短路、相间短路和对地短路。

接触不良 连接线圈各个接点或引出线接点如有松动，引起接触电阻增大。

选型不当 不同场所要选用不同防护形式的电动机，否则就会发生冒烟。

单相运行 三相异步电动机在一相不通电的情况下，仍继续运行，则另外两相就流过了单相电流，此种状态称为单相运行。

机械摩擦 电动机在旋转过程中存在着摩擦，摩擦会使电动机温度升高。

接地装置不良 当电动机发生对地短路时，如无可靠的接地保护，那么机壳就会带电。

七、天车电机冒烟怎么处理？

应立即停车进行检修。如果是定、转子绕组发生故障，应在短路、接地点垫以绝缘纸，并刷上绝缘漆或接好松脱的接头，确认故障已消除，才可投入试运行；如果是胶带太紧，可适当放松，以消除过大的张力；扫膛故障一般是端盖轴承等的位置变动，使转子偏移。应测定定、转子之间的气隙，并进行调整，若不奏效，应更换有关零件。

处理电动机冒烟故障的时间一般较长，在多数情况下需要拆开电动机进行内部检查，对冒烟故障的处理，必须完全彻底，不得留有隐患。

八、汽车发电机冒烟？

由于不同的发动机故障，汽车排放的烟雾颜色不同，即黑烟、白烟和蓝烟。

1、黑烟产生的原因及解决方法

产生黑烟的原因有燃油燃烧不充分，空空气滤清器脏污，火花塞不良等。，所有这些都可能导致汽车发动机冒黑烟。

当汽车冒黑烟时，我们应该及时观察它的故障情况。如果黑烟是漏油引起的，应根据具体泄漏位置进行处理。如果转向动力油泄漏，应进行测试，然后紧固。

2、白烟产生的原因及解决方法

冬天气候温度低，发动机冒一点白烟是正常的。但如果冒出大量白烟，可能是发动机气缸和水路被淹，导致冷却水进入发动机，在其高温下蒸发成蒸汽。这种情况要及时处理，会导致发动机严重损坏。

解决方法:去专业维修店或4S店维修检查。

3、蓝烟产生的原因及解决方法

产生蓝烟的原因有很多，比如保养不及时或者使用不合格的机油，长期不更换机油，都会导致发动机产生蓝烟。也有可能是发动机舱的导管和节气门磨损，导致进气时机油燃烧过度，也导致蓝烟。

解决方法:由于维修不及时、油品质量不合格等原因，维修更换机油就足够了。但是，如果发动机舱的导管和节气门磨损了，你需要去修理厂拆下活塞和活塞环进行清洗。

九、电机冒烟了怎么修？

应立即停车进行检修。如果是定、转子绕组发生故障，应在短路、接地点垫以绝缘纸，并刷上绝缘漆或接好松脱的接头，确认故障已消除，才可投入试运行；如果是胶带太紧，可适当放松，以消除过大的张力；扫膛故障一般是端盖轴承等的位置变动，使转子偏移。应测定定、转子之间的气隙，并进行调整，若不奏效，应更换有关零件。处理电动机冒烟故障的时间一般较长，在多数情况下需要拆开电动机进行内部检查，对冒烟故障的处理，必须完全彻底，不得留有隐患。

十、电机冒烟是不是烧了？

是的。电动机运转中冒烟的主要原因和现象：

1、轴承部分发热：轴承内缺油、轴承内圈和轴承盖相擦或轴承与轴承套配合过紧，均可使轴承部分发热冒烟。其现象是轴承滚珠、内外套圈变色发黑、油脂变色或烧干、轴承套变形等。

2、定子及转子相擦：由于制造工艺处理不当，机座与端盖配合过松，轴承磨损过多或定子内圆与转子外圆本身的偏心，均可引起定予和转子相磨擦，磨损得比较严重时，不但磨的地方冒烟，而且能磨坏绕组的绝缘，引起短路和接地故障。

3、负荷过载、电压过低或三相电压相差过大：电动机的负荷超过额定容量或电压过低，使三相电流同时增大，线圈温度升高，情况严重时电机可能热得冒烟。三相电压不平衡，也能引起电机过热而冒烟。但冒过烟的电机线圈立即完全烧坏机会也并不多，但电机线圈的绝缘则会存在不同程度的损伤，一般还可继续使用。

4、电源断线：电动机运转时，三相电源若有一相中断，电机仍然能继续运转。对Y接线电机而言，有两相电流增大，断电的一相绕组没有电流。对接线电机而言，有一相电流增大，电机有嗡嗡声。此时负荷越大，越容易发生短时间内便冒烟，常将电机烧坏。